Устройство для разогрева вязких жидкостей в железнодорожных цистернах

(088.8)свидетельствоСССР65 0 88/74, 1949.ДЛЯ РАЗОГРЕВА ВЯЗКЫЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦИСТЕРобретение ля разогр носитс я к устрои х и застыа в ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМ О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИИ ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ С(71) Специальноеторское бюро ГоскКазССР(57) Изствам д е БО 1439046 вающих жидкостей при их разгрузке иэжелезнодорожных цистерн и позволяетповысить эксплуатационную надежностьпутем исключения возможности эаклИнивания двузвенных ветвей при их раскладывании внутри железнодорожнойцистерны при сливе ее содержимого.Смещение оси шарнира 7 крепления двузвенной ветви 3 к поперечной планке2 в сторону, противоположную раскладыванию двуэвенной ветви, позволяетв процессе разогрева содержимого цистерны обеспечить воздействие максимальной по величине составляющейвеса ползуна, создающей момент дляповорота звена 6 относительно шарнира 7. 1 ил.Изобретение относится к устройствам для разогрева вязких и застывающих жидкостей при их разгрузке из железнодорожных цистерн.Цель изобретения - повышение экс, - плуатационной надежности путем исключения возможности заклинивания двузвенных ветвей при их раскладывании внутри железнодорожной цистерны при сливе ее содержимого,На чертеже изображена схема устройства для разогрева вязких жидкостей в железнодорожных цистернах в исходном положении. 1 О 15 Устройство для разогрева вязкихжидкостей в железнодорожной цистерне содержит вертикальную стойкупоперечную планку 2, закрепленную наосновании перпендикулярно продольной 20оси стойки 1, две симметрично распо ложенные относительно стойки 1 двузвенные ветви 3, содержащие боковоезвено 4, внутренний шарнир 5, внутнее звено 6 и шарнирзвенные тяги 8, соединенные с соот ветствующей двузвенной ветвью 3 припомощи шарниров 9 и 10,так, что образуется параллелограмм. Каждыйпараллелограмм соединен с попереч- ЗОной планкой 2 с помощью шарнира 7 иузлом подъема, включающим ползун11, с помощью шарнира 12, При этомшарнир 7 каждой двузвенной ветви 3. смещен относительно оси стойки 1 всторону, противоположную ее раскла, дыванию, а шарнир 12 закреплен наползуне 11 так, что при его упоре вограничитель 13 звено 4 располагается параллельно стойке 1. На ползу Оне 11 закреплен трос 14 для подъемаи опускания устройства. Поперечнаяпланка 2 размещена параллельно плоскостям раскладывания ветвей 3,Устройство работает следующим образом.В процессе работы устройство через люк вводят в полость цистерны.Пар, подаваемый через вертикальнуюстойку 1, поперечную планку 2 идвузвенные ветви 3, разогревает жидкость в цистерне, понижая ее вязкость,Устройство погружают до упора в дноцистерны. При этом компактное расположение звеньев 4 обеспечивает беспрепятственное прохождение через люк. В момент когда вертикальнаястойка 1 упрется в дно цистерны, натяжение троса 14 ослабнет и ползун,11, действуя своим весом через двуэвенные тяги 8 на внутренние звенья 6 совместно с приведенным весом остальных элементов, создаст момент, необходимый для преодоления трения в шарнирах, а также сил сопротивления. Смещение шарниров 7 в сторону, противоположную раскрытию двузвенных ветвей 3, и размещение поперечной планки 2 позволяют в условиях ограничения габарита устройства размерами люка иметь максимальную составляющую веса полэуна, создающую момент для поворота звена 6 относительно шарнира , а подбором массы ползуна и элементов устройства можно добиться гарантированного раскрытия устройства, чем обеспечивается его работоспособность.По окончании слива нейтепродукта ползун 12 посредством троса 14 перемещается вверх до упора и, воздействуя через двузвенные тяги 8 на двузвенные ветви 3, складывает их в исходное положение.Подбором положения упора на вертикальной стойке 1 можно добиться наиболее компактного расположения боковых ветвей, что обеспечит беспрепятственное прохождение предлагаемого устройства через люк железнодорожной цистерны,Формула изобретенияУстройство для разогрева вязких жидкостей в железнодорожных цистернах, включающее вертикальную стойку с установленной на ае нижнем участке поперечной планкой, две симметрично расположенные двузвенные ветви, каждая из которых посредством шарнира укреплена на поперечной планке, узел подъема двузвенных ветвей, двузвенные тяги, шарнирно соединенные с узлом подъема и двузвенными ветвями, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем исключения возможности заклинивания двузвенных ветвей при их раскладывании внутри железнодорожной цистерны при сливе ее содержимого, двузвенные ветви расположены таким образом, что ось шарнира каждой двузвенной ветви смещена относительно продольной оси вертикальной стойки в сторону, противопо-,1439046 ложную раскладыванию двуэвеннойветви, при этом поперечная планка расположена параллельно плоскостям -раскладывания двузвенных ветвей. Составитель Е.КостоломовТехред М.Ходанич Корректор Л.Пилипенко Редактор А.Мотыль Подписное Тираж 664 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5