Аэрожелоб для сыпучих материалов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 09) И 1) 571 511 1 В 65 С 53/1 ННЫЙ КОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ СУД АРС О ДЕЛАМ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯАВТОРСХОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 9 44аучно-исмеханиза едоваи сельВ.И.Ан Э.Попо кин,СССР 975. ТЕРИ тельств 53/16,ЫПУЧИХ(7 1) Всесоюзный нтельский институтского хозяйства(54) АЭРОЖЕЛОБ ДЛЯ ЛОВ(57) Изобретение относится к аэродинамическим устройствам для транспортирования сыпучих материалов и можетбыть использовано для транспортирования зерна, гранулированных кормов идругих материалов, Цель изобретения -повышение надежности и снижение энергозатрат. Аэрожелоб содержит транспортирующий канал 1, сообщающийсяс источником сжатого воздуха черезвоэдухоподающий канал 4, жалюэийнуюрешетку 5, выполненную в виде полос7 мембраны 6, Каждая полоса 7 закреплена на поддерживающей планке 8 иследующей пластине жалюэийной решетки 5. По мере разгрузки материала вконце жалюзийной решетки 5 толщинаслоя материала уменьшается, и скорость воздуха, выходящего из щелеймежду пластиной жалюзийной решетки 5и полосой 7, возрастаетЭто приводик тому, что статическое давление цодмембраной 6 прижимает ее к пластинежалюзийной решетки, закрывая тем самым проход воздуха, закрывая по мереразгрузки проход холостого расходавоздуха. 2 ил.1355571 той расход воздуха. Следовательно, ня этом участке жалюзийной решетки 5 Изобретение относятся к аэродикамическим устройствам для трансг 1 ортир 1 рвания сыпучих материалов и можетбыть использовано для транспартирова-.ния зерна, гранулировакнык кормов ядругих материалов.Цель изобретения - повьппепие па"дежкости и снижение экергоэатра.т,На фиг. 1 схематически изображенпредлагаемый аэрожелоб, общий видна фиг.2 в . узел 1 на Фиг 1 в увеличенном масштабе.Аэрожелоб содержит тракспартирук, -щий канал 1, сообщенный с источникамсжатого воздуха вентилятором 2 черезпатрубок 3, воздухоподающия" канал (,жалюзийную решРтку 5, .зля.стячнуп 1 1;ембрану б, выполненнуц з виде полос 7с шириной, равной ширине жалюзийнайрешетки 5, и установленнь 1 е под каждойполосой 7 поддерхсиваюцгие г 1 лянки ЯКаждая полосамембраны б одной староной закреплена ка нижней поверхнасти планки 8, а другой апираегсяна концевую часть передней смежнойпластины жалюзийнай решетки 5 как воткрытом, так и закрытом состаянгп.мембраны б., Мембрана 6 задней палась7 снабжена выключателеь 1,цистакцяап 1(эго управления выключением вентилятора 2, Поддерживающие плянк;: 8 выполнены в виде стержней лгяь 1 аугальна-.осечения смонтированных поперек воздухоподающего канала д 1 с вертикац 1 Н. .зазором относительна жалюэийнай решетки 5.Аэрожелоб работает следу 1 цщям образом.Материал, подлежащий транспартя.рованию загружаегся в канал 1 в еголюбой части или по всей площади пр.чем безразлично в какой частя мятериала будет больше. От вентилятора 2через воздухоподающий канал 4 подается сжатый воздух.Если транспортирующий кана.п 1 11 олностью загрух(ен материяцам, то приработе начинается его разгрузка упереднего конца жялюзя 1(кай решет 1(ч (со стороны выдачи материала.,По мере разгрузки зерна в концежалюзийной решетки 5 толщина слоя м,гтериала уменьшается, что снижает е 1(сопротивление и увеличивяетагя халос скорость воздуха, выходящего из щелей между пластиной жалюзийной решетки 5 и полосой 7 мембраны 6 возря.сгает, .что обуслав 11 ивает снижение стагического давления в этом месте. Зто приводит к тому, что статическое давление пад мембра.ной 6 прижимает ее к пластине жалюзийной решетки, закрытем самым проход водуха, и по мере разгрузки постепенно закрывается проход холостого расхода воздуха,обеспечивается пастсякный уровень давления в подрешетном простоанстве, который спосоаствует полной выгрузке зерна да какця очистки днища аэро гранспортсра.В конце выгрузки срабатывает выключатель, которь 1 й через реле времеп зы 1(лючает вентилятор 2, что приводит;( скижению общего расхода воздуг(а я следовательно, и общей энергоемкости выгрузки аэродинамического устройства. Ф о р и у л а и з о б р е т е н и я Лэрсжелаб для сгк 1 у;их материалов, садержаший корпус, жалюзийкую решет.у установленную з корпусе с образованием воздухоподводящего канала, сообщенного с полотью воздухацувки, я зластячкую мембрану, выполненнуюшириной, равной шярике жалюзийнай вешетки. смонтированную в зоздухоиадводящем канале с вертикальным зазором откоситепьно жалюэийной решетк:., отличающийся тем, ч"О С ЦЕЛЬЮ ПОВЬППРНИЯ НаДЕХскоати И снижения энергозатрат, мембрана вь 1 полкена в виде полос, ,расположенныхпо одной под соответствующей пластикой жалюзийной решетки поперек карпуся, пря этом яэрожелоб снабжен под дРрх(иваюц 1 ими планками, смонтированными в воздухопадводящем канале поперек(арпуса, ,к нижней гьоверхности каждой яз которых прикрепг:екя одна. из сторонсоответствующей паосы мембраны, вторая сторона каждой из которых размен:,ечя канижней поверхности следующей1 с направлению транспортирования плас"яны жалюзийной решетки,Тираж 776 осударственно ам изобретениква, Ж, Ра Подписноо комитета СССРи открытийушская наб., д. 4/5