Способ остановки насосного агрегата станции с основными и вспомогательными насосами

ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СС ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТК(71) Кировский политехнический институт и Ленинградский политехничес" кий институт им. М,И.Калинина (72) В.А,Каленик и А,А.Рагозин (53) .621,671 (088,8)(56) Аршеневский Н.Н Поспелов Б.В Переходные процессы крупных насосных станций. - М.: Энергия, 1980. с. 89Авторское свидетельство СССР У 1268813, кл. Е 04 0 15/00, 20.07,8 (54) СПОСОБ ОСТАНОВКИ НАСОСНОГО АГРЕГАТА СТАНЦИИ С ОСНОВНЫМИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМИ НАСОСАМИ(57) Изобретение относится к управле нию насосными станциями и позволяет повысить надежность путем снижения нагрузок на рабочие элементы насоса при торможении. Вспомогательный насосный агрегат (ВНА) включают в режим турбогенератора и подают питающее напряжение на основной насосныйагрегат (ОНА) от ВНА. В зависимостиот сигнала рассогласования частотывращения ротора ОНА от заданной осуществляют впуск воздуха в камерурабочего колеса ВНА, По сигналу, фиксирующему момент изменения направления расхода ОНА, осуществляют впусквоздуха в камеру рабочего колеса ОНА.Кроме того, вычисляют величину, пропорциональную разности частоты вращения ротора ОНА н заданной, и ве"личину, пропорциональную интегралууказанной разности, По нх суммарнойвеличине осуществляют впуск воздухав камеру рабочего колеса ВНА. Благагодаря снижению частоты питающегонапряжения агрегат плавно останавли".вается. При этом исключаются явления,.связанные с быстрым изменением расхода и напора, что позволяет облегчитьконструкцию камеры рабочего класса.1 э.п. ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к управлению насосными станциями.Целью изобретения является повышение надежности. за счет снижения.)нагрузок на рабочие элементы насосапри торможении,На чертеже приведена схема, реализующая предлагаемый способ.Схема содержит основной насос 1 10с двигателем 2, вспомогательный насос3, работающий в турбинном режиме сдвигателем 4, работающим в генератор"ном режиме, датчик 5 частоты вращения основного насосного агрегата, 15задатчик 6 частоты вращения основного насосного агрегата, блок 7 вычисления разности выходных сигналов,блок 8 умножения на постоянный коэффициент, блок 9 интегрирования, 20сумматор 1 О, блок 11 осуществленияпуска воздуха в камеру рабочего колеса вспомогательного насосного агрегата,. отсечной клапан 12, привод 13клапана 12, устройство 14 управления 25приводом клапана, выкдючатель 15 двигателя 2, выключатель 16 двигателя4, выключатель 17, соединяющий секции шин 18 и 19 насосной станции,блок 20 отключения выключателя 15, 30командный блок 21 остановки основного насосного агрегата, датчик 22 направления расхода основного насосногоагрегата, устройство 23 впуска воздуха в зону рабочего колеса основногонасосного агрегата.Способ остановки насосного агрегата станции с основными и вспомогательными насосами заключается во включении вспомогательного насосного агрегата в режим турбогенератора, подачепитания на основной насосный агрегатот вспомогательного насосного агрегата, отключении основного насосногоагрегата от напорной магистрали, измерении частоты вращения ротора основного насосного агрегата, сравнениичастоты вращения с заданной, осуществлении в зависимости от полученного сигнала рассогласования впускавоздуха в камеру рабочего колеса вспомогательного насосного агрегата, регулируя таким образом частоту вращения вспомогательного агрегата и частоту питающего напРяжения, контролировании направления расхода основногонасосного агрегата формировании сигнала, фиксирующего момент изменениянаправления расхода, осуществлении по этому сигналу впуска воздуха вкамеру рабочего колеса основного насосного агрегата и отключенииего двигателя,Кроме того, вычисляют величину,пропорциональную разности частотывращения ротора основного насосногоагрегата и заданной, и величину, пропорциональную интегралу указаннойразности, суммируют эти величины и посуммарной величине осуществляют впусквоздуха в камеру рабочего колесавспомогательного насосного агрегата.