Способ изготовления корпуса электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 01) 4 Н 02 К 15/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТВ А ВТОРСКОМУ едов аники ии элекРПУС к технол их м лек ю че ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относитсягии изготовления электричеи может быть использованотехнической промышленностиизобретения является повыш тва изготавливаемых электрических ашин путем повышения точности взаи ного расположения посадочных поверхностей. В каждую половину корпусаустанавливают технологический ротор9 с зазорами по поверхностям П, Пи С, соответствующим посадочным поверхностям корпуса под наружные кольца подшипников и посадочным поверхностям статора. В образовавшиесязазоры вводят формовочную массу. формовочную массу изготовляют из связующего материала (клей, лак и т,д.)и наполнителя, включающего порошокметалла (алюминий, чугун и т,д,),После затвердевания массы технологический ротор удаляют. 2 ил,Изобретение относится к технологии изготовления электрических машини может быть использовано в электротехнической промышленности.Цель изобретения - повышение качества изготавливаемых электрическихмашин путем повышения точности взаимного расположения посадочных поверхностей, 10На фиг, 1 изображена половина кор пуса электрической машины; на фиг, 2 -формирование посадочных поверхностейс помощью технологического ротора.Корпус электрической машины изготавливают следующим образом,В каждую половину корпуса 1, состоящую из щитов 2 и 3, крышек 4 - 7,фланца 8 (фиг, 1) устанавливают технологический ротор 9 с зазорами поповерхностям П П и С, соответствующим посадочным поверхностям корпуса под наружные кольца подшипникови посадочным поверхностям статора;центровку технологического ротора 25осуществляют относительно плоскостейстыка половин корпуса. В образовавшиеся зазоры вводят формовочную массу.Формовочная масса для формированияпосадочных поверхностей должна отве- З 0чать следующим требованиям: обладать, высокой теплопроводностью (близкой кметаллу корпуса), иметь хорошее прилипание к очищенной механически необработанной металлической поверх 35ности, быстро затвердевать при возможно низких т емператур ах, обладатьминимальной усадкой в пределах полядопуска на посадку, Возможно двойное(двухслойное) формование поверхностей: сначала толстым слоем (миллиметры), затем тонким (десятые доли мм);сначала трудноформируемой (толстыйслой) массой, затем легкоформируемой (доводочный слой) и другие ком 45бинации разнослойного формования.Формовочная масса приготовляетсяиз связующего .материала (клея, лакаи т,д,) и наполнителя, включающегопорошок металла (алюминия, чугунаи т,д.), желательно из такого же,что и корпус (с одинаковым или близким коэффициентом линейного расширения),Ввиду наличия больших допусковна заготовки для корпуса, размерыпосадочных поверхностей (в зависимости от габарита машины) в них выполняются с учетом последующего нанесения на них формовочноймассытолщиной 1-4 мм,После затвердевания массы технологический ротор удаляют,Затем собирают ротор с подшипниками и стаканами, Устанавливают статор на ротор, собранный узел уклады- .вают в одну половину корпуса, закрепляют статор и стаканы технологическими хомутами, испытывают машину,удаляют хомуты, устанавливают и закрепляют другую половину. корпуса,Аналогично могут быть выполненыи другие поверхности, требующие болеевысокой точности изготовления чемполучаемые в заготовке, например,посадочная поверхность под крышкукоробки выводов,Формула изобретенияСпособ изготовления корпуса электрической машины, включающийизготовление двух половин корпуса, разделенного в продольном направлении, и соединение их. между собой, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества изготавливаемыхэлектрических машин путем повышения точности взаимного расположения посадочных поверхностей, перед соединением половин корпуса между собой каждую половину корпуса устанавливают с зазорами на технологический ротор с поверхностями, соответствующими внутренним посадочным поверхностям корпуса под наружные кольца подшипников и посадочной поверхности статора в корпус, в зазоры вводят формовочную массу, а после эатвердевания массы ротор удаляют,1356127 Составитель А. ЛевинРедактор Н, Слободяник Техред А.Кравчук Корректор Л. Патай Заказ 5806/50 Тираж 659ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4