Предохранительное устройство

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 1Яср11 ЕТ СССР ОТНРЫТ ЗОБРЕТ АН(7 и Р, (53) У 13 (54) (57) о 1стенн ран ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИИ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 4155124/25-27 02.286 15.11.88. Бюл, У 42 В.К.Сулимов, Т.В,СулимоваБ,Гевко 621825.5(088.8) . Авторское свидетельство СССР00222, кл Р 16 Р .704,06.018 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к машинению, в частности к предохраниным устройствам приводов машинжет быть использованопреимущео для защиты приводов шнековыхспортеров и конвейеров от лере ЯО 1437597 А 1 грузок. Цель изобретения - повышениенадежности и упрощение конструкции.В корпусе 1 размещены ведущий вал(шестерня 3) и ведомый шнековый вал5 с шестерней 4. Вал 5 с шестерней3 соединен кулачками (К) 12. Междушестернями 3 и 4 расположена соединительная коническая шестерня 9. Передача момента с вала 3 на вал 5 осуществляется К 12. При перегрузке К 12расцепляются. Далее вращение осуществляется через сцепленные шестерни 3,Ф9, 4 в противоположном направлейии.При этом шнек 6 высвобождается от перегрузки. 2 ил,Изобретение относится к машино"строению, в частности к предохранительным устройствам приводов машин,и может быть использовано преимущественно для защиты приводов шнековыхтранспортеров и конвейеров от перегрузок,Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции. ОНа фиг. изображено предохранительное устройство, обдай вид нафиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Предохранительное устройство состоит иэ чашеобразного корпуса 1 с 1 еоснованием 2. Внутри корпуса 1 помещены ведущий вал - коническая шестерня 3, ведомая коническая шестерня 4,жестко соединенная с ведоьам валом5, выполненным за одно целое со шнеком 6, а также шлицевая втулка 7,поджатая пружинами 8 к основанию 2.В диаметрапьно противоположных ра"тдиальных отверстиях шанцевой втулки 7с воэможностью вращения установленысоединительные конические шестернисателлиты 9, входящие хвостовикамив окна 10 корпуса 1с возможностьюосевого перемещения.Торцовая часть ведомого вала 5 рас-З 0положена концентрично по отношениюк ведущему валу-шестерне 3, радиально выполненные кулачки 11 которойнаходятся в зацеплении с кулачками12 ведомого шнекового вала 5. Во иэ- ЗБбежание осевого перемещения ведущийвал-шестерня 3 поджат гайкой 13.Для предотвращения трения между гайкой 13 и наружным торцом корпуса 1установлены шарики 14, между ведущим 40валом"шестерней 3 и внутренним торцом корпуса 1 - шарики 15.Упорное звено устройства состоитиз кольца 16, поджато пружиной 17и контактирующего с буртом 18 ведомого вала 5 через опорные шарики 19,Шнек 6 находится внутри загрузочногобункера 20, Таким образом, посредством упорного звена обеспечиваетсяосевое перемещение вала 5. 5011 редохраиительное устройство работает следующим образом. Вращение от приводапередаетсяна ведущий вал-шестерню 3 н далеечерез сцепленные кулачки 1 и 2 на ведомый вал 5. Передаваемое шнековым транспортером вещество загружается в бункер 20 и переносится шнеком6 в направлении от предохранительногоустройства. При перегрузке ведомыйвал 5 получает осевое отжатие, в результате чего пружина 17 сжимается,а ведомая шестерня 4 входит в зацепление с коническими шестернями-сателлитами 9,Таким образом, усилие отжатия ведомого вала 5 через шестерни-сателлиты 9 передается на шлицевую втулку 7,которая, сжимая пружины 8, вводитшестерни-сателлиты 9 в зацепление сведущим валом-шестерней 3. Кулачки11 и 12 при этом размыкаются. Ведущий вал-шестерня 3 продолжает, вращаться, а ведомая шестерня 4, ведомый вал5 и шнек 6 эа счет проворота шестерен-сателлитов 9 получают вращениев обратном направлении до снятия перегрузки, после чего под воздействиемсжатых пружин 8 и 7 элементы устройства возвращаются в исходное положениеФ о р м у л а и з о.б р е т е н и я11 редохранительное устройство, преимущественно для шнекового транспортера, содержащее корпус, размещенные в нем ведущую коническую шестерню, закрепленную на ведущем валу, и соосно ей расположенную ведомую кони", ческую шестерню, закрепленную на ведомом шнековом валу, соединительную коническую шестерню, установленную в. корпусе с возможностью осевого перемещения, средство передачи крутящего момента в виде кулачков, о т л ив ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, кулачки расположены радиально на обращенных одна к другой поверхностях шнекового вала и ведущей шестерни, а шнековый вал установлен в корпусе с возможностью осевого перемещения.1437597 Составитель В,ЮдаеваТехред М.Ходанич Корректор М,Демчик едактор И,Каса акаэ 587 13 лиграфическое предприятие, г. Ужгород,оектная, 4 роиэводственн Тираж 78 НИИПИ Государственного по делам иэобретений 35, Москва, Ж, Раув