Устройство для стабилизации натяжения магнитной ленты

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 6123 4 С 11 В 15/43 ге х ЕТЕПЬСТВУ Н АВТОРСКОМУ лемме вых ротивлени одключена лектродвие е с я а узла регул вторая кле к вторым ателей, тем, чт конц о т л с цения опт ных скорос натяжения ленты в режим мотки, в него введены дасти вращения бокового узлма стабилизации скоростиэлектродвигателя, причемключен через систему стабуправляющему входу узлаго сопротивления,Ф и 17 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(56) 1, Патент Японии У 51-28208, кл. С 11 В 15/43, 1976.2. Авторское свидетельство СССР Иф 838736, кл, С 11 В 15/43, 1981. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИИ НАТЯЖЕНИЯ ИАГНИТНОЙ ЛЕНТЫ, содержа". щее электродвигатели приемного и подающего узлов лентопротяжного механизма, узел регулируемого сопротивления и первую и вторую шины питация, соответственно подключенные к первымг м зг концам обмоток электро и через контактную гру игателей у - к первойруемого со- " мма которого ам обмотоки ч а юелью обеспети намотки е ее перетчик скороа и систевращения датчик подилизации к регулируемоИзобретение относится к технике Магнитной записи, а именно к устрой" ствам регулирования натяжения носителей записи,Известно устройство, содержащее последовательно подключенные к обще-. му источнику питания два боковых электродвигателя для привода катушек с магнитной лентой, узел регулируемого сопротивления, выход которого параллельно подключен к одному из двигателей, датчик количества намотки, выход которого соединен с входом регулируемого сопротивленияНедостатком данного устройства является невозможность регулирования натяжения ленты на начальномучастке ее перемещения и невозможность использования устройства в режиме перемотки ленты (т,е, безучастия ведущего вала) изза сбалансированности моментов двигателейбоковых узлов которая необходимадля обеспечения равенства натяженияленты на участках, расположенных поразные стороны ведущего узла магнито.Фона в режиме рабочего хода.Наиболее близким по техническойсущности и достигаемому эФфекту кпредлагаемому изобретению являетсяустройство, содержащее электродвигатели приемного и подающего узловлентопротяжного механизма узел регулируемого сопротивления и первуюи вторую шины питания, соответственно подключенные к первым концам обмоток электродвигателей и через контактную группу - к первой клеммевыхода узла регулируемого сопротивления, вторая клемма которого подключена к вторым концам обмоток электродвигателей 2,Однако известное устройство, хотяи в меньшей степени, но обладаеттем же недостатком, что и предыдущее,Цель изобретения в .обеспечениеоптимальных скорости намотки и натяжения ленты в режиме ее перемотки.Поставленная цель достигается тем,что в устройство, содержащее электродвигатели приемного и подающего узлов лентопротяжного механизма, уголрегулируемого сопротивления и первуюи вторую шины питания, соответственно подключенные к первым концам обмоток электродвига.телей н через контактную группу " к первой клеммевыхода узла регулируемого сопротивления, втсрая клемма которого подключена к вторым концам обмоток электродвигателей, введены датчик скорости вращения бокового узла и система стабилизации скорости вращенияэлектродвигателя, причем датчик подключен через систему стабилизациик управляющему входу узла регулируемого сопротивления. На чертеже изображена функциональная схема устройства,Устройство содержит последователь"но подключение к общему источникупитания э,тектродвигатели 1 и 2 дляпривода катушек с магнитной лентой(не показаны), узел 3 регулируемогосопротивления, выход которого выводом4 присоединен к общей точке 5 соединения электродвигателей 1 и 2, датчик 6 натяжения магнитной ленты, датчик 7 и 8 скорости, систему 9 стабилизации скорости электродвигателяи шунтирующий резонатор 10, один конец которого подключен к общей точке5 соединения электродвигателей 1и 2, а другой подсоединен через переключающие контакты 11-13 реле направления движения ленты (ие показано)к выводам 14 и 15 электродвигателейи 2, связанным с клеммами 16 и 17источника питания и соединенным через вторую группу переключающих контактов 18-20 указанного реле с выводом 21 выхода узла 3 регулируемогосопротивления, При этом резистор 10связан через нормально замкнутыеконтакты 11 и 12 с правым электродвигателем 2 а выход узла 3 регулируемого сопротивления связан с левым(по чертежу) электродвигателем 1,Вход 22 узла 3 регулируемого сопро-.