Двухпоточная предохранительная муфта

(51) г 1 Р 1 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ К АВТОРСКОМ ЕЛЬСТВ ки тво СССР 2 в 1982, АНИТЕЛЬНАЯ троиства ного крутящего ние эксплуатаповышения над емпфир ующих 20 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(57) Изобретение относится к мстроению, в частности к усдля передачи ограниченмомента. Дель - улучшеционных качеств путем.грузочной способности,свойств и точности срабатыванияФланцы полумуфт 13 и 14 расположены между диском 6 и дополнительным и основным нажимными элементами 2 и 3. Онисжимаются посредством пружин 24. Передача крутящего момента осуществляетсячерез плоские фрикционные поверхности7 и 8, а также через кулачки 9 и 10,В случае перегрузки одного из валов,например 16, закрепленная на нем вторая ведомая полумуфта 12 проворачивается относительно ведущей полумуфты 1. При этом ее кулачки 9 проскальзывают относительно кулачков 10 основного нажимного элемента 3, а фрикционная поверхность фланца 14 проскальзывает относительно диска в ведущейполумуфте 1, 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи ограниченного крутящего момента, 5Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств путем повышения нагрузочной способности, демпфирующих и предохранительных свойств. 10На чертеже изображена двухпоточная предохранительная муфта, разрез.Муфта состоит из ведущей полумуфты в виде шкива 1 с нажимными дополнительными 2 и основными 3 элементами, установленными на шпонках 4 и 5. На шкиве 1 по его центру выполнен диск б с первой и второй кольцевыми фрикционными накладками соответственно 7 и 8, а на нажимных элементах 2 и 3 20 с внутренней стороны имеются кулачки 9 и 10, Первая 11 и вторая 12 ведомые полумуфты с фланцами 13 и 14 установлены на валах 15 и 16 на шпонках 17 и 18 (или на шпицах). На флакцах 13 и 14 ведомых полумуфт 11 и 12 со сторон, обращенных к центру муфты, выполнены плоские поверхности 19 и 20 трения, а с обратных сторон - кулачки 21 и 22. Кулачки 21 и 22 ведомых полу 30 муфт 11 и 12 входят в зацепление с кулачками 9 и 10 нажимных элементов 2 и 3 ведущей полумуфты, а кольцевые Фрикционные накладки 7 и 8 диска контактируют с плоскими поверхностями 19 и 20 трения ведомых полумуфт 11 и 12. В нажимных элементах 2 и 3 и в диске 6 ведущей полумуфты выолнены сквозные отверстия, через которые проходят болты 23, На болтах 23 уста новлены нажимные пружины 24, создающие усилия на кулачках и поверхностях трения. Деформация пружин осуществляется регулировочными гайками 25. Ку,лачки 21 ведомой полумуфты 11, входя щие в зацепление с кулачками 9 нажимного элемента 2 ведущей полумуфты, а также кольцевые Фрикционные накладки 7 диска 6, контактирующие с плоскими поверхностями 19 трения ведомой полумуфты 11 могут быть расположены как на одинаковых, так и на разных диаметрах с кулачками 22 ведомой полумуфты 12, входящими в зацепление с кулачками 10 нажимного элемента 3, и с кольцевыми фрикционными накладками 8, контактирующими с плоскими поверхностями 20 трения ведомой полумуфты 12. В первом случае передаваемые крутящие моменты на валы 15 и 16 будут одинаковые, во втор ом случа е разные.Двухпоточная предохранительная муфта работает следующим образом.При нормальной нагрузке крутящий момент от ведущей полумуфты-шкивов через кулачки 9 и 21, 10 и 22 и поверхности 7 и 19,8 и 20 трения передается на ведомые полумуфты 11 и 12, а затем на валы 15 и 16 защищаемых объектов, В случае перегрузки одного из объектов, установленного, например, на валу 15, ведомая полумуфта 11 с фланцем 13 останавливается, а кулачки 9 нажимного элемента 2 ведущей полумуфты, преодолев усилие пружин 24, выходят из зацепления кулачков 21 фланца 13 ведомой йолумуфты 11 с последующей пробуксовкой. В то же время происходит срыв контактирующих фрикционных поверхностей накладки 7 диска 6 ведущей полумуфты и плоскости 19 Фланца 13 ведомой полумуфты 11 с последующим их скольжением. При этом кулачки и плоскости 20.трения фланца 14 ведомой полумуфты 12 замкнуты с кулачками 10 нажимного элемента 3 и с накладками 8 диска 6 ведущей полумуфты (при условии отсутствия перегрузки в данный момент объекта, установленного на валу 16) и продолжают совместно вращаться, передавая рабочий крутящий момент на вал 16. Если перегружается объект, смонтированный на валу 16, то происходит наоборот; оностанавливается, рабочие поверхности 22 и 10, 20 и 8 пробуксовывают, а поверхности 21 и 9, 19 и 7 замкнуты и передают вращение на вал 15Формула изобретенияЛвухпоточная предохранительная муфта, содержащая ведущую полумуфту в виде шкива с диском, две фрикциояные накладки, одна из которых закреплена на диске, две ведомые полумуфты с фланцами, расположенные соосно с возможностью взаимодействия соответственно с первой и второй фрнкционными накладками, нажимной элемент, установленный на шкиве и подпружиненный к второй полумуфте, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем повышения нагрузочной способности, демпфирующих свойств и точности сраСоставитель И. ЛугенкоТехред М.Дидык Редактор А. Ворович Корректор Э.Лончакова Заказ 5106/33 Тираж 784ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 з 1428861батывания, она снабжена установлен- ком, а вторая фрикционная накладка ным на шкиве с возможностью взаимо- закреплена соосно первой фрикционной действия с первой ведомой полумуфтой накладке на противоположном торце дополнительным нажимным элементом,диска, при этом на обращенных одна5подпружиненным к ней и расположенным к другой поверхностях нажимных элеменсоосно основному нажимному элементусо тов и Фланцев ведомых полумуфт выполстороны противоположного торца дис- нены контактирующие между собой кулачка, фланцй; ведомых полумуфт располо- ки, а фрикционные поверхности наклажены между нажимными элементами и дис 1 О док и фланцев выполнены плоскими,3