Установка для испытания дисков турбомашин на прочность

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ЯО 137673 1 М 13/00 51) 5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А. Оськин,ДанилушкинСССР1980.6799, М. СПЪТАНИЯ ПРОЧНОСТЬ лектротехнив установках ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) УСТАНОВКА ДЛЯ И ДИСКОВ ТУРБОМАШИН НА (57) Изобретение относится к ке и может быть использовано испытаний дисков турбомашин. Целью изобретения является повышение точности воспроизведения программной скорости дисков при испытаниях. При превышении сигнала датчика тока над сигналом блока 7 задания на выходе несимметричного блока 8 сравнения появляется сигнал управления. Указанный сигнал через регулятор 9 тока воздействует на регуляторы расхода охлаждаюшего воздуха 6. В результате уменьшается расход воздуха, падает давление в бронекамере 1, а это приводит к ограничению момента сопротивления и следовательно к повышению точности воспроизведения програм. мной скорости, 1 ил.Изобретение относится к электротехникеи может найти применение в установках дляразгонцо-термоциклических испытаний дисков турбомашины.Целью изобретения является повышениеточности воспроизведения программной скорости дисков при испытании.Схема устройства представлена на чертеже.Устройство содержит вакуумную бронекамеру 1, предназначенную для установки вней дисков 2 турбомашин, система автоматизированного электропривода диска 2 с датчиком 3 тока приводного электродвигателя 4и локальные системы 5 автоматического управления охлаждением диска с.регулятора- .ми 6 расхода. Устройство содержит после.довательно включенные блок 7 задания токаякоря приводного электродвигателя, несимметричный блок 8 сравнения и регулятор 9тока, причем второй вход несимметричногоблока 8 сравнения подключен к датчику 3тока приводного электродвигателя 4, а выход регулятора 9 тока - к входам регуляторов 6 расхода локальных систем 5 автоматического управления охлаждением диска, атакже задатчик 10 скорости,сумматор 11,усилитель 12 мощности, датчик 13 скорости,входящие в систему автоматизированногоэлектропривода. В состав каждой локальнойсистемы 5.кроме регуляторов расхода 6 вхо.дят/программно.задаюший блок 14, датчик, 15 температуры, регулятор 6 температуры,регулирующий дроссель 17, датчик 18 расхода, исполнительный механизм 19. Охлаждающий воздух подается в броцекамеру 1через сопла 20.Устройство работает следующим образом,Разгонно-циклические испытания дисковосуществляются по заданной программе из.менения их скорости системой автоматизированного электропривода. С целью снижения мощности разгон диска 2 осуществляется при пониженном давлении в бронекамере 1, которое обеспечивается вакуумным насосом (на чертеже це показан), в результа-.те чего момент ца валу электродвигателя 4определяется в основном динамическим мо.ментом, Для охлаждения диска производит. ся разгерметизация броцекамеры 1, для чего с помощью локальных систем 5 автоматического управления открываются регулируюгцие дроссели 7, и атмосферный воздух. через сопла 20 поступает к нагретому в процессе испытаний диску 2. Возрастающее при этом давление в бронекамере 1 приводит к увеличению момента сопротивления на валу электродвигателя 4, при недопустимом его уровне - к искажению заданной программы скорости вращения диска. При возрастании момента сопротивления возрастает ток элек 5О тродвигателя 4 и соответственно сигнал на. выходе датчика 3 тока. При превышении сиг 5 нала датчика тока над сигналом блока 7 задания на выходе несимметричного блока 8 сравнения появляется сигнал управления 20 25 Формула изобретения ЗО 35 40(до этого момента он равен нулю), который через регулятор 9 тока воздействует на регуляторы 6 расхода охлаждающего воздуха. В результате уменьшается расход охлаждающего воздуха и падает давление в броне- камере 1, что приводит к ограничению момента сопротивления и к повышению точности воспроизведения программной скор ости. Установка для испытания дисков турбомашин на прочность, содержащая вакуумную бронекамеру, систему автоматизированного электропривода диска с датчиком тока приводного электродвигателя, локальные системы автоматического управления охлаждением диска с регуляторами расхода, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности воспроизведения программной скорости, в нее введены последовательно включенные блок задания тока якоря приводного электродвигателя, несимметричный блок сравнения и регулятор тока, причем второй вход несимметричного блока сравнения подключен к датчику тока приводного электродвигателя, а выход регулятора тока - к входам регуляторов расхода локальных систем автоматического управления охлаждением диска.витель М. Кряхтд И. Верес,жСССР по делам5, Раушская наредприятие, г. Уж Сост Техр а Тира ного комитет Москва, Ж -графическое и