Способ определения упругой деформации зубьев прямозубых передач

,80140279 01 В 5 20 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ноМ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ЕТ СССРОТКРЫТИЙ гфо;,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Тульский политехнический институт(56) Докукин А. В. Повышение прочностии долговечности горных машин. М.: Машиностроение, 1982, с. 127 - 128.(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УПРУГОЙ ДЕФОРМАЦИИ ЗУБЬЕВ ПРЯМОЗУБЫХ ПЕРЕДАЧ(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к методам и средствам контроля зубчатых колес. Цель изобретения - обеспечение возможности определения действительного коэффициента перекрытия прямозубой передачи путем использования значений длительности сигналов с тензодатчиков смежных зубьев колеса и повышение точности. Это достигается тем, что на одном подвижном носителеинформации регистрируют сигналы 2 и 3 от тензодатчиков, характеризующие взаимодействия двух последовательно расположенных зубьев одного из колес с другим колесом, и сигнал 4 от датчика угла поворота, а коэффициент перекрытия определяют по математическим выражениям, 1 ил.Изобретение относится к машиностроеНию, а именно к механизмам и средствам контроля зубчатых колес.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечеНия возможности определения действительно коэффициента перекрытия прямозубой передачи,На чертеже изображены эпюры сигналов с тензодатчиков смежных зубьев и с датчика угла поворота зубчатого колеса.Устройство содержит подвижной носительинформации; сигнал 2, поступающий с тензодатчиков, соответствующий взаимодействию первой пары зубьев колеса и шест рни; сигнал 3, поступающий с тензодатиков смежного с предыдущим зубом и соответствующий взаимодействию второй пары зубьев колеса и шестерни, сигнал 4 с датчика угла поворота колеса.На чертеже приняты следующие обозначения: 0-1 - ордината времени; 0-р - ордината угла поворота для сигнала с датчика угла поворота колеса и величины изгиба зуба для сигналов с тензодатчиков;участок 5 - 6 эпюры сигнала с тензодатчиков по оси 0-1 соответствует длительности сигнала с тензодатч иков, соответствующей взаимодействию первой пары зубьев колеса и шестерни; 1 - участок 6-7 соответствует длительности сигналов с тензодатчиков, соответствующих одновременному взаимодействию первой и второй пары зубьев колеса и шестерни; р 1 - участок 8-9 на оси 0-, соответствующий углу поворота колеса при враимодействии одной пары зубьев;участок 9-10 на оси 0-р соответствует углу поворота колеса при одновременном взаимодействии двух пар зубьев колеса и шестерни.Способ осуществляют следующим образом.Прикрепляют тензодатчики на торцовые п 1 оверхности зуба колес, сопрягают зубья колеса и шестерни нагрузкой, регистрируют тензометрические сигналы на одном подвижном носителе 1 информации последовательно два аналоговых сигнала 2 и 3 с тензодатчиков двух смежных зубьев колеса, а коэффициент перекрытия определяют по математической зависимости в=ЬЬ - Ь).При значительном износе зубьев передачи для повышения точности определения коэффициента перекрытия учитывают неравномерность вращения зубчатого колеса. Для этого устанавливают на колесе датчик угла поворота (например, реохордный) и синхронно регистрируют его сигнал на том же подвижном носителе 1 информации, что и сигналы 2 и 3 с тензодатчиков, а коэффициент перекрытия в определяют по математической зависимостив=я 1/(фр ф 2)Пример конкретного использования способа. Был определен коэффициент перекрытияпрямозубой передачи.Число зубьев шестерни 2=8, колеса2=13. Износ зубьев колеса при их высоте был неравномерный и изменился от 2 до 5 мкм.На каждом из двух последовательнорасположенных зубьев колеса были наклеены тензодатчики по пол умостовой схеме и соединены через два отдельных канала 10 тензоусилителя с двумя гальванометрамиосциллографа. На колесе был установлен реохордный датчик угла поворота колеса, соединенный с третьим гальванометром осциллографа, При вращении шестерни включалась протяжка бумаги в осциллографе с постоянной скоростью, В результате взаимодействия зубьев колеса с зубьями шестерни на осциллографе была записана осциллограмма, фрагмент которой приведен на фиг. 1, Также на этой осциллограмме запиэ 0 сана кривая изменения угла поворота колесаИзмерения дали следующие результаты: 1=88 мм; Ь=18 мм; (рай=32,7, (р=б,.Коэффициент перекрытия определялипо зависимостям25е= -- = --- =1,25,1 - Ь 88 - 18в --- , -- 1,229. (2)Р - (р 32,7 - 6,1Величина коэффициента перекрытия позависимости (2) - более точный результат, так как при этом учитывается неравномерность угловой скорости колеса и, следовательно, изменчивость углови , что связано с износом рабочих профилей зубьев.Коэффициент перекрытия может бытьопределен для прямозубой передачи с любой величиной износа зубьев, с возможными погрешностями изготовления и монтажа зубчатых колес.40формула изобретения1. Способ определения упругой деформации зубьев прямозубых передач, заключающийся в том, что прикрепляют тензодатчики на торцовые поверхности одного из зубьев колеса, сопрягают зубья колеса и шестерни под нагрузкой, регистрируют тензометрический аналоговый сигнал на подвижном носителе информации и по величине и длительности сигнала определяют упругие дефор мации, действующие в зацеплении, отличаюи 1 ийся тем, что, с, целью расширения функциональных розможностей путем обеспечения возможности определения действительно коэффициента перекрытия прямозубой передачи, устанавливают тензодатчики на вто ром, смежном с первым, зубе колеса, регистрируют второй сигнал с тензодатчиков смежного зуба последовательно с первым на одном и том же подвижном носителе инфор4027953мации, а коэффициент перекрытия определяют по математической зависимости Е= --2где 11 - длительность сигнала с тензодатчиков, соответствующая взаимодействию первой пары зубьев колеса и шестерни;4 - длительность сигналов с тензодатчиков, соответствующих одновременному взаимодействию первой и второй пары зубьев колеса и шестерни.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, устанавливают на колесе датчик угла поворота и синхронно регистрируют его сигнал на том же подвижном носителе информации, что и сигналы с тензодатчиков, а коэффициент перекрытия определяют по математической зависимости 5 где- величина угла поворота колеса,соответствующая взаимодействию го одной пары зубьев колеса и шестерни;з - величина угла поворота колеса,соответствующая одновременному взаимодействию двух пар зубьев колеса и шестерни.Составитель Б. АфонскийРедактор А. Долинич Техред И. Верес Корректор И. ЭрдсйиЗаказ 2843/27 Тираж 680 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР ио делам изобрс 1 сннй и огкрытий1 3035, Москва, Ж - 35, Раугпская наб., д 4 3Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужпниьь .ь 1 росктннн. 4