Упругодемпферная опора высокооборотных роторов турбомашин

(21) 3 (22) 0 (46) 1 (71) тут им (72) В (53) б (56) Ав 9 9833 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 61004/25-28(54) УПРУГОДЕМПфЕРНАЯ ОПОРА ВЫСОКООБОРОТНЬЙ РОТОРОВ ТУРБОМАШИН(57) Изобретение относится к средствам гашения вибрации высокооборотных роторов турбомашин, в частностидля авиационных и ракетных двигате -лей. Целью изобретения является повышение ресурса опоры за счет созданияоптимальных условий ее работы. Выполнение упругодемпферной опоры ввиде корпуса 1, размещенного в немподшипника 2, колец 4 и 5, одно из которых - кольцо 4 - запрессовано в корпусе 1 а другое - кольцо 5)установлено на .наружной обойме подшипника 2, установленного с натягом между кольцами 4 и 5 пакета 6 гофрированных лент и выполнение установленного на наружной обойме подшипника 2 кольца 5 разрезным с выбором его толщины из соотношения- К 1/О 11, где д" - толщина кольца, 0 - наружный диаметр подшипника, 6- высота волны гофра гофрированной ленты в свободном состоянии, Ь - то же, в деформированном состоянии в собранной опоре, К - коэффициент пропорциональности, позволяют создать оптимальные условия работы опоры, при которых предотвращаются заклинивание шариков между обоймами подшипника и разрушение опоры, что в конечнои итоге повышает ее ресурс. 2 ил.35 где011 -45 50 113521Изобретение относится к средствам гашения вибрации высокооборотных роторов турбомашин, в частности для авиационных и ракетных двигате 5 лей.Цель изобретения - повышение ресурса опоры за счет создания оптимальных условий ее работы, при которых еще не происходит разрушения от 10 вибрации и биения подшипника в опоре и обеспечивается возможность расширения наружной обоймы подшипника при больших угловых скоростях и увеличении температуры. 15На фиг.1 изображена предлагаемая упругодемпферная опора, продольный разрез; на фиг.2 - то же, поперечный разрез;Упругодемпферная опора содержит 20 корпус 1, размещенные в нем подшипник 2 ротора 3, два кольца 4 и 5, одно из которых кольцо 4) запрессовано в корпусе 1, а другое (кольцо 5 ) установлено на наружной обойме подшипника 2, и установленный с натягом между кольцами 4 и 5 пакет 6 гофрированных лент. Установленное на наружной обойме подшипника 2 кольцо 5 выполнено раз 30 резным и его толщина выбрана из со- отношения толщина кольца;наружный диаметр подшипника;высота волны гофра гофрированной ленты в свободном состоянии;то же, в деформированномсостоянии в собранной опоре;К - коэффициент пропорциональности.Для предотвращения проворачивания пакета 6 относительно прилегаемых поверхностей в кольцо 4 запрессована шпонка 7.Для увеличения жесткости кольца 5 при нежелательности увеличения его толщины) оно может быть выполнено с отбортовкой как с наружной стороны, т.е. со стороны пакета 6, так и с внутренней стороны, т.е. со стороны подшипника 2. ЬОтношение - характеризует на 08 2тяг в упруг одемпферной опоре . Чем больше этот натяг 1 тем больше долж/ны быть жесткость кольца и соответственно его толщина , чем больше наружный диаметр подшипника, тем меньше удельное давление кольца на обойму подшипника, так как площадь контакта больше, и тем меньше должна быть толщина кольца К. Кроме того, толщина кольца о" связана с геометрией гофров через коэффициент пропорциональности К, который зависит от числа гофров, их выгиба, ширины пакета, толщины и количества пластин и определяется опытным путем.Упругодемпферная опора работает следующим образом.Колебания ротора 3 гасятся паке" том 6 гофрированных лент за счет сил трения между лентами. При нагреве упругодемпферной опоры при больших угловых скоростях вращения ротора обеспечивается возможность расширения наружной обоймы подшипника 2 за счет увеличения диаметра разрезного кольца 5.Выполнение кольца 5 разрезным предотвращает заклинивание шариков между обоймами подшипника и разрушение опоры. Опора рассеивает энер - гию вибрации и ударов, отводит ее с опоры вместе со смазкой. Все это обеспечивает оптимальные условия работы подшипникового узла и в конечном итоге приводит к увеличению ресурса опоры. Формула изобретения Упругодемпферная опора высокооборотных роторов турбомашин, содержащая корпус, размещенные в нем подшипник, два кольца, одно из которых эапрессовано в корпусе, а другое установлено на наружной обойме подшипника, и установленный с натягом между кольцами пакет гофрированных лент, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения ресурса опоры, установленное на наружной обойме подшипника кольцо выполнено разрезным и его толщина выбрана из соотношения К Ь П где д - толщина кольца;.2 Составитель Е.Савостинин Техред Л.Олийнык Корректор Л.П ктор А. Подписное комитета СССР открытий ская наб., д,4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул. Проектная, 4 з1352108О - наружный диаметр подшипни -ка;- высота волны гофра гофри 1рованной ленты в свободномсостоянии; аз 5547/30 Тираж 804 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рауш