Вращающийся гидроцилиндр

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК А 1348076 9) Я 30, Г 16 1 1 О/00 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ЯАНИЕ ИЗОБРЕТ О А ВТОРСКОМ 4) ВРЛИАВ)ЩИ 11 СЯ ГЕДЕ 01 ЕЕ 1 ЛИЕ 1111,пля привоц тение относит устно а зажимных в, Целью и ение надеж зобр х станкгся повгш станков(72) В.К.Свешнико (53) 621.941-229. (56) Заявка ФРГ У кл, В 23 В 31/30,н закрыт оршень 3 езьбовым Шзан ягои 2(21) (22) (46) (71) вател 995060/25-0 4,12,85 0,10,87, Был ксперимента ский инстит ВИДЕТЕЛЬСТВУ 40ьный научно-и с следт металлрежущих(088.8)3029432,опублик, 1982.Л 2 м крышкоисоконцом св я к машин стройства онов тока етения явля- и, В корпусе становлен Сь 00 (Р1348076рона, В корпусе 1 размещен механизм смещаются вправо, компенсируя возможограничения поворота штока 4, выпол- ные утечки масла из полости 40 (они ненный в виде ступенчатых валиков 8 работают в режиме гидроаккумуляторов) . и 9, На ступени 12,13 и 14,15 надеты При резком торможении шпинделя (или пружины 16,17 и 18,19, установленные разгоне) плунжеры, установленные в расточках корпуса 20 и 21/22 и 23 вместе с пружинами в расточках кори крышки. При подаче жидкости под пуса и крышки с зазором 0,05-2 мм, давлением в полость 40 поршень 3 препятствуют повороту штока и воздвижется влево и происходит зажим можному отвинчиванию штока 4 и тяги детали. Ступенчатые валики 8 и 9 так- патрона, При разжиме детали поток же перемещаются влево, снижая пружи- масла движется в обратном направлены 16 и 19. При аварийном падении нии, Выполнение плунжеров в виде студавления в системе гидрозамки 6 и 7 пенчатых валиков позволяет установить запираются, а давление в полости 40 достаточно мощные пружины 16,17 и поддерживается ступенчатыми валика,19, т,е, увеличить мощность гидми 8 и 9, которые пружинами 16 и 19 роаккумуляторов,. 1 ил,.Изобретение относится к станкостроению, а именно к устройствам для привода зажимных патронов токарных станков.Целью изобретения является повышение надежности.На чертеже показан вращающийся гидроципиндр, осевой разрез,Гидроцилиндр содержит корпус 1, крышку 2, поршень 3, жестко связанный со штоком 4, маслоподводящее устройство 5, гидрозамки 6 и 7 (,показаны схематически), причем устройство ограничения поворота выполнено в виде ступенчатых валиков (плунжеров) 8 и 9, расположенных в параллельных оси гидроцилиндра отверстиях 1 О и 11 со ступенями меньшего диаметра 12,13 и 14,15 по краям, на которых установлены пружины 16,17 и 18, 19, причем валики вместе с пружинами установлены в расточках 20,21 корпуса и 22,23 крышки с диаметральным зазором, не превышающим 0,05-2 мм, причем уменьшение зазора (менее 0,05 мм) приводит к недопустимо большой величине трения, а увеличение его (более 2 мм) снижает надежность работы устройства при разгоне и торможении шпинделя станка, Масло- подводящее устройство 5 содержит корпус 24 и крышку 25, опирающиеся на шток 4 через подшипники 26 и 27, между которыми расположен маслопровод состоящий из запрессованных одно вдругое колец 28 и 29, 11 ервое имееткольцевые канавки 30 и 31, в которые подводится масло из гидросистемы Вчерез штуцеры (на чертеже показанодин из них - 32), а второе расположенное с зазором относительно штока4, имеет две группы радиальных отВерстий 33 и 34 Взаимодействующихс пазами 35 и 36 штока, Последниес помощью каналов 37 и 38 и гидрозамков 6 и 7 связаны с полостями 39и 40 гидроцилиндраВ корпусе 24 предусмотрены полости 41 и 42 для отвода утечек маслаиз маслоподводящего устройства ивозможных утечек СОЖ из зоны резаниясоответственно через штуцеры 43 и44, На корпусе 24 установлен кронштейн (не показан), воздействующийна конечные выключатели контроляхода (не показаны) и исключающийвозможность вращения корпуса 24 вок 2 Ь р у г о си гидр оцили ндр а. Вращающийся гидроцилиндр работаетследующим образом,Гидроцилиндр устанавливают на задней части шпинделя токарного станка,В зависимости от обрабатываемой детали(вал или втулка) направлениезажима может изменяться, однако чащевсего при зажиме поршень движетсявлево При этом масло из гидросисте -мы подводится через штуцер 32 в ка13480 навку 31 кольца 28, через отверстия 34 кольца 29 проходит в паэ 36 штока 4 и далее по каналу 38 - к гицроэамкам, В результате гидрозамок 65 принудительно открывается, а через гидрозамок 7 масло поступает в полость 40, заставляя поршень смещаться влево. Из полости 39 масло через гидрозамок 6, канал 37, паз 35, от р верстия 33, канавку 30 и штуцер (не показан) вытесняется в бак, После Вращающийся гидроцилиндр зажимного патрона, содержащий корпус, крышку, жестко связанный со штоком поршень, маслоподводящее устройство, гидрозамки и установленый в параллельных оси гидроцилиндра отверстиях поршня и расточках корпуса и крышки механизм ограничения поворота штока в виде подпружиненных плунжеров, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, плунжеры выполнены в виде трехступенчатых валиков со ступенями меньшего диаметра по краям, а пружины установлены на крайних ступенях этих валиков при этом валики с пружинами установлены в расточках корпуса и крышки. Составитель А,ГаврюшинТехред М.Ходанич Корректор Г 1,Максимишинец Редактор А,-Маковская Заказ 5148/11 Тираж 969 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная,4 зажима детали давлением масла в полости 40 плунжеры 8 и 9 смещаютсявлево, деформируя пружины 16 и 19. 1При включении вращения шпинделя плун -жеры 3 и 9 предотвращают поворотштока 4 вокруг оси гидроцилиндра и,следовательно, отвинчивание резьбы,связывающей шток с тягой, через которую усилие передается к патрону, установленному в передней части шпинделя, При случайном падении давленияв гидросистеме в процессе обработкидетали реле давления (не показано) бдает сигнал на аварийное торможениешпинделя, причем гидроэамки 6 и 7запираются, а давление масла в полости 40 поддерживается плунжерами8 и 9,которые пружинами 6 и 19 сме- Збщаются вправо, компенсируя возможные утечки масла иэ полости 40 (работают в режиме пружинных гидроаккумуляторов), При раэжиме детали потокмасла движется в обратном направлении. Путевой контроль перемещения корпуса 24 (а следовательно, и штока 4 гидроцилиндра) с помощью конечных 4 выключателей контроля хода необходим для обеспечения безопасности в условиях работы при ограниченном участии обслуживающего персонала, например при использовании промьппленного робота для загрузки деталей. Конечные 76выключатели выдают аварийЪе сигналыв случаях, когда поршень находитсяна расстоянии менее 2-3 мм от крайних положений (величина 2-3 мм достаточна для надежной работы конечных выключателей), При нормальномзажиме поршень должен пройти путь неменее 2-3 мм от исходного положения(начать движение), однако не дойти до крайнего положения на 2-3 мм,так как причиной этого (движенияпоршня до упора) может быть отсутствие детали в патроне или недостаточный диаметр зажимной поверхности.В последнем случае деаль может бытьслабо зажата или не зажата вообще,что чревато опасностью ее вырыва иэпатрона при резании,Надежность вращающегося гидроцилиндра существенно увеличиваетсяблагодаря симметричной конструкцииподпружиненных плунжеров, повышениюэффективности работы пружинного аккумулятора и уменьшению количества деталей,Формула изобретения