Устройство для перемещения грузовых тележек

).но 8.8) СССР 969,ста 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(71) Иркутский Филиал Всесоюучно-исследовательского и прго института алюминиевой, маи электродной промьппленности(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯЗОВь 1 Х ТЕЛЕЖЕК(57) Изобретение относится к транпортному оборудованию и предназнно для перемещения тоанспортных уройств (вагонеток, тележек и т.дЦель изобретения - расширение техлогических воэможностей. Устройсдля перемещения грузовых тележексодержит подвижную каретку 2, у143 новленную на опорные 4 и приводные колеса .3, каждое из которых посредством кинематических связей имеет возможность попеременно взаимодействовать с барабаном 11 канатоведущего привода, который посредством двух концов 24, 25 каната 23 связан с лебедками 26,27, Посредством попеременного включения приводов лебедок 26, 27 в зависимости от сматывания и наматывания на их барабаны концов 24, 25 каната 23 барабан 11 канатоведущего привода вращается в разные 9003стороны, совершая при этом возвратно- поступательное движение, попеременно замыкая соответствующую кинематическую связь и передавая момент вращения на приводные колеса 3, и каретка 2 движется вперед. Для перемещения каретки 2 назад барабан выводится из зацепления полумуфты 9 нли 16 за счет соответствующего вращения лебедок 26 или 27, после этого включают обе лебедки 26, 27 в разные стороны вращения и каретка 2 возвращается в исходное положение, 1 ил, Изобретение относится к транспортному оборудованию и предназначено для перемещения транспортных устройств (вагонеток, тележек и т,д.).Цель изобретения - расширение тех нологических возможностейНа чертеже показано устройство для перемещения грузовых тележек., общий вид.Устройство для перемещения грузовых тележек 1 содержит каретку 2, установленную на приводных 3 и опорньгх 4 колесах. Приводные колеса 3 смонтированы на оси 5, на которой установлены также ведомые шестерни 6 и 7, Яестерня 6 кинематически связана через шестерню 8 и ведомую зубчатую полумуфту 9 с подпружиненной ведущей полумутой 10, во избежание проворота относительно барабана 11 установлена шпонка 12 на шейке 13 ступицы барабана 11,Ведомая шестерня 7 через промежу точную шестерню 14 и ведущую шестерню 1 5 кинематически связана с зубчатой полумутой 16 и подпружиненной зубчатой полумутой 17. установленной на шейке 18 ступицы барабана 11, во избежание проворота относительно барабана 11 на шейке 18 установлена шпонка 19. Для поперечного перемещения барабана 11 с полумуфтами 10 и 17 при реверсивном вращении барабана35 11 участок оси 20, на которой смонтирован барабан 11, и спинка отверстия ступицы барабана 11 имеют гайку 21,взаимодействующую с резьбовым валом22,Устройство также снабжено канатом23, который намотан на барабан 11 иконцы 24 и 25, которые эачалены набарабанах основного привода лебедок26 и 27.Устройство работает следующим образом,Посредством попеременного включения приводов лебедок 26 и 27 в зависимости от сматывания на их барабаныконцов 24 и 5 каната 23 барабанканатозедущего привода вращается зразные стороны, совершая при этомвозвратно-поступательное движение засчет гайки 21 резьбового вала 22,замыкая соответствующие кинематические связч элементов 10,9, 8 и б или17,16,15, 14 и 7 и передавая моментвращения на соответствующие приводныеколеса 3, каретка 2 перемещается вперед,Для перемещения каретки 2 назадбарабан 11 выводится из зацепленияполумуфты 9 или 16 эа счет соответствующего вращения лебедок 26 и 21,после этого включают обе лебедки 26 и27 в разные стороны их вращения и кареткавозвращается в исходное положение.йормулаизобретенияУстройство для перемещения грузовых тележек, содержащее установленную на направляющих каретку с зацепСоставитель В,ЧуркинТехред М,Дидык Редактор И,Горная Корректор И,Муска Заказ 6028/19 тираж 464ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Под пи сно е Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 3 143 ным органом для взаимодействия с грузовой тележкой, установленные у одного конца направляющих две лебедки, на которых закреплены концы каната, охватывающего закрепленный на поперечной оси каретки барабан, кинематически связанный с ведущими колесами каретки, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, барабан смон 9003тирован на поперечной оси каретки свозможностью перемещения вдоль неепосредством винтового соединения, акинематическая связь барабана с ведущими колесами каретки включает в себядва установленных по обе стороны каретки шестеренчатых механизма с разными количествами шестерен, ведущие 1 о из которых через зубчатые муфты связаны с торцами барабана.