тивления соединен через переключающие контакты 23-25 реле рода работ(не показано) с выходом датчика 6натяжения ленты и выходом 26 системы9 стабилизации скорости магнитнойленты, вход 27 системы 9 соединенчерез третью группу переключающихконтактов 28-30 реле направления движения ленты (не показано) с датчиками 7 и 8 скорости. Нормально замкнутые контакты 28 и 29 при этом соединены с датчиком правого электродвигателя 2. Узел 3 состоит из усилителя 31 с регулируемым внутренним сопротивлением и выпрямительного моста32,з 143612Устройство работает следующим образом,В режиме "Рабочий ход", т.е. придвижении ленты слева направо (по чертежу), электродвигатель 2 приводит5во вращение приемную катушку, а электродвигатель 1 подтормаживает подающую катушку с лентой, приводимуюв движение ведущим валом (не показан).10Положение коммутирующих элементов врежиме "Рабочий ход" показано на схеме. В начальный момент времени, когда на подающей катушке находитсямаксимальное количество ленты, а наприемкой - минимальное, внутреннеесопротивление узла 3 велико и онопрактически не шунтирует обмоткуэлектродвигателя 1, Поскольку приэтом электродвигатель 2 зашунтированрезистором 10, на двигательподается большее напряжение, чем наэлектродвигатель 2, что обеспечиваетзаданное натяжение магнитной ленты собеих сторон ведущего вала. Изменение 25количества ленты на катушках приводит к изменению сигнала датчика 6,поступающего через контакты 24 и 23на вход узла 3. Сопротивление последнего уменьшается, соответственноуменьшается подача напряжения наэлектродвигатель 1 и увеличиваетсяна электродвигатель 2, в результатечего натяжение ленты остается постоянным,35 3 4вращения электродвигателя 2, Выходной сигнал системы 9 через контакты25 и 23 поступает на узел 3, Послед,ний изменяет свое внутреннее сопротивление до нуля, в результате чего надвигателе 1 напряжение питания станетравным нулю, а на электродвигателе 2 -напряжению источника питания. Возникающий разбаланс моментов на электродвигателях 1 и 2 обеспечит трогание двигателя 2, Последний приведетв движение ленту, а затем и двигатель 1. При достижении заданной скорости вращения тянущего двигателя 2изменится внутреннее сопротивлениеузла 3 и, следовательно, подаваемоена электродвигатель 1 напряжение отисточника питания. Момент подмораживания электродвигателя 1 увеличится,а момент электродвигателя 2 уменьшится, что приведет к поддержанию стабильного натяжения магнитной лентыпри перемотке и оптимальной длитель"ности ее перемотки,,пля осуществления перемотки лентыв обратном направлении замыкаютсяследующие пары контактов; 11 и 13,18 и 20, 28 и 30. Устройство работает при этом аналогичным образом, стой лишь разницей, что тянущим двигателем становится электродвигатель1, а подтормаживающим электродвигатель 2 и к входу системы 9 подключендатчик 7,Изобретение позволяет расширитьфункциональные возможности устройства, расширить зону стабилизации натяжения магнитной ленты (за счетрасширения зонь регулирования напряжения питания, поступающего на последовательно соединенные с источником питания двигатели и позволяет1обеспечить заданное натяжение магнитной ленты на всех ее участках и вовсех режимах работы устройства дляпредотвращения обрывов и растяженийленточных носителей информации, т.е.для увеличения срока службы магнитных лент.узовлевКорректор В.Романенко В режиме ускоренной перемотки ленты замыкаются контакты 23 и 25 реле режима работ, т,е, к входу 22 узла 3 подключается система 9 стабилизации скорости вращения электродвигателя, а датчик 6 отключается. При перемотке в прямом направлении, т.е. направо (по чертежу), контакты 28 и 29 реле выбора направления движе 45 ния ленты подключают датчик 8 скорости вращения правого бокового узла к входу 27 системы 9При включении устройства в этом случае на систему 9 поступает сигнал об отсутствии.ЖСоставитель Ю,КРедактор Н.Тупица Техред М.Ходанич Тираж 590 Подписное ВГИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5