Устройство для контроля сигнальных ламп торможения

(71) Институ ции руководя листов Минис промышленнос бильный заво х работников и рства автомобил и Московский а им. И,А,Лихачев ашунспециай омо битов, Р.А.Исрафили В, А. Плешко в3 (088. 8)кое свидетельствкл, В 60 ( 1/44,72) Н.Я.Г Д.Й.Габито 53) 629:1 56) Автор 943035,1/00, 198о СССВ 60 РОЛЯ СИГУСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТ НИХ ЛАМП ТОРМОЖЕНИЯ Изобретение относит м для контроля сиги ожения и обеспечивае к устроиьных ламп повышение ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ эффективности контроля, Устройствосодержит выключатель 1 торможения,связанный с педалью тормоза и включенный в цепь питания сигнальных ламп4, 5 торможения. Выключатель 1 зтирован резисторами 2,3, Входы ждущих генераторов 9, 1 О объединены ссоответствующими входами элементаИ-НЕ 8 и через выключатель 1 подключены к источнику 11 питания. Выходыгенераторов 9, 10 и элементы И-НЕ 8через управляемый ключ 6, выполненный на элементе И-НЕ, подключены киндикатору 7 исправности сигнальныхламп. Устройство позволяет однозначно определить, какие из ламп 4,5 не"работоспособны, характер неисправности в цепи отказавшей лампы - обрыв или короткое замыкание, а такжеинициирует работу сигнальных ламп 4,5 торможения.ил,Изобретение относится к бортовым системам контролятранспортных средств в частности к устройствам встроенного контроля сигнальных ламп торможения автомобилей,5Цель изобретения - повышение эффективности контроля,На чертеже приведена функциональная схема устройства.ОУстройство для контроля сигнальных ламп торможения содержит выключатель 1 торможения, зашунтированный регисторами 2, 3, нключенный в цепь питания сигнальных ламп 4, 5 тормо 5 жения, Управляемый ключ 6, выполненный на элементе И-НЕ, выходом подключен к индикатору 7 исправности сигнальных ламп, Входы ключа 6 подключены соответственно к выходам эле 20 мента И-НЕ 8 и ждущих генераторов 9, 10, при этом входы элемента И-НЕ 8 объединены с соответствующими входами генераторов 9, 10 и подключены через выключатель 1 к одному из полюсов источника питания 11.Генераторы 9, 10 выполнены так, что при поступлении на их входы сигнала высокого уровня они возбуждаются и формируют на выходах импульсные 30 последовательности определенной частоты, например 1 и 4 Гц соответственно, а при поступлении на их входы сигналов низкого уровня они закрыты и формируют на выходах сигналы высокого уровня.Номиналы резисторов 2, 3 таковы, что обечпечивают сигналы высокого уровня на входах элементон 8-10 при разомкнутом выключателе 1 и не влияют 40 на работу ламп 4, 5, нити накала которых имеют значительно меньшее сопротивление,Устройство работает следующим образом, 45При разомкнутом выключателе 1 иисправных лампах 4, 5 в точках соединения резисторов 2, 3 с лампами 4, 5образуются сигналы низкого уровня,а при обрыве нити в лампе 4 или 5 всоответствующей точке соединения образуется сигнал высокого уровня.Если педаль тормоза не нажата, товыключатель 1 разомкнут. При этом нточках соединения ламп 4, 5 с резисторами 2, 3 сформированы сигналы низкого уровня, которые закрывают генераторы 9, 10 и элемент И-НЕ 8, навыходе ключа 6 образуется сигнал ниэкого уровня и индикатор 7 отключен,что сигнализирует об исправностиламп 4, 5,Если в одной из точек соединениярезисторов 2, 3 с лампами 4, 5 формируется сигнал высокого уровня, чтоимеет место при обрыве нити в цепилампы 4 или 5, то возбуждается гене-.ратор 9 или 10, .При этом индикатор7 выдает прерывистый сигнал с повышенной частотой, При этом за счеттого, что генераторы 9, 10 имеютразличную частоту выходных сигналов,можно однозначно определить, какаяиз ламп 4, 5 вышла из строя.Если обрыв произошел сразу в обоихцепях ламп 4, 5, то на входы элемента И-НЕ 8 поступают сигналы высокогоуровня, а на его выходе формируетсяпри этом сигнал низкого уровня который поступает на вход ключа 6. В результате этого индикатор 7 включеннепрерывно, что сигнализирует об обрыве в цепи ламп 4, 5,При нажатой педали тормоза выключатель 1 замкнут, При этом н обеихточках соединения ламп 4,5 с резисторами 2, 3 сформированы сигналы высокого уровня, а на ныходе элементаИ-НЕ 8 - низкого уровня, вследствиечего индикатор 7 включен непрерывно,что сигнализирует об исправностиламп 4, 5 и нажатии педали тормоза,Если в одной из точек соединениярезисторов 2, 3 с лампами 4, 5 формируется сигнал низкого уровня, то одиниз генераторов 9 или 10 запускается,а другой закрыт, в результате чегоиндикатор 7 выдает прерывистый сигнал определенной частоты, что позволяет однозначно определить, в цепикакой лампы 4 или 5 произошло короткое замыкание.При коротком замыкании в цепяхобеих ламп 4, 5 на входах элементаИ-НЕ 8 присутствуют сигналы низкогоуровня, в результате чего на выходеключа 6 сформирован сигнал низкогоуровня, при этом индикатор 7 отключен, что сигнализирует о коротком.замыкании в цепях обеих ламп 4, 5,формула изобретенияУстройство для контроля сигнальных ламп торможения, содержащее зашунтированный резисторами выключатель торможения, связанный с педалью1326485 4импульсов и элементом И-НЕ, входы которого и входы ждущих генераторов импульсов подключены через выключатель торможения к одному иэ полюсов источника питания, а выход - к одно" му из входов управляемого ключа, другие входы которого подключены к выходам ждущих генераторов импульсов,тормоза и включенный в цепи питаниясигнальных ламп торможения, и управляемый ключ, выход которого подключен к индикатору исправности сигнальных ламп, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения эффективности контроля, оно дополнительноснабжено двумя ждущими генераторами Составитель А.Петров Корректор Г.Решетник Редактор М, Циткина Техред Л. Олийнык Заказ 3235/14 Тираж 598 Подпи сное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5