Локомотив
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1395534
Автор: Биндер
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Я 1 01 955341 В 61 Р 5/3 О НИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРСКОМУ С ТЕЛЬСТ относится к рель В 18ое объединенитепловозостроОктябрьской р касается конст тягового момен обретения ств. Устрой ирающийся н ор. Тяговые о расположе ль и сво 1 о вот соде ржлежки куз е средств симме льно сегат елиотноситпусами рич еди ранспорт,ы локомоти К одвешен й с рам ге 7, шарнир на связанноф-лы, 2 зова ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) ЛОКОМОТИВ (57) Изобретени вому транспорту ции компенсатор локомотивов. Це вьппение тяговьмсцс)1)с. тс нцс с) нс .цс с ь рсс) гссцс) - с ра)с ссо)ту и )с)с )стс)с узлов )сс)йс) Р н с а сьч тц гсно Го )сомР )Гт я,Г 0)с сотие) он,511 елью изобретения является повьаиецце тяговых свойств путем уравнивания нагрузок ца колесные пары,На Лиг,1 представлена схема локомотива, на фиг.2 - схема соединениятяговых двигателей с кузовом черезмаятниковые подвески.Кузов 1 опирается ца раму передней 2 и задней 3 по ходу локомотиватележек через опоры 4, которые могут 15бь)ть как жесткими, так и упругими.Корпус тягового двигателя 5, например, при опорно-осевои подвеске одной стороной опирается на колеснуюпару с, а другой стороной, минуя, раму тележки, через вертикальную тягу 7 соединен с рамой 8 кузова 1.Тгга 7 соединена с корпусом тяговогодвигателя 5 и рамой 8 кузова 1 шарн 1 грно и как минимум с одной стороць шарнирное соединение выполненоупругим, например, через реэинометаллйческий блок.Возможен вариант крепления тяги 7к поперечной траверсе 9, связанной срамой 8 кузова 1 через маятниковыепОдвески 10.Локомотив работает "следующим образомПри реализации силы тяги усилиена автосцепке 1 Р создает относительно плоскости головок рельсов опрокидывающий момент Мс=Г Н, стремящийся повернуть кузов 1 так, чтопередняя по ходу тележка 2 разгружа)3ется, а задняя тележка 3 догружается.При этом разгружаются передние по ходу локомотива опорь) 4 кузова 1 на тележку 2 и догружаются опоры ) кузова 1 на задней по ходу тележке 3, Дви 453жущему крутящему моменту М = Г,ца колесных парах, где Г - касатель на) сцгг Гягц 1) лц)мс т р с ) а ка -тания ходового колеса, цротпвостсьчтреактивный момент И, равны) по абсолютной величине М , но противоположно направленньг). Одна из составляющих пары сил от момента М действует на колесную пару 6, другая через вертикальную тягу 7 передаетсякузову 1. Согласно схеме на фиг. 1лара сил, приложенная к кузову 1,создает восстанавливающий момент ,)направленный противоположно опрокидывающему моменту М, и компенсирующий его действие по перераспределению нагрузок в опорах 4 кузова 1на тележки 2 и 3. Плечо А пары силс";, приложенных к кузову 1, можетбыть подобрано так, что восстанавливающий момент М станет большеопрокидывающего момента М, и их разницыбудет достаточно, чтобы компенсироватьразгруз передней по ходу (лимитирующей) колесной пары силой Е от реактивного момента Ми перегруз зад-.ней колесной пары также силой Е от реактивного момента М на этой колеснойпаре.Формула изобретения 1. Локомотив, содержащий кузов,опирающийся через боковые опоры натележки, колесные пары которых связаны с тяговыми электродвигателями,симметрично расположенными относительносредней части кузова, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышениятяговых свойств путем уравниваниянагрузок на колесные пары, по крайнеймере корпусы одной пары симметричнорасположенных тяговых электродвигателей соединены посредством шарнирных тяг с кузовом локомотива,2, Локомотив по п.1,о т л и ч а ющ и й с я тем, что шарнирные тяги укреплены на поперечной балке, соединенной с боковинами кузова посредством маятниковой подвески.оставитель М.Рашковскийехред А,Кравчук Коррект 1 аксимишицед Подписнокомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5 раж 464рственногообретенийЖ, Рауш акач 2458/"0ВНИИ 1 И Госуд делам иМосква ц рафицеское пред Редактор И. Рыбчецк иятие, г, ужгород, улроктцая,
СмотретьЗаявка
4077927, 23.06.1986
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ВОРОШИЛОВГРАДСКИЙ ТЕПЛОВОЗОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ"
БИНДЕР НАУМ ЯКОВЛЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61F 5/36
Метки: локомотив
Опубликовано: 15.05.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1395534-lokomotiv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Локомотив</a>
Колесная опора сельскохозяйственных машин
Номер патента: 1473730
Опубликовано: 23.04.1989
Авторы: Кондауров, Русанов, Сумаруков, Федин
МПК: A01B 63/00
Метки: колесная, машин, опора, сельскохозяйственных
...машины.Подвижный элемент 18 включает, соб, но вращающийся на оси 22 ролик 23, в качестве которого может быть использован подшипник качения и вилку 24, охватывающую дугообразную направляющую 23 с бо ков. При этом ролик 23 сопрягается с вилкой 24 снизу. Трос 6 постоянно находится в натянутом состоянии.Колесная опора сельскохозяйственных машин работает следующим образом.В рабочем положении шток гидроцилицдра 14 втянут, блок 15 и подвижные концы тросов, а следовательно и вертикальная стойка 5 подняты, рама 4 машины опущена,пружины 19 растянуты. Благодаря свободному вращению вертикальной стойки 5, относительно оси направляющей трубы 3, колесаустанавливаются по направлению движения а грегата. При этом поворотный элемент 12 остается...
