Регулятор давления

19 (11) 5 Э 16/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Я оза локомотивовльство - поли"ние Министерствас. 107-108.ьство СССР16/10, 1974. тся к автоматиегуляторам ГОСУДАРСТЮННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(56) Крылов В.И. ТормМ,) Всесоюзное иэдатеграфическое обьединепутей сообщения, 1960Авторское свидетелР 679956, кл. С 05 Э(57) Изобретение отноческим пневматическим давления компрессоров и моает бытьиспользовано на локомотивах иелезнодороаного транспорта и в стационарныхустановках с интервалом включения ивыключения во всех отраслях народного хозяйства. Целью иэобретния является повьаение надежности и технологичности изготовления регулятора. Регулятор давления содержит корпус 1 свходной 2 и выходной 3 полостями ирасполоаенный в нем на осевом канале4 основной клапан 5, нагруженный пружиной 6 с винтом настройки 7, ввернутым в назимной стакан 8. На радиаль1409986 ном канале 9 корпуса 1 размещен управляющий клапан 10 с отверстием 11,сообщающим надклапанную полость 12с атмосферой каналами 13, 14 и отверстиями 15, 16 через вьггочку 17, выполненную в корпусе 1. Управляющийклапан 10, разъединяющий входнуюполость 2 с подклапанной полостью 18основного клапана 5, нагружен пружиной 19 с помощью винта 20, установленного в нажимном стакане 21. ВыточИзобретение относится к автоматическим пневматическим регуляторамдавления компрессоров и может бытьиспользовано на локомотивах железнодорожного транспорта и в стационарных установках с интервалом включенияи выключения во всех отраслях народного хозяйства,1 ель изобретения - повышение надежности и технологичности изготовления регулятора.На чертеже схематически изображенрегулятор давления, в разрез.Регулятор содержит корпус 1 с вход;ной 2 и выходной 3 полостями. На осевом канале 4 корпуса меньшего диаметра размещен основной клапан 5, нагруженный пружиной 6 на определенноедавление воздуха с помощью винта 7,ввернутого в нажимной стакан 8. Нарадиальном канале 9 корпуса 1 размещенуправляющий клапан 10 с отверстием 11,сообщающим надклапанную полость 12с атмосферой каналами 13 и 14 и отверстиями 15 и 16 через выточку 17, вы 25полненную в корпусе 1. Управляющийклапан 10, разъединяющий входную полость 2 с подклапанной полостью 18основного клапана 5, нагружен пружиной 19 с помощью винта 20, установлен 30ного в нажимном стакане 21. Выточкиосновного 5 и управляющего 10 клапанов, выполненные в корпусе 1, сообщаются между собой.Регулятор работает следующим образом.При нагнетании воздух поступаетчерез входную полость 2 под основной ки основного 5 и управляющего 10клапанов, выполненные в корпусе 1,сообщаются между собой. Регуляторболее технологичен и надежен, т.к.количество каналов и их длина минимальны. Каналы прямые, легко выполнимы. Клапаны выполнены с одним пояском, обеспечивающим более надежнуюработу, и дают возможность применения как мягкой, так и жесткой посадки, 1 ил. клапан 5 каналом 4 меньшего диаметра ,и под управляющий канал 10 каналом 9 большего диаметра. При этом выходная полость 3 и подклапанные полости основного 5 и управляющего 10 клапанов сообщены через кольцевую выточку 17 каналами 13 и 14 и отверстиями 15 и 16 с атмосферой. С увеличением давления воздуха в полости 2 до настроенной пружиной 19 величины управляющий клапан 10 поднимается, сообщив входную полость 2 с подклапанной полостью 18 основного клапана 5. Основной клапан 5, пружина которого отрегулирована на давление воздуха меньше, чем пружина 19, резко поднимается, разобщает выходную полость 3, с атмосферой и сообщает ее с входной полостью 2. При таком состоянии регулятора подключенный к нему компрессор (не пока 1 зан) останавливается или работает вхолостую. При снижении давления воздуха на О, 1-0,3 ат управляющий клапан 10 усилием пружины 19 прижимается к седлу. Воздух поступает в выходную полость осевым каналом 4 малого диаметра, обеспечив холостую работу или остановку компрессора. При снижении давления воздуха до величины настроеч- ной пружины 6 основной клапан 5 садится на свое седло, разобщает входную 2 и выходную 3 полости регулятора и сообщает выходную полость 3 и надклапанные полости управляющего 10 и основного 5 клапанов с атмосферой каналами 13 и 14 и отверстиями 15 и 16. При таком состоянии регулятора компрессор снова нагнетает воздух.1409986 Регулятор более технологичен и более надежен в работе, так как количество каналов и их длина минимальны. Каналы прямые, легко выполнимы. Клапаны выполнены с одним пояском, обеспечивающим более надежную их работу, и дают возможность применения как мягкой, так и жесткой посадки. ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и технологич" ности изготовления регулятора, управляющий клапан установлен на радиальном канале большего диаметра между осевым каналом меньшего диаметра и подклапанной полостью основного клапана, установленного на осевом канале меньшего диаметра, а надклапанные полости основного и управляющего кла панов соединены с атмосферой каналами и отверстиями через кольцевую выточку, выполненную в корпусе вокруг 16 выточки для размещения основного клапана, причем выточки для размещения основного и управляющего клапанов сообщены между собой. Формула изобретения Регулятор давления, содержащий корпус с входной и выходной полостями и расположенными в нем основным и управляющим клапанами с надклапанными полостями, соединенными с атмосферой посредством каналов, о т л и - . Составитель И.ГондаксазоваРедактор Е.Копча Техред М. Ходанич Корректор В.Бутяга Тираж 866 Подписное Заказ 3479/43 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4