Автомобильный кран

ОПИСАНИЕ ИЗОБРКтк К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ одписная группа М 15 алев и Ю. В. С БИЛЬНЫЙ КРА ер АВТ Заявлено 2 марта 1961 г. за Мв 699981/27в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР публиковано в Бюллетене изобретений Мц 20 за 19 ны с приводом механизмоа платформы от двигател Известны автомобильныегруза, подъема стрелы и повобиля. подъема автомоПри этом существуют краны с чисто механическими или электромеханическими трансмиссиями, В первых из них в качестве элемента включения применяют фрикционные муфты, а во вторых - электромагнитные пускатели; кроме того, для регулирования скорости опускания груза применяют электромагнитные муфты, В этих кранах включение трансмиссии и изменение скорости движения осуществляются двумя и более отдельными органами управления.В описываемом кране в качестве элементов, выполняющих в трансмиссиях рабочих механизмов функции включения и регулирования скоростии рабочих перемещений, применены асинхронные электромагнитные муфты, которые получают питание электроэнергией от бортовой электросети автомобиля. Включение и регулирование каждой муфты осуществляется отдельным реостатом, установленным в кабине крановщика. Конструктивное выполнение такого крана проще и управление им облегчено.На чертеже изображена принципиальная кинематическая схема описываемого автомобильного крана,Кран смонтирован на шасси автомобиля. Двигатель 1 автомобиля через редуктор 2 отбора мощности и коническую пару 3 приводит во вращение с постоянной скоростью все шестерни раздаточной коробки 4, расположенной на поворотной платформе крана), которые в свою очередь приводят соответственно во вращение соединенные с ними ведущие элементы асинхронных электромагнитных муфт 5, 6, 7, о, 9 н 10. Механизм подъема груза расположен на поворотной платформе крана и состоит из двух асинхронных электромагнитных муфт 5 и 6, редук142004тора 11 со встроенным в него тормозом, замыкаемым под действием веса груза 12, ы грузовогобарабана 13.Подъем груза осущеествляется подачей электроэнергии в обмотку возбуждеййя Муфты 5, Изменяя величину тока возбуждения реостатом, установленным д мбине крановщика, можно плавно регулировать скорость подъема груза отнуля до максимально допустимой величины. После окончания подъема груз удерживается тормозом. Опускание груза осуществляется выключением муфты 5 и подачей электроэнергии в обмотку возбуждения муфты 6, При этом тормоз размыкается. Скорость опускания груза также регулируют реостатом, установленным в кабине крановщика,Механизм подъема стрелы состоит из двух асинхронных электромагнитных муфт 7 и 8 редуктора 14 со встроенным в него тормозом, замыкаемым под действием груза 15, и грузового барабана 16,Подъем и опускание стрелы осуществляются подобно подъему и опусканию груза, Скорость подъема и опускания стрелы регулируют отдельными реостатами, также смонтированными в кабине крановщика.Механизм вращения поворотной платформы крана состоит нз асинхронных электромагнитных муфт 9 и 10, редуктора 17 и механического тормоза 18. Каждая муфта осуществляет вращение платформы в определенную (противоположную другой) сторону. Посредством механического тормоза 12 движение платформы прекращается.Питание всех муфт происходит через кольцевой токоприемник от генератора постоянного тока низкого напряжения, смонтированного на автомобиле.ВНИИстройдормаш в своем заключении указывает, что кинематическая схема описываемого автомобильного крана является прогрессивнь;и решением вопроса по смешанному электромеханическому приводу одномоторных кранов, при этом упрощается кинематика механизмов крана и его управление, а также повышаются эксплуатацион. ные показатели крана, ГОСНИИ автомобильного транспорга НИИАТ в своем заключении подтверждает, что в описываемом кране обеспечивается широкий диапазон регулирования скоростей за счет применения асинхронных муфт скольжения,Предмет изо 6 р етени яАвтомобильный кран с приводом механизмов подъема груза, подъема стрелы и поворота платформы от двигателя автомобиля, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью упрощения конструкции крана и облегчения управления им, в качестве элементов, выполняющих в трансмиссиях рабочих механизмов функции включения и регулирования скорости рабочих перемещений, применены асинхронные электромагнитные муфты, питаемые электроэнергией от бортовой сети автомобиля, включаемые и регулируемые каждая отдельным реостатом, установленным в кабине крановщика.-едактов Л. М, Струве Техред А. А. Кудрявицка ректор Л. И. Самсоно и 026 изд. ч Цена 5 коп ткрытир Типография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открыт при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14. одп. к печ. 27.Х 11-61 г.ак 25/8ЦБТИ при КпрМосква омитетеСовет Центр,1 ат бум. 70 Х 108/ыраж 1550о делам изобретений и оМинистров СССРМ, Черкасский пер., д, 2/