Устройство для защиты двигателя от перегрузки

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ВС 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ М 3 Я 4 ь С Сл ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпО делАм изОБРетений и ОткРытий(71) Рязанское специальное конструкторское бюро станкостроения(56) Авторское свидетельство СССРВ 660142, кл. Н 02 Н 7/08, 1976.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗА 1 цИТЫ ДВИГАТЕЛЯ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ(57) Изобретение относится к областиэлектротехники и может быть использовано в схемах управления асинхоон,801372455 А 2(51)4 Н 02 Н 7/085, 7/08, 5/04 ными электродвигателями. Цель изобретения - повышение надежности. Цельдостигается введением в устройстводополнительного усилителя 23, счетчика импульсов 22 и реле времени 24.Дополнительный усилитель 23 и счетчик импульсов 22 соединены последовательно и подключены параллельно бло-ку 10 моделирования тепловой постоянной двигателя, пороговому элементу 7 и усилителю 6, Такое решениеобеспечивает повышенную чувствительность защиты двигателя, работающегов цикле с частыми включениями и меняющимися нагрузками. 1 ил.Изобретение относится к электротехнике, может быть использовано в схемах управления асинхронными электродвигателями и является усовершен 5 ствованием изобретения по авт.св.У 660142.Целью изобретения является повышение надежности защиты электродвигателя от перегрева, 1 ОНа чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит выключатель 1, выполненный на тиристорах, для управления трехфазным асинхронным электродвигателем, в две фазы которого включены трансформаторы 2 тока, выходы которых подключены через выпрямитель 3 к фильтру 4. Исполнительное реле 5 соединено с усилителем 6, связанным с пороговым элементом 7 (в качестве порогового элемента может быть применен триггер Шмидта), Выход фильтра 4 соединен с нервым входом порогового элемента 7 и 25 входом блока 8 имитации накопления тепла, состоящего иэ диодного функционального преобразователя 9 и блока 10 моделирования тепловой постоянной электродвигателя. Выход блока 8 имитации накопления тепла соединен с вторым входом порогового элемента 7. Диодный функциональный преобразователь 9 состоит из соединенных между собой входных резисторов 11, резисторов 12 опорного сигнала, диодов 13, резистора 14 обратной связи, операционного усилителя 15 и стабилитрона 16, Блок 10 моделирования тепловой постоянной содержит со О единенные между собой входной резистор 17, операционный усилитель 18 и цепь 19 обратной связи, которая состоит из Т-образно включенных резисторов 20 и конденсатора 21, Счетчик 22 импульсов и дополнительный усилитель 23 параллельно соединены с блоком 10 моделирования тепловой постоянной электродвигателя, пороговым элементом 7 и усилителем 6. Реле 24 времени подключено между выходом диодного функционального преобразователя 9 и входом счетчика 22 импульсов, выполненного на триггерах 25.Устройство для защиты двигателя от перегрузки работает следующим образом,С трансформаторов 2 тока, подключенных в две фазы выключателя 1, напряжение, пропорциональное величине тока электродвигателя 26, подается на выпрямитель 3 и фильтр 4.Выпрямленное и отфильтрованное напряжение подается на вход порогового элемента 7 и вход блока 8 имитации накопления тепла. Изменение величины этого напряжения вызывает изменение выходного напряжения диодного функционального преобразователя 9по закону параболы. За счет опорного напряжения, попадающего через резисторы 12 на входы диодов 13, напоследних возникает запирающее напряжение, различное по величине длякаждого диода. Величина запирающегонапряжения зависит от величины сопротивления резисторов 12 опорного сигнала и входных резисторов 11, подобранного соответствующим образом, Приувеличении входного сигнала поочередно открываются диоды 13,нелинейная харакгеристика которых в сочетании с положительной обратной связью, получаемой за счет резистора14, вызывает изменение выходногосигнала операционного усилителя 15 позакону параболы.Выходной сигнал операционного усилителя 15 через входной резистор 17попадает на операционный усилитедь18, который в сочетании с цепью 19обратной связи, работает в режимереле времени, причем выдержка времени эа счет подобранных по параметрам резисторов 20 и конденсатора 21обратно пропорциональна величиневходного напряжения,При каждом включении электродвигателя 26 на выходе диодного функционального преобразователя 9 появляется импульс тока, который запоминается в счетчике 22 импульсов. После заполнения последнего с него снимается сигнал на дополнительный усилитель 23, который дает команду навключение исполнительного реле 5,отключающего электродвигатель 26,С приходом первого импульса на счетчик 22 импульсов включается и реле24 времени, которое через определенный промежуток времени сбрасываетсчетчик 22 импульсов на нуль, т.е.,если в течение времени, определенногореле 24, счетчик 22 не заполнился(редкие включения электродвигателя26), то содержимое счетчика 22 импульсов сбрасывается и с приходом1372455 15 20 Составитель К,ШиланРедактор О,Юрковецкая Техред А.Кравчук Корректор В.Бутяга Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретении и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,4/5Заказ 491/47 Производственно-полиграфическое предприятие, г,Ужгород, ул.Проектная,4 следующего импульса начинается новый отсчет. При частых включениях счетчик 22 импульсов заполняется в течение этого времени, и подается сигнал на усилитель 23, с которого снимается команда на отключение электродвигателя 26 исполнительным реле 5.Параметры реле 24 времени и количество триггеров 25 подобраны таким образом, что при редких включениях двигатель не успевает нагреться, а при частых включениях надежно защищен от перегрева.Использование предлагаемого устройства повышает чувствительность схемы защиты от перегрузок по току, связав вместе все факторы, влияющие на нагрев электродвигателя, Наибольший эффект от применения получается при защите двигателя, работающего в цикле с частыми включениями и меняющимися нагрузками, за счет исключения случаев сгорания обмоток двигателя при его перегревах.Формула изобретения Устройство для защиты двигателя от перегрузки по авт.св. У 660142, отличающее с я тем, что, с целью повышения надежности, в него дополнительно введены реле времени, счетчик импульсов и усилитель, выход которого подключен к входу исполнительного органа, при этом первый вход счетчика импульсов и вход реле времени соединены с входом блока моделирования тепловой постоянной двигателя, остальные выходы реле времени подключены к соответствующим входам упомянутого счетчика импульсов, выходы которого пЬдсоединены к соответствующим входам усилителя,