Электрический двигатель

:,"М 1 ф Я 1 М .;Б,") ТИА ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ енко,сеи и аши Р82 54) ЭЛЕКТРИЧЕ 57) Изобрете лектромашино ния - повышени лектродвигат КИИ ДВИГАТЕЛ областизобретеКПД1 двигаие относитсятроения. Цель е надежностилей. В корпусаюзов ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Спицын Н.А. и др. Опорывалов машин и приборов. - Л.:строение, 1970, с. 170-171.Авторское свидетельство СВ 1032544, кл. Н 02 К 5/00,теля установлены неподвижные части2 радиальной и 3 торцовых газовыхопор. На щите 4 закреплен беспазовыйстатор 5, а на валу 6 размещены ротор 7 и цилиндр 8 из магнитопроводящего материала. На корпусе 1 размещенмагнитопровод 10 с обмоткой 11. Магнитопровод О имеет прорезь 12, ширина которой больше двойного расстояния между магнитопроводами 10 и 8.При работе электродвигателя в магнитопроводе 1 О возникает магнитныйпоток, который создает силы магнитного притяжения, смещающие в радиальном направлении ось ротора 7 и оказывающиестабилизирующее действие нарадиальную газодинамическую опору,1 ил.61 2немагнитная неподвижная часть 2 -немагнитный корпус 1 - другой конецмагнитопровода 10. Описанный процессвозникновения магнитного потока вмагнитопроводе 1 О приводит к созданию силы магнитного притяжения, смещающей в радиальном направлении осьротора двигателя и оказывающей стабилизирующее действие на радиальнуюгазодинамическую опору.Величина оптимального одностороннего магнитного притяжения подбирается за счет изменения силы тока, проходящего через обмотку 11. В зависимости от условий пользования электродвигателя возможно увеличение илиуменьшение тока обмотки 11, например, в зависимости от нагрузки иличастоты вращения ротора двигателя.Магнитопровод 10 с обмоткой 11кроме описанного назначения можетбыть использован одновременно в качестве линейного дросселя, например,для снижения пульсаций потребляемоготока в схеме вентильного электродвигателя или в схемах двигателей, питающихся от сети постоянного токачерез инвертор.В предлагаемом электродвигателеодностороннее радиальное смещение1оси ротора создается за счет использования магнитопровода с прорезью, расположенного на корпуседвигателя. При этом воздушный зазормежду постоянным магнитом 7 и беспазовым статором 5 имеет минимальновозможную величину, что позволяетсущественно повысить КПД электродвигателя. Вследствие полной идентичности магнитной цепи, по которой проходит магнитный поток, создаваемый обмоткой 11, при любом положении ротора сила магнитного притяжения, смещающая ось ротора двигателя, постоянна, что исключает колебания роторав радиальном направлении соударениядеталей 2 и 8 при работе двигателя,обеспечивает неизменное значение несущей способности радиальной опоры и,как следствие, повышает надежностьэлектродвигателя,Электрический двигатель, включающий корпус, статор, установленный на валу ротор и газодинамические подшипники, о т л и ч а ю щ и й с я тем,У 13507Изобретение относится к электри- -ческим машинам с газодинамическимиподшипниками и может быть использовано в электродвигателях любых типовс беспазовым статором (синхронных,5вентильных, синхронных и т.д.).Цель изобретения - повышение надежности и К 1 Щ электродвигателя.На чертеже показан предлагаемыйэлектродвигатель.В корпусе 1 двигателя установленынеподвижные части 2 радиальной и 3торцовых опор, На щите 4 закрепленбеспазовый статор 5. На валу 6 размещен ротор, например, в виде многополюсного постоянного магнита 7 ицилиндра 8 из магнитопроводящего материала, охватывающего статор. Неподвижные части 2 и 3 и вращающиесяповерхности цилиндра 8 и поверхность .втулки 9, также закрепленной на валу, соответственно образуют радиальный и торцовые газодинамические опоры. На корпусе 1 размещен магнитопровод 10 с обмоткой 11, намотанной вокруг магнитопровода. Магнитопровод имеет прорезь 12, ширина о которой больше удвоенного расстояния(2 6 ) между магнитопроводами 10 и8. При нарушении данного условия.часть магнитного потока, создаваемого обмоткой 11 и выходящего из одного конца магнитопровода 10, входитв другой конец магнитопровода и не35участвует в создании силы магнитногопритяжения, смещающей в радиальномнаправлении ось ротора двигателя иоказывающей стабилизирующее действиена радиальную газодинамическую опоРу. 4 ООсобенность работы электродвигателя заключается в следующем.При подаче напряжения питания ротор начинает вращаться. При этом напряжение питания (постоянного токаили выпрямленное) также поступаетна обмотку 11, что приводит к возникновению магнитного потока в магнитопроводе 10. Выйдя из одного концамагнитопровода, поток пересекает врадиальном направлении немагнитныйкорпус 1, немагнитную неподвижнуючасть 2, радиальный газодинамическийзазор и проходит в цилиндр 8 из маг- ф о р м у л а и з о б р е т е н и я нитопроводящего материала. Здесь поток поворачивает в окружном направлении и проходит далее по пути поворот в радиальном направлении - радиальный газодинамический зазорСоставитель Ф.ПодольскаяТехред М.Ходанич Корректор Л.Пилипенко Редактор С.Пекарь Заказ 5293/53 Тираж 659 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул,Проектная, 4 з 13507614что, с целью повышения надежности охватывающий статор, при этом и КПД, на корпусе закреплен охваты- ширина прорези превышает удвоенное вающий его цилиндрический магнито- расстояние между закрепленным на корпровод с прорезью, на котором разме- пусе магнитопроводом и магнитопровощена обмотка, ротор дополнительно со- дящим цилиндром ротора, а корпус5держит магнитопроводящий цилиндр, выполнен из немагнитного материала.