Приспособление к токарному станку, например, для притирки посадочных торцовых и конических поверхностей

Номер патента: 72793

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Якушев, Якушева

МПК: B24B 21/04, B24B 37/00, B24B 37/04

Метки: втулки, др, плоских, поверхностей, полости, притирки, расположенных, станок, цилиндра

...основного изобретения путем автоматизации изыенения длины хода притира.На фиг. 1 схематически изображен вид по оси звездочки предлагаемого механизма для изменения величины хода притира; на фиг. 2 вид по стрелке Б на фиг. 1 с частичным разрезом.На валу 1 помещен эксцентрик 2, имеющий шестерню 3, которая входит в зацепление с шестерней 4, установленной на эксцентрике 5 (последний имеет эксцентрицитет а относительно вала 1 и эксцентрицитет б относительно эксцентрика 2). Эксцентрик 5 свободно надет на эксцентрик 2, который закреплен на приводном валу,При вращении вала 1 и эксцентриков 2 и 5 в направлении стрелки Л звездочка 6, закрепленная на оси шестерни 4, дойдет до упора 7 и начнет поворачивать шестерню 4. Шестерня 4 приведет...

Номер патента: 121049

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Цпк

МПК: B24B 15/08, B24B 37/02

Метки: арматуры, газовой, гнезд, жидкостной, клапанов, паровой, переносный, плоскостных, притирки, станок

...станкв кинематическую цепь, осуществляюонного вариатора. Такое выполнениеет плавное изменение скорости движ121049закрепленной на шпинделе соединительным штифтом 17. Кулисный механизм обеспечивает вращение притиру с переменной окружной скоростью.Изменение числа оборотов и одновременно эксцентрично-колебательных движений притира осуществляется с помощью фрикционного вариатора 7.Вариатор имеет два стальных ведущих фрикционных диска 18, прижимаемых навстречу друг другу пружинами 19. Диски 18 вращаются в противоположных направлениях и передают движение ведомому фрикционному ролику 20, закрепленному подвижно по шпонке 21, на оси шестерни 8 и далее через посредство оси шестерни 8, как описано выше, передается на сложное движение...

Номер патента: 275780

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Земцов, Исаев, Певзнер

МПК: B24B 37/02

Метки: аппаратов, доменных, засыпных, конусов, притирки, чаш

...движения конуса относительно неподвижной чаши. Гидродвигатели находятся в зацеплении с зубьями диска 8, жестко связанного с большим торцом конуса, Вертикальный Вел 9 установлен в опорах траверсы и гидроцидиндра соосно: обрабатываемой конической поверхностью чаши. С валом 9, в свою очередь, сопряжен Вертлюг 10,связанный с конусом через диск и Винтовые механизмы 11 и 12, предназначен. ные ддя фиксации положения конуса В осевом и Д я регулирования краинего нижнего полвада 9 с подвешенным на нем конусом на штогидроцилиндра привода осевого перемещения имееся гайка 13 с контргайкой.Устройство раоотает следующим образом,Для осуществления притирки на контактныеповерхности конуса и чаши наносится тонкий Сттойабразивной...

Номер патента: 887092

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Александров, Жиганов, Кивенсон, Коновалов, Крапивной, Кузьменко, Печеный, Руденко

МПК: B23F 19/02

Метки: зубчатых, колес, притирки

...24. На втулке 28 установлены своз 887092можностью регулировочного продольного перемещения конечные выключатели 29, На штанге 25 закреплен трехповоротный кран 30, регулирующий подачу масла в полости гидроцилиндра 20. 5Эксплуатация устройства осуществляется следующим образом.Электродвигателем 7 прокручивают зубчатые колеса 2 и 3, притормаживая ведомое колесо 3 нагружателем 9, останавли- и вают передачу и определяют величину и положение суммарного пятна контакта зубьев. В случае значительного неприлегания зубьев подставляют к корпусу 1 редуктора притирочное приспособление 10.15Перемещая суппорт 17 относительно колонны 12 (вертикально и вокруг оси) и салазки 18 относительно суппорта 17 (фиг. 2), вводят притир 21 в зацепление с притираемым...

Номер патента: 2915

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Виткевич

МПК: A45F 3/50, G09B 29/06, G09B 29/10

Метки: авиационных, порт-карта, целей

...глазок над точкой отправления и определяют по целлулоидному листу, сколько делений заключается между точкой отправления и точкой прибытия по горизонтальному и по вертикальному направлениям. Далее, с получением от аэронавигационной станции курса и величины слагающей ветра, вычисляют время, необходимое на весь перелет, и определяют моменты прохоисдения над главнейшими промежуточными пунктами. По полученным данным и пользуясь табличкой, прилагаемой к прибору, ставят указатели а и 6 так, что в результате двух движений горизонтального (глазок) и вертикального (карта) - глазок с во все время полета охватывает район, над которым в данный момент находится самолет. Затем, заводится часовой механизм прибора, который пускается в ход в момент ухода...