Гидросистема управления исполнительным гидроцилиндром

(19) 132647 4.В 60 К 4 РЕТЕНИЯ ль 3, гидроуп ь 8 с дроссел7 и 11, Пр фрикционного очая среда по авляемый расм 9 и гидровключении,аничит редели инни 5 зла транстуает чере например, миссии ра клапа линдр верхи ниебоча ступ лени ле о сливом и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ОПИСАНИЕ КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Челябинский филиал Государственного союзного научно-исследовательского тракторного института(54) ГИДРОСИСТЕИА УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫИ ГИДРОЦИЛИНДРОИ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение плавности включенияэлементов трансмиссии транспортногосредства, Гидросистема управленияисполнительным гидроцилиндром, преимущественно трансмиссии транспорт-.ного средства, содержит узел подачирабочей среды под давлением, гидроуправляемый дроссель 2 и клапан-ограничитель на вход гидроциПо мере соприкосновения постей фрикционного узла давлегидроцилиндре возрастает и расреда к цилиндру начинает поь через дроссель 2, чем обесется плавность нарастания давв гидроцилиндре. По мере роста ия в исполнительном гидроцили гидрораспределитель 8 черездр ель 9 сообщается сисполнительный гидроцилиндр вновьсообщается непосредственно, минуядроссель 2, с выходом узла подачи рабочей среды, что предотвращает снижение давления в гидроцилиндре приутечках рабочей среды через уплотнения. 1 з.п, ф-лы, 1 ил.1 1 З 2Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гидросистемам управления элементами трансмиссии транспортных средств,Цель изобретения - павьппение плавности включения элементов трансмис 6477 2 5 10 15 20 25 35 / и 40 50 сии транспортного средства,На чертеже изображена схема гидросистемы управления исполнительнымгидроцилиндрам,Гидросистема управления исполнительным гидроцилиндром, преимущественно трансмиссии транспортного средства, содержит узел подачи рабочейсреды под давлением(не показан), вы.ход 1 которого соединен через параплельно установленные гидроуправляемый драссель 2 и клапан-ограничитель3 давления с выходом 4 исполнительного гидроцилиндра фрикционнога узла(не показан). Гидролиния 5 управления клапана-ограничителя давлениясоединена с гидролинией 6 управлениядроссепя и посредством гидролинии 7 с выходом; 1 узла подачи рабочей среды еВ гидролинии 7 установлен двухпаэиционный гидроуправляемый распределитель 8 с дросселем 9, установленном на сливе 1 О, Гидролиния 11 управления двухпозиционного распределителя связана с выходом 4 исполнительного гидроцилиндра, В левом (по схеме) положении распределитель сообщает гидролинии 5, 6 управления клапана-ограничителя давления и дросселя с выходом 1 узла подачи рабочейсреды, в правам - с дросселем 9 и сливом 10,1 Гидросистема управления исполнительным гидроцилиндром трансмиссиитранспортного средства работает следующим образом,В исходном положении гидросистемыуправления фрикционные узлы находят-ся в выключенном положении, узел подачи рабочей среды перекрыт и давление на выходе 1, в гидролиниях 7, 5,6, 11 отсутствует, клапан-ограничитель давления открыт, дроссель 2находится в крайнем левом (по схеме)положении двухпоэиционный гидрораспределитель 8 - правом,При включении, например, фрикцианного узла трансмиссии транспортногосредства узел подачи рабочей средыподает ее на выход 1, клапан-ограничитель давления Открыт сопротивление его мало и рабочая среда поступает через клапан-ограничитель, на вход исполнительного гидроцилиндра, происходит быстрое заполнение исполнит ельно го гидроцилиндр а. Одно временно рабочая среда поступает с выхода узла подачи в гидролинию 7 и через двухпоэиционный гидрараспределитель - в гидролинию 5, 6 управления клапана- ограничителя давления и дросселя, а с выхода 4 - в исполнительный гидро- цилиндр, в гидралинию 11 управления двухпозиционного распределителя,После того как поверхности трения фрикционного узла соприкасаются, давление в исполнительном гидроцилиндре и на выходе узла подачи рабочей среды начинает возрастать. Это приводит к повышению давления в гидралинии 7 и гидролиниях 6 и 5 управления, клапан-ограничитель давления эакрывается, давление на выходе 1 узла подачи рабочей сред 1, гидралиниях 1, 6 и 5 резко повышается и дроссель перемещается в правое крайнее (по схеме) положение; рабочая среда поступает в исполнительный гидроцилиндр через дроссель, расход рабочей среды в исполнительный гидроцилиндр ограничивается и давление в нем нарастает плавно, По мере роста давления на входе в исполнительный гидро- цилиндр повьппается давление и в гидро. линии 7 управления двухпозицонногораспределителя, Гидрораспределительменяет свое положение на альтернативное при этом гидролиния управленияклапана-ограничителя давления и дросселя сообщаются через дроссель 9 сосливом 1 О, По мере падения давленияв гидролиниях 5, 6 регулируемый дроссель 2 перемещается в левое (по схеме) положение, Время перемещения дросселя задано из условия требуемой длительности процесса включения фрикционного узла и не зависит от скоростного режима рабаты двигателя транспортного средства,После того, как дроссель займет краинее левое положение, клапан-ограничитель давления открывается, и исполнительный гидроцилиндр вновь оказывается сообщенным непосредственно с выходом узла подачи рабочей среды, что предотвращает возможность снижения в нем давления рабочей среды при повышенных износах уплотнений и связанных с этим утечках рабочей среды.31326477и з о б р е т е н и я ограничителя, а гидросистема снабжена двухпЬзиционным гидрораспределителем с гидравлическим управлением,гидролиния управления которого сое 5динена с исполнительным гидроцилиндром, в одной позиции распределителягидролиния управления дросселем соединена с источником давления, а в1 О другой - со сливом. Формул а ментов трансмиссии, дроссель выпол-, нен регулируемым с гидроуправлением, гидролиния его управления соединена ;". гидролинией управления клапана/ Составитель В.Андреев Редактор М,Келемеш Техред Л.Олийнык Корректор Е.Рошко Заказ 3235/14 Тираж 598ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подпи сно е Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4. 1, Гидросистема управления исполнительным гидроцилиндром, преимущественно трансмиссии транспортного средства, содержащая источник давления рабочей среды, соединенный через параллельно установленные дроссель и клапан ограничитель давления с исполнительным цилиндром, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения плавности включения эле 2, Гидросистема по п,1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что регулируемый дроссель выполнен в виде многопозиционного распределителя с выполненным в каждой позиции отверстием постоянного сечения,