П р и м е р Включают насос .3в турбинный режим, при этом его двигатель 4 начинает работать в генера"торном режиме, Через выключатель 16подсоединяют двигатель 4 к шине 18По сигналу командного блока 21 отключается выключатель 17, и секция шин18 переходит на изолированную от шин19 станции работу. Одновременно подают сигнал на вход устройства 14управления, которое приводит в действие привод 13 клапана 12, отключая насос 1 напорной магистрали станции.Задатчик 6 частоты вращения вырабатывает сигнал, пропорциональныйзадаваемой частоте, в соответствиис принятой зависимостью частоты отвремени, Датчик 5 частоты вращениявырабатывает сигнал, пропорциональный фактической частоте вращения ротора насоса 1. Блок 7 образует сиг-.нал, пропорциональный разности сигналов на выходе датчика 5 и задатчика 6, С выхода блока 7 сигнал подают на вход блока 8, который согласнозаданному коэффициенту вырабатываетсигнал, пропорциональный входному,Выходной сигнал блока 7 подают также на вход блока 9, который с заданным коэффициентом усиления интегрирует этот сигнал, Сигналы блоков 8 и 9 суммируют в блоке 10 и суммарный сигнал подают на вход блока 11 осуществления впуска воздуха в зону рабочего колеса насоса 3 При этом реализуется пропорционально-интегральный закон управления частотой вращения системы, состоящей нз двух агрегатов, При снижении частоты вращения до заданного уровня блок 20 отключает выключатель 15 двигателя 2, кото рый после этого совместно с агрегатом 1 будет находиться в тормозном313320 женин опорожнеСоставитель К.СтаровероРедактор Л,Лангазо Техред А.Кравчук Корол орректо Подптета СССРткрытийаб., д.4/5 Тираж 426ПИ Государственнпо делам изобретМосква, Ж, Ра Заказ 3786/32 о коний и ская 11303 Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектна режиме при продолнии водовода.При изменении направления расхода через насос 1 датчик 22 выдает сигнал на устройство 23, осуществляющее впуск воздуха в камеру рабочего. колеса основного насоса 1, снижая тем самым вращающий момент на рабочем колесе насоса 1, 10 Формула изобретения Способ остановки насосного агрега.та станции с основными и вспомога тельными насосами, заключающийся в измерении частоты вращения ротора основного насосного агрегата, сравнении частоты вращения с заданной, в зависимости от полученного рассогла сования формирования сигнала на регулирование частотыпитающего напряжения, отключении основного насосного агрегата от напорной магистрали и его двигателя, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, 25 с цельюповышения надежности за счет снижения нагрузок на рабочие элементы насоса при торможении, включают 67вспомогательный насосный агрегат врежим турбогенератора, подают питающее напряжение на основной насосныйагрегат отвспомогательного насосного агрегата, в зависимости от сигналарассогласования частоты вращения ротора .основного насосного агрегата отзаданной осуществляют впуск воздухав камеру рабочего колеса вспомогательного насосного агрегата, контро- .лируют направление расхода основногонасосного агрегата, формируют сигнал,фиксирующий момент изменения направления расхода, и по сигналу осуществляют впуск воздуха в камеру рабочегоколеса основного насосного агрегата,2, Способ по п,1, о тл и ч а ю-щ и й с я .тем, что вычисляют величину, пропорциональную разности частоты вращения ротора основного насосного агрегата с заданной, вычисляютвеличину, пропорциональную интегралуукаэанной разности, суммируют этивеличины, по суммарной величине осуществляют впуск воздуха в камерурабочего колеса вспомогательного насосного агрегата,