Колесная опора
Номер патента: 1789352
Опубликовано: 23.01.1993
Авторы: Ершов, Карпов, Кошелев
МПК: B60B 33/02
...кнопка; на фиг,б - расфиксирующаякнопка; на фиг,7 - вид А на фиг,б,Колесная опора имеет корпус 1, в котором неподвижно закреплена ось 2. Вокругоси 2 вращаются колеса 3, с внутреннейстороны которых выполнены пазы 4, В пазы4 входят ребра 5 фиксирующей кнопки 6,Кнопка 6, постоянно взаимодействующая спружиной 7, имеет паз 8, с одной стороныкоторого располагаются выступающий элемент 9 и углубление 10, а с другой стороны 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55- скошенная поверхность 11. В паз 8 кнопки 6 установлена концом 12 промежуточная деталь 13 в виде пластины, закрепленная с помощью оси 14 на корпусе 1 с возможностью вращения, Другой конец 15 промежуточной детали 13 располагается в пазу 16 расфиксирующей кнопки 17. Паз 16 выполнен зеркально...
Колесная опора
Номер патента: 1602766
Опубликовано: 30.10.1990
Авторы: Герасимов, Кругляков, Сергеев
МПК: B60B 19/00
...1, двух пар роликов 2, 1,основной и дополнительный) вьполненных в виде симметрично усеченных сфер, Оси 3 роликов 2 с помощью винтов 4 2 О жестко связаны между собой секцион,ной обоймой 5, установленной в корпусе 1 на цапфах 6 с возможностью вращения вокруг продольной оси.Ось вращения каждого ролика 2 25 пересекает ось вращения обоймы 5 и перпендикулярна к ней, Оси парных роликов 2 взаимно перекрещиваются под прямым углом, а каждая пара роликов 2 развернута относительно со- ЗО ссьднрй нр ролФ90 о где и ". число дополнительных,парроликов,90При и1 Р = - - = 45Г 1+1Центральный угол ( , соответствующий дуге шарового пояса ролика 2,определяется зависимостью840Парные ролики 2 мо. ут соседствоватьдруг с другом (фиг,З) или чередоваться с...
Колесная опора
Номер патента: 1710356
Опубликовано: 07.02.1992
Авторы: Ершов, Карпов, Кошелев
МПК: B60B 33/00
...19 и 20 со скошенными поверхностями 21 и 22 и рабочими поверхностями 23 и 24. Промежуточный элемент 18 закреплен в корпусе 1 с возможностью возвратно-поступательного движения вдоль паза 25.Опора работает следующим образом.В зафиксированном неподвижном) положении в пазах б колес 5 распола-аются ребра 7 фиксатора, исключающие вращениеколес 5.При необходимости перемещения к фиксатору 8 прикладывается усилие, под действием которого он движется, сжимая пружину 12, и выходит ребрами 7 из пазов б колес 5, при этом скошенная грань 9 фиксатора 8 взаимодействует со скошенной поверхностью 21 отверстия 19 промежуточного элемента 18, обеспечивая перемещение промежуточного элемента 18 вдоль паза 25 корпуса 1.При этом рабочая поверхность 23...
Колесная опора
Номер патента: 1792846
Опубликовано: 07.02.1993
Авторы: Ершов, Карпов, Кошелев
МПК: B60B 33/00
...элемент установлен гой человека прикладывается усилие, под на корпусе с возможностью вращения вы-действием которого кнопка б движется по полнен с двумя диаметральнычи лучами; корпусу 1 и выходит ребрами 5 из пазов 4 поверхности которых расположены на раз- колес. Кнопка 6 двигаясь до упора в корпус ных уровнях относительно друг друга и 10. 1,буртиком 8, взаимодействуетслучом 17 и взаимодействующих соответственно с бур- вращает промежуточную деталь 15, лучом тиком или поверхностями паза фиксирую- .7 до упора частью 18 в поверхность 9, В щей кнопки. . результате кнопка 6 фиксируется в этом поДанное техническое решенйе позволя- ложении, При этом луч 16 располагается нает использовать вращательное движение 15 против буртика 8, а ребра 5 не...
Предыдущий патент: Самосвальное транспортное средство для перевозки бетонной смеси
Следующий патент: Устройство для дешифрации кодовых сигналов автоблокировки
Случайный патент: 212717