Устройство аэроэлектроразведки

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Ь 4 С 01 Ч 3 1 6 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ:Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(57) Изобретение относится к геофизике и может использоваться для измерения электрических свойств подстилающей поверхности с использованиемлетательных аппаратов, Цель изобретения - повышение точности определения электрических свойств поверхности Земли, Устройство содержит измерительный блок, размещенный на летательном аппарате, и две электрические антенны. Антенны размещены друг поддругом ниже летательного аппарата наоси, проходящей через центр масс летательного аппарата. 1 ил.(5) 20 где 1, =Ь - ЬИзмерение электрических свойств подстилающей поверхности осуществляется следующим образом.Летательный аппарат с блоком регистрации на борту и антенной системой на внешней подвеске летит по выбранному курсу. При этом летательный аппарат, находящийся на оси антенной системы, не оказывает влияния на сигналы регистрации, так как находится в точке нулевой чувствительности диаграммы направленности диполя. В процессе полета с помощью блока регистрации измеряются величины вертикальных компонент электрического поля Е (1) и ЕЬ) и по формулам (4) или (5) рассчитываются характеристики подстилающей поверхности. Причем используется 8 Е 2 . к.- э(1) где Е только вертикальная компонента электрического поля, а другие компоненты,зависящие от направления на радиостанцию, не используются. В процессеодного полета можно производить перестройку приемной аппаратуры на различные частоты, на которых работают другие станции, и производить многочастотные измерения. По измерениям вертикальной компоненты электрическогополя на разной высоте над поверхностью и на различных частотах однозначно определить ее свойства можно всегда(2) 55 Е (Ь ) Е(1( ) .-Е), (3)- Ьд (2э,у Изобретение относится к геофизикеи может использоваться для измеренияэлектрических свойств подстилающей поверхности с использованием летательных аппаратов.Целью изобретения являетя повышение точности определения электрическихсвойств земной поверхности.На чертеже показано предлагаемоеустройство,Устройство состоит из летательногоаппарата с блоком 1 регистрации и антенной системой из двух антенн 2 и 3,Вертикальная электрическая компонента электромагнитного поля зависитот приведенного поверхностного импеданса, который характеризует электрические свойства подстилающей поверхности,2(напряженность верти)кальной компоненты электрического поля; = а( а,Е, - постоянная распрсстранения радиоволн в воздухе; 30- - комплексная относиэ(1)тельная диэлектрическая проницаемость подстилающей а 0поверхности.Величина ( Я )представляетэ (1собой приведенный поверхностный импе- данс, т,е. параметр, характеризующий электрические свойства подстилающей поверхности.Измеряя величину напряженности вертикальной компоненты электрического поля на высоте Ь- Е (П ) и Ь - Е (Ь ), выражение (1) можно записать в виде) Е 2 ф) Е Ф) . 1 с2э) Выражения (2) и (3) отличаются значениями напряженности электрического поля Е (Ь 2 ) или Е (Ь, которые используются в дальнейшем для определения характеристик подстилающей поверхности, Поскольку значения Е (Ь 2) и Е(Ь 1) близки, может использоваться любая из этих формул. Тогда приведенный поверхностный импеданс определяется следующим образом; Таким образом, предлагаемое устройство позволяет за один полет проводить многочастотные измерения по сигналам различных передатчиков, что дает значительный экономический эф1347065 Составитель Е, Поляковактор О. Головач Техред И.Попович Корректор И, Муска 72 Заказ одписно ого комитета СССРний и открытий аушская наб., д. роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проект фект за счет уменьшения времени полетов летательных аппаратов. Формула изобретения Устройство аэроэлектроразведки,содержащее размещенные на летательномаппарате измерительный блок и две 9/46 ТиВНИИПИ Государствепо делам изобре 3035, Москва, Ж,электрические антенны, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности определения электрических свойств поверхности Земли, обеантенны расположены друг под другомниже летательного аппарата на единой оси, проходящей через центр масслетательного аппарата.