Стабилизатор продольной устойчивости трактора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1191 утфя 4 В 62 0 37/ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТЕЛЬСТВ А ВТОРСКОМУ СВИ ем иэве ной уст У 11786 сти илиза.Резник тракт идроц ельство СССР37/04, 1 983ДОЛЬНОЙ УСТО лость соедин ится к стабили доп анспортны тановл овершенствовани ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(46) 07.07.88. Бюл. Мф (75) А.Н.Олексюк, А.Аи В.Е.Кобылянский (53) 629.113.041(088. (56) Авторское свидетУ 1178647, кл. В 62 0 (54) СТАБИЛИЗАТОР ПРОЧИВОСТИ ТРАКТОРА (57) Изобретение атно заторам устойчивости средств и является ус стного стабилизатора продольойчивости трактора по авт.св.47 . Цель - повышение безопасри эксплуатации трактора. Стаор продольной устойчивостиа выполнен с дополнительнымлиндром, который установленонцом продольной тяги и двурычагом-датчиком. Штоковая поополнительного гидроцилиндрана со штоковой полостью гидро.а навески, а во внешней полослнительного гидроцилиндра усна пружина сжатия. 1 ил.Изобретение относится к стабилизаторам устойчивости транспортных .средств и является усовершенствованием изобретения по авт.св. У 1178647,Целью изобретения является повышение безопасности при эксплуатациитрактора,На чертеже изображен трактор спредлагаемым стабилизатором продоль" 10ной устойчивости, расположенный насклоне при подъеме в гору, вид сбоку.Стабилизатор продольной устойчивости установлен на тракторе 1, оборудованном механизмом 2 задней навески с гидроцилиндром 3 навески, который корпусом 4 шарнирно связан с остовом 5 трактора, а штоком 6 - с механизмом 2 задней навески.Стабилизатор продольной устойчивости содержит балластный груз 7, установленный на остове трактора припомощи направляющих 8, рычаг 9 верти-,кального выравнивания, установленныйшарнирно при помощи оси 10 на пол"зун 11, установленном на остове трактора при помощи направляющих 12, рычаг-датчик 13 тягового усилия, установленный на остове трактора шарнирнопри помощи оси 14 и кронштейна 15, 30Верхнее плечо 16 рычага-датчика 13при помощи продольной тяги 17 связа"но с ползуном 11, а нижний конец 18рычага 9 вертикального выравниваниясвязан при помощи двуплечего рычага 19 с балластным грузом 7. Рычаг 9вертикального выравнивания снабжентакже гидроцилиндром 20, осуществляющим вертикальное выравнивание рычага 9, Подачей жидкости в гидроцилиндр 20 управляет датчик 21 наклона,установленный на рычаге 9, Конец продольной тяги 17, связанный с рычагомдатчиком, выполнен в виде гидроци-линдра 22, который корпусом 23 жестко соединен с продолъной тягой 17, аштоком 24 связан шарнирно с верхнимплечом 16 рычага-датчика 13, Штоковая полость 25 гидроцилиндра 22 продольной тяги 17 соединена трубопроводом 26 со штоковой полостью 27 гидроцилиндра 3 навески, .а в нештоковойполости 28 гидроцилиндра 22 установлена винтовая пружина 29 сжатия,Предлагаемый стабилизатор работает следующим образом.Когда навесное оборудование трактора не поднято, в штоковой полости 27 гидроцилиндра 3 давление отсутствует, поэтому оно отсутствует и в штоковой полости 25 гидроцилиндра 22 продольной тяги 17, Под действием винтовой пружины 29 шток 24 гидроцилиндра 22 продольной тяги 17 выдвинут в крайнее правое положение,Приотсутствии воздействия давления жидкости на гидроцилиндр 22 продольной тяги продольная тяга 17 с гидроцилнндром 22 продольной тяги работает, как одна жесткая тяга, череа которую на рычаг 9 вертикального выравнивания передается воздействие рычага" датчика 13 тягового усилия. Балластный груз 7 перемещается в зависимос- ти от угла продольного наклона трак" тора 1 и величины тягового усилия,Для поднятия навесного оборудования в штоковую полость 27 гидроцилиндра 3 навески подается рабочая жидкость, давление которой зависит от вертикальной нагрузки на навеску,создаваемой весом поднятого навесного оборудования. Это давление рабочей жидкости по трубопроводу 26 передаоется в штоковую полость 25 гидроцилиндра 22 продольной тяги 17. Под действием этого давления шток 24 гидроцилиндра 22 продольной тяги втягивается вовнутрь гидроцилиндра на величину, зависящую от величины давле" ния и, следовательно, от величины вертикальной нагрузки, действующей на механизм 2 навески, При втягивании штока 24 гидроцилиндра 22 продолъной тяги 17 уменьшается общая длина продольнОй тяги, т.е. расстояние между ползуном 11 и верхним плечом 16 рычага-датчика 13. При уменьшении длины этого расстояния полэун 11 перемещается назад, нижний конец 18 рычага 9 вертикального выравнивания также перемещается назад, а балластный груз 7 перемещается вперед, стабилизация трактора улучшается.Так как величины всех укаэанных перемещений пропорциональны величине вертикальной нагрузки, действующей на механизм 2 задней навески,то перемещение балластного груза 7 также пропорционально величине вертикальной нагрузки, действующей на механизм задней навески.формула изобретенияСтабилизатор продольной устойчивости трактора по авт.св. 1 Р 11 78647,1)07855 Составитель Г.Г Техред А.Кравчу бин Редактор Н.Лаэорен орректор Г,Решет аэ 3266 Тираж 536 пи ИИПИ Государственного комитета СССпо делам иэобретений и открытий5, Москва, Ж, Раушская наб., д./5 графическ редприятие, г. Ужгородул. Проектная,ооиэводственно 3о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения безопасности при эксплуатации трактора, продольная тяга связана с рычагом-датчиком через5 гндроцилиндр, корпус которого жестко соединен с продольной тягой, а шток шарнирно связан с верхним плечом рычага-датчика,: при этом штоковая полость гидроцилиндра сообщена со штоковой полрстью гидроцилиндра навески,а в поршневой полости гндроцилиндраустановлена пружина сжатия.