Регулятор давления

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН И 9) (11) 51)4 С 05 0 16/ ПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕ 2 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРВ 679956, кл. О 05 Э 16/10, 974.(57) Изобретение относится к техникеавтоматического регулирования пневматических устройств и механизмов,в частности к регуляторам давления,и может быть использовано для перевода компрессора на режимы "Холостой ход" и "Рабочий ход". 11 ельв изобретения является упрощение, повышение . надежности, технологичности и расширение функциональных возможностей регулятора. Регулятор содержит корпус1, внутри которого помещены жестко связанные между собой штоком 2 рабочий 3 и сбросной 4 клапаны. Корпус разделен на камеры 9, 11, 13, 15, 17, связанные между собой пневматически таким образом, что переток рабочего тела из одной камеры в другую приводит к управлению клапанами. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к автоматическому регулированию пневматических устройств и механизмов, в частности к регуляторам давления, и может быть использовано для перевода компрессора на режимы "Холостой ход" и "Рабочий ходЦелью изобретения является упрощение, повышение надежности и технологичности и расширение Функциональных возможностИ регулятора.На чертеже изображен описываемый регулятор давления.Регулятор содержит корпус 1, по оси которого установлены жестко связанные между собой посредством штока 2 рабочий 3 и сбросной 4 клапаны, взаимодействующие с седлами 5, 6 через уплотнительные элементы 7,8. 2 ОВ корпусе имеются пневматическая полость управления, камера 9 стабилизированного давления, соединеннаячерез канал 10 с внешним источником стабилизированного давления, входная 25 камера 11, соединенная с главным ре зервуаром через входной канал 12,первая камера 13, соединенная через первый дроссель 14 с второй камерой 15, соединенной через 3 Овыходной канал 1 б с разгрузочным устройством компрессора, промежуточнаякамера 17, соединенная с атмосФеройчерез второй дроссель 18. Сброснойклапан 4 установлен на дне стаканаф 3519, рабочий клапан 3 - на поршне 20.Регулятор давления работает следующим образом,При включении компрессора в главном резервуаре начинает возрастатьдавление рабочего тела, которое через источник стабилизированного давления и канал 1 О поступает в камеру9, через входной канал 12 - в камеру11, далее - через каМеРУ 13, дроссель 4514 и камеру 15 - в камеру 17 и, воз действуя на клапан 4, смещает егов сторону от седла 6, при этом клапан 3 садится на седло 5, герметизируя уплотнительным элементом 7 камеру 1, Рабочее тело из камер 13,15 и 17 выходит в атмосФеру по дросселям 14,18. Давление с обеих сторонклапана 3 в камерах 9,1 возрастаетодинаково, но, поскольку его площадь,55обращенная в сторону камеры 9,большеплощади, обращенной в сторону камеры11, кпапан 3 надежно прижат к седлу 5.Ф Давление в камере 9, постепенновозрастая, не может превысить предусмотренный максимум, так как поступает через источник стабнлизированногодавления, а давление в камере 11 воэрастает прямолинейно, и наступаетмомент, когда оно превышает усилиеприжатия клапана 3 к седлу 5. Клапан3 отходит от седла 5 и рабочее телозаполняет камеру 13, что вызываетрезкое смещение клапана 3 в сторону.от седла 5 и посадку клапана 4 наседло 6,Рабочее тело через дроссель 14поступает в камеру 15 и затем черезвыходной канал 16 воздействует наразгрузочный механизм компрессора,прекращая нагнетание сжатого воздухав главный резервуар. После этого давление в камерах 11,13,15 начинаетпадать, а в камере 9 - остается постоянным. При достижении равновесности давлений рабочее тело из камеры15 начинает через уплотнение 8) просачиваться в камеру 17, при этом кла.пан 3 резко садится на седло 5,открывая одновременно клапан 4. Рабочеетело иэ камер 13,15 и 17 через дроссели 14,18 уходит в атмосФеру, Одновременно давление в канале 16 слабеет, прекращая воздействие на разгрузочный механизм компрессора,который вновь начинает нагнетать сжатый воздух в главный резервуар, ирабочий цикл регулятора повторяетсяописанным выше порядком.При необходимости компрессор можно переключить из режима "Рабочийход" в режим "Холостой ход" и наоборот, вручную воздействуя на клапан 4.Предлагаемый регулятор позволяетуменьшить весогабаритные характеристики устройства, не требует регулировочных работ по наладке, включает только одну подвижную детальшток с двумя клапанами на концах,что значительно упрощает конструкцию, увеличивает. степень надежностиработы устройства и системы пневмоавтоматики в целом. Конструкция регулятора технологична, в нем нетпружин,Формула иэ о бр етения1434412 Составитель Н,ГондаксазоваРедактор А,Маковская Техред Л.Сердюкова Корректор Л.Пилипенко Заказ 5554/50 Тираж 866 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ным каналами, в котором установленырабочий и сбросный клапаны, жесткосвязанные между собой, о т л и ч а ющ и й с я тем что с целью упрощения, повышения надежности, технологичности и расширения функциональныхвозможностей, рабочий и сбросной клапаны соединены между собой штоком,установленным в полости, разделенной 1 Оперегородкой на две камеры, соединенные между собой через первый дроссель, первая из которых соединена через рабочий клапан с входным каналом, вторая - с выходным каналом и через клапан, промежуточную камеру и дроссель - со сбросным каналом,причем рабочий клапан установлен на поршне, образующем с корпусом пневматическую полость управления.2Регулятор по п1, о т л н " ч а ю щ и й с я тем, что сбросной клапан установлен на дне стакана, установленного на наружной цилиндрической части корпуса.