Способ регулирования шарикоподшипникового узла электродвигателя

(19) 01); ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТЩ(56) Авторское свидетельство СССР В 480901, кл. С 01 В 7/14, 1974.Авторское свидетельство СССР У 966522, кл. С 01 М 13/04, 1982.Нюрнберг В. Испытание электрических машин. М.: Энергоиздат, 1959, с. 30-33.(54) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ШАРИКОПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА ЗЛЕ КТРОДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение относится к области электромашиностроения и может быть использовано для контроля сборки .электрических двигателей. Целью изоб-, ретения является повышение точности контроля путем создания оптимальной 1 Щ 4 С 01 М 13 0 Н 02 М К 15 00 величины тренияподшипников. Послеразгона эталонного электродвигателядо контролируемой скорос ти выключаютего питание. В процесс е выб ега измеряют суммарное число оборотов И , от контролируемой скорости до полнои оста"новки электродвигателя. Затем аналогично разгоняют контролируемыйэлектродвигатель и измеряют суммарноечисло оборотов Идо его полной остановки. Если Ю) И , увеличиваютътосевой натяг шарикоподшипниковогоузла контролируемого электродвигате"ля. Для этого поджимают его крышки,поворачивая винт крепления по часовойстрелке. Процесс измерения и регулировки повторяют до тех пор,пока суммарное число оборотов эталонного электродвигателя и контролируемого будут равны. Это позволяет увеличить работоспособность электродвигателя. 1 ил, 14168Изобретение относится к электро- машиностроению и может быть использовано для контроля сборки электрических двигателей.Цель изобретения - повышение точности контроля иувеличение эксплуатационного ресурса электродвигателя.На черетеже показан способ регули рования натяга шарикоподшипникового узла электродвигателя.Способ осуществляют следующим образом,.Эталонный электродвигатель разгоняют до контролируемой скорости 7 меньшей номинальной скорости вращения, грекращают разгон и в процессе самопроизвольного торможения выбега) производят измерение суммарного количества оборотов, начиная со скорости 20 Ч, до полной остановки, которая составляет величину И.Затеи анаЛогично разгоняют до скорости Ч и измеряют суммарное количество оборотов, начиная со скорости 25 Ч до полной остановки контролируемого электродвигателя, суммарное количество оборотов которого составляет И;, Если величина Б ) Я , увелизт ф чивают осевой натяг шарикоподшип никового узла контролируемого элект" родвигателя. Для этого поджимают крышки контролируемого электродвигателя, поворачивая винт крепления по часовой стрелке.35Далее вновь разгоняют его и аналогично производят измерение суммарного количества оборотов, начиная со скорости Ч и до полной остановки, Если величина суммарного количества оборо тов М,2 вновь будет больше эталонного значения М, , повторяют операции поджима крышек контролируемого электродвигателя по часовой стрелке до совпадения суммарного количества оборотов эталонного и контролируемого электродвигателей.Если значение суммарной величины числа оборотов 11 контролируемого электродвигателя меньше суммарной 79 2величины числа оборотов эталонного,осевой натяг уменьшают, поворачивая,винт крепления крышек шарикоподшипникового узла против часовой стрелки,Повторяют провесс измерения и регулировки до тех пор, пока суммарноечисло оборотов эталонного и контролируемого электродвигателей будутравны.Таким образом, предлагаемый способпо сравнению с известным позволяетисключить фактор замера времени приопределении выбега электродвигателяи измерять суммарное количество оборотов, характеризующее заданное трение в подшипниках, что повышаетточность контроля и установки натягашарикоподшипникового узла.Предлагаемый способ позволяетдобиться, оптимального значения натяга шарикоподшипникового узла, чтосоответствует задаваемой величинетрения, и значительного уменьшенияразброса по ресурсу, а также увеличить работоспособность,Формула изобретенияСпособ регулирования шарикоподшипникового узла электродвигателя, включающий контроль выбега электродвигателя и контроль натяга шарикоподшипников, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности контроля и увеличения эксплуатационного ресурса электродвигателя, определяют количество оборотов электродвигателя на выбеге от заданной, меньшей номинальной, скорости, сравнивают их с количеством оборотов эталонного электродвигателя и при отклонении упомянутого количества оборотов отколичества оборотов эталонного электродвигателя в большую или меньшую сторону увеличивают или умень - шают натяг шарикоподшипников соответственно, добиваясь равенства количества оборотов на выбеге от заданной скорости.1416879 Составитель В. Игнатовдактор И. Петрова. Техред Л.Олийнык КорректорИ. Иаксимишинец Заказ 4059 4 ФФЕЮа авивВВШЕЕ ВЕЕШЮМ Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Тираж 847Государственногоделам изобретенийосква, Ж, Рауш ВНИИП п 113035, Подписноекомитета СССРи открытийкая наб., д, 4/