Весы для заливочного крана

СИОЗ СОВЕТСКИ ОЦ 4 АЛИСТИЧЕСК 0 1 РЕСПУБЛИК 4 С 01 а 19/ Щ 1 ФД 2 м, ( ПИСА ЗОБРЕТЕНИ Н АВТОРСНОМ ЬСТВУ единеых,энерге а СР83. тельство С 0 19/06,щие с льны арний величи игн асс ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ.ние по автоматизации горно-рудметаллургических предприятий итических объектов черной метал(56) Авторское свидеР 1117457, кл. 0 01 54) ВЕСИ ДЛЯ ЗАЛИВОЧНОГО КРАНА 57) Изобретение относится к весоизмерительной технике. Цель изобретения - повышение точности измерения массы металла за счет исключения влияния массы ковша и грузоприемных устр-вПосле произведения компенсамассы ковша 1 и груза пустойш 1 ставится под заливку. Информация о массе тары сохраняется в регистре памяти 14 и, пройдя по каналуцифроаналоговый преобразователь 15, сумматор 11, усилитель 12, аналогоцифровой преобразователь 13, индицируется на индикаторе 16. После заполнения ковша 1 расплавом производится его подъем и взвешивание, цифровой индикатор 16 индицирует массу жидкого расплава в ковше 1, Масса ковша 1 с расплавом перераспределяется и воздействует на траверсу 2 главного подъема и крюк 8 вспомогательного подъема, с помощью которых составляилы передаются на силоизме датчики 4 и б, сумм которых отображает сплава в ковше 1. 1 ил.Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано в металлургической промышленности для. взвешивания и доэирования жидкого расплава.Цель изобретения - повышение точности измерения массы металла эа счетисключения влияния массы ковша игрузоподьемных устройств. 10Иа чертеже изображено предлагаемое устройство.Весы содержат заливочный ковш 1,траверсу 2 главного подъема, входящуюв состав грузоприемного узла главного подъема, мостовой кран 3, силоизмерительные датчики 4 главного подъема, входящие в грузоподъемный узел 5главного подьема, силоизмерительные датчики 6 вспомогательного подъема, 20грузоприемный узел вспомогательногоподьема, включающий грузоприемную тележку 7 вспомогательного подьема игрузовой крюк 8,. датчик 9 угланаклона ветви полиспаста вспомогатель ного подъема, блок 10 коррекции,аналоговый сумматор 11 усилитель12аналого-цифровой преобразователь13, регистр 14 памяти, цифроаналоговый преобразователь .15, блок 16 циАровой индикации и блок 17 управления оВесы работают следующим образом.Перед началом взвешивания ковша срасплавом траверсой 2 главного подъе" 35ма поднимается пустой ковш 1, приэтом сигнал с силоизмерительных датчиков 4 главного подъема, пропорциональный суммарной массе пустого. ковша1 н траверсы 2 главного подъема, 40поступает на первый вход аналоговогосумматора 11. Силоиэмерительные датчики 6 вспомогательного подъемавоспринимают нагрузку пустого грузового крюка 8 вспомогательного подьема. Сигнал, пропорциональный этойнагрузке, через блок 10 коррекциипоступает на второй вход сумматора11, сигнал с выхода которого поступает на вход усилителя 2, с выходакоторого поступает на вход аналогоциАрового преобразователя 13, с вьюхода которого в цифровой форме поступает на вход регистра 14 памяти, Приподаче команды с блока.17 управления, 55в качестве которого может быть использована кнопка типа ЕПИ 8-4, полученная инФормация запоминается врегистре 14 памяти, с выхода которого поступает на вход цифроаналогового преобразователя 15, с выхода которого сигнал, пропорциональный суммарному весу пустого ковша и грузоприемных устройств главного и вспомогательного подъемов в аналоговой Форме со знаком . минус поступает на третий вход аналогового сумматора 11, где происходит вычитание. При этом сигнал на выходе аналогового сумматора 11, равный нулю, проходит через усилитель 12, аналого-цифровой преобразователь 13 и индицируется в блоке 16 циАровой индикации. Таким образом производится компенсация массы ковша и груэоприемных устройств.