Транспортная система с взаимно пересекающимися рельсовыми путями

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИ 4 ЕСНИХРЕСПУБЛИК 1351824 1)4 В 6 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ство СССР 10, 1983. Об ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Центральный научно-исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкцийим. Н.П. Мельникова(54) ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА С ВЗАИМНОПЕРЕСЕКАЮЩИМИСЯ РЕЛЬСОВЫМИ ПУТЯМИ (57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для перемещения объекта по взаимно пересекающимся рельсовым путям. Цель изобретения - повышение надежности работы путем введениядополнительных двухребордных колес.Транспортная система с взаимно пересекающимися рельсовыми путями содержит платформу 3, опирающуюся черезшкворневые узлы 4 на тележки 5 сходовыми колесами б, приводы поворота тележек, домкраты подъема платформы и установленные на кронштейнах 9дополнительные двухребордные колеса 10, смонтированные с условием перемещения совместно со штоками 12 восевом направлении в ограниченныхпределах, Приводы поворота тележеквыполнены в виде гидроцилиндров соштоками, причем конца гидроцилиндровзакреплены посредством шарниров 15на платформе, а концы штоков - посредством шарниров на тележках. 2 ил1351824 Изобретение относится к рельСовому транспорту и может быть использовано для перемещения объекта повзаимно пересекающимся рельсовым путям.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности работы.На фиг, 1 изображена транспортнаясистема с взаимно пересекающимися рельсовыми путями, вид в плане.; на фиг. 2 - ходовая тележка, общий вид.Транспортная система с взаимно пересекающимися рельсовыми путями 1, 2 содержит платформу 3, опирающуюся через шкворневые узлы 4 на тележки 5 с ходовыми колесами б, беговые поверхности "а" которых контактируютс рельсами, приводы 7 поворота тележек, домкраты 8-.подъема платформы, установленные на кронштейнах 9 дополнительные двухребордные колеса10 и смонтированные на каждой тележке вертикально расположенные втулки 111 и штоки 12, при этом кронштейны дополнительных колес жестко закреплены на нижних концах штоков, а сами штоки выполнены с ограничителями 13 их перемещения вниз, установлены во втулках 11 подвижно в осевых направлениях и зафиксированы от вращения вокруг своих осей шпоночными соеди нениями 14, причем максимальные диаметральные габариты ходовых колес ограничены их беговыми поверхностями, оси штоков пересекаются с осями рельсов, а дополнительные колеса в каждой тележке расположены по разные стороны от ходовых колес.Приводы 7 поворота тележек выполнены в виде гидроцилиндров со штоками, причем концы гидроцилиндров закреплены посредством шарниров 15 на платформе, а концы штоков - посредством шарниров 16 на тележках.Для перевода платформы 3 с рельсового пути 1 на путь 2 необходимо, подъезжая к пересечению рельсов, замедлить скорость ее движения (во избежание динамических нагрузок при встрече дополнительных колес с рельсами пути 2), Дополнительное колеса10 каждой тележки 5, встречая рельс, 5расположенный перпендикулярно направлению его движения, наезжает нанего своими ребордами, а так как этоколесо не несет нагрузки от весаплатформы, оно вместе с кронштейном9 свободно поднимается вверх, затемснова опускается на рельс 1 и, таким образом, переезжает рельс 2,При этом шток 12 совершает возвратно-поступательное движение во втул 1 б ке 11, как в направляющей.Ходовые колеса 6 проходят зоныпересечения рельсов свободно, таккак максимальные диаметральные габариты их ограничены беговыми по верхностями, а головки пересекающихся рельсов находятся в одном уровне.Когда оси шкворневых узлов 4 оказываются над осями рельсов 2, платформу поднимают на четырех домкра Б тах 8 так, чтобы реборды дополнительных колес 10 оказались выше головокрельсов. Затем все тележки разворачивают приводами 7 на 90 и платоформу опускают домкратами 8 до ус- ЗОтановки всех колес тележек на рельсовый путь 2. Формула изобретения 1Транспортная система с взаимно 35пересекающимися рельсовыми путями, содержащая платформу, опирающуюся. через шкворневые узлы на тележки с колесами, приводы поворота тележек 40О относительно платформы и домкратыподъема последней,.установленные в местах пересечения рельсовых путей, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, 4каждая тележка снабжена парой дополнительных двухребордных колес, смонтированных с возможностью ограниченного опускания в направляющих, которые выполнены в тележках, причем ходовые колеса тележек выполненыбезребордными.1351824 Составитель Н. МанькоТехред М.Ходанич Корректор О, Кравцова Редактор М. Бандура Заказ 5529/15 Тираж 456 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5