После этого пустой ковш 1 становится под заливку. При этом инАормация о массе тары сохраняется в регистре 14 памяти и, пройдя по каналу циАроаналоговый преобразователь 15, сумматор 11, усилитель 12, аналого-цифровой преобразователь 13, индицируется на циАровом индикаторе 16. После заполнения ковша 1 расплавом производится его подъем и взвешивание только главным подъемом. При этом сигнал с силоизмерительныхдатчиков 4,пропорциональный массежидкого расплава с ковшом 1,поступает на первый вход аналогового сумматора 11. Сигнал, пропорциональный весу пустого крюка 8 вспомогательного подъема, поступает на второй вход аналогового сумматора 11, на третьем входе которого присутствует сигнал, пропорциональный суммарной массе ковша 1, траверсы 2 и крюка 8 вспомогательного подьема с отрицательным знаком, который вы" читается, и на выходе аналогового сумматора 11 образуется сигнал, пропорциональный массе жидкого расплава в ковше, и поступает на вход усилителя 12, с выхода которого поступает на вход аналого-циАрового преобразователя 13, с выхода которого в циАровой 4 орме поступает на циФ- ровой индикатор, который индицирует массу жидкого расплава в ковше При сливе жидкого расплава иэ ковша 1 в сталеплавильный агрегат производится кантовка ковша 1 с помощью вспомогательного подъема, При этом масса ковша 1 с расплавом перераспределяется и воздействует на траверсу 2 главного подъема и крюк 8 вспомогательного подъема, с помощью которых составляющие силы, обусловленнойЗаказ 856/33 Тираж 717 Подписное БНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная,4 массой ковша 1 с расплавом, передают" ся на силоизмерительные датчики 4 и 6, суммарный сигнал с кдторых ото бражает величину массы расплава в ковше 1,При кантовке ковша 1 тележка 7 вспомогательного подъема перемещается и происходит отклонение ветви полиспаста от вертикали, при котором 10 изменяется выходной сигнал силоизмерительного датчика б, что вызывает погрешность в измерении текущего значения массы жидкого расплава, сливаемого в сталеплавильный агрегат. 15 Поправка в измерении массы при этом осуществляется с помощью датчика 9 угла наклона ветви и блока 10 коррекции, на первый вход которого 20 поступает сигнал от силоизмерительного датчика 6 вспомогательного подьема, на второй вход блока 1 О коррекции поступает сигнал от датчика 9 угла наклона ветви, вносящей поправку 25 на результат измерения силоизмерительным датчиком б. Результирующий сигнал с силоизмерительного датчика 4 и блока 10 коррекции поступает на первый и второй входь 1 аналогового сумматора 11, на третий вход которого с регистра 14 памяти через циФроаналоговый преобразователь 15 поступаетсигнал, пропорциональный массе тарыковша,1 и грузоприемных устройств 2и 8 со знаком минус, с выхода аналогового сумматора сигнал, пропорциональный массе расплава в ковше, черезусилитель 12 поступает на вход аналого"циФрового преобразователя 13, свыхода которого он подается на циФровой индикатор 16Формула изобретения Бесы для заливочного крана по авт. св. У 1117457, о т л и ч а ющ и е с я тем, что, с целью повыше ния точности измерения массы металла за счет исключения влияния массы ков" ша и грузоприемных устройств, они дополнительно снабжены регистром памяти, циФроаналоговым преобразователем и блоком управления, причем один вход регистра памяти соединен с выходом аналого-циФрового преобразователя, другой - с выходом блока управления, а выход - с входом циФроаналогового преобразователя, выход которого соединен с третьим входом аналогового сумматора.