Устройство для автоматического регулирования натяжения полосы в станах холодной прокатки

32298 Класс 21 с, 625 е ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа Ло 91Б, Ш. Бургин УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ ПОЛОСЫ В СТАНАХ ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ Заявлено 24 феврали 960 г аа Хе 65638/24 в Когвитет ио .телач иаобретеии 1и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано в Б 1 оллетене и:юбретеиий .Хе Р ва )60 г.Известные устройства для автоматического регугиронания натяжения полосы в станах холодной прокатки с последовательным воздействием на поток и напряжение двигателя моталки не обеспсчиваот регулирование непосредственно в функции мощности во всем диапазоне необходимых скоростей.Отличительная особенность предлагаемого устройства заключается в том, что для измерения мощности применены три функциональных логарифмических преобразователя, на входы которых поданы напряжсюя, пропорциональные линейной скорости клети стана, электродвижущей силе и току двигателя моталки, а алгебраическая сумма напряжс 1 нй, пропорциональных логарифмам указанных величин, подастся на вход электромашинного усилителя первого каскада автоматического регулятора натяжения.Такое выполнени устройства обеспечивает регулирование нсносредственно в функции мошности во всем диапазоне изменения скорости двигателя. Исходя из соотношения Е,=Е 1 10 а ==Р, для поддержания постоянства натяжения полосы в стане холодной прокатки необходимо поддерживать постоянным произведение Е 1132298где Р, - усилие натяжения ленты, кг;У, - линейная скорость ленты,м/сек;Е - электродвижущая сила двигателя, в;1 - ток якоря двигателя, а;Р - мощность на валу двигателя, квт.В предлагаемой принципиальной электрической схеме устройства на вход регулятора - усилителя 17 подается алгебраическая сумма токов;1 а Екг + г 2 - г =- 1 п 1-,-1 ирЕ - 1 пУ -= 1 пПри этом, если поддерживать напряжение усилителя 1 У постоянным; то будет поддерживаться постоянство логарифма произведения, а1 к Е,следовательно, и самого произведения , что и обеспечиваеглподдержание постоянства мощности двигателя моталки.В качестве функциональных преобразователей используются устройства Л 1, Л 2 и ЛЗ, преобразующие электрические величины, пропорциональные току якоря (С, 1.), э,д.с. двигателя (С Е.) и скорости (Сз У,) в электрические величины, равные соответствующим логарифмам(1 п 1., 1 пЕ и 1 пЧ,).Напряжение генератора Г устанавливается соответствующим скорости ленты: обмотка управления 2 УЗ усилителя ЗУ, питающего обмотку возбуждения ОВГ генератора, связана с якорем тахогенератора клети ТГк. Обмотка управления 1 УЗ (регулирующая) не обтекается током,так как обмотка управления 172 усилителя 27 обтекается током, напряжение якоря 2 У равно максимальному расчетному, ток Йд в обмотке возбуждения ОВД двигателя Д минимальный расчетный и выпрямитель В 1заперт.Увеличение диаметра при намотке вызовет в первую очередь росттока 1, напряжения усилителя 1 У и уменьшение падения напряженияна сопротивлении И,. Ток в обмотке управления 172 уменьшится, напряжение на якоре 2 У уменьшится, ток возбуждения двигателя увеличится,скорость вращения двигателя уменьшится,Уменьшение скорости вращения двигателя усилением тока его возбуждения, при постоянном напряжении генератора, будет происходитьдо тех пор, пока ток возбуждения не достигнет заданного значения,близкого к номинальному, Дальнейшее уменьшение напряжения на якоре усилителя 2 У вызовет открывание вентиля В 2 и ток начнет протекатьпо обмотке управления ЗУ 2 и по обмотке 1 УЗ, Напряжение усилителяЗУ будет уменьшаться. Снижение скорости вращения двигателя теперьбудет происходить при полном потоке двигателя и уменьшающемся напряжении генератора, Ток якоря при этом будет расти,Регулирование происходит при непрерывном контроле величины1 Е1 п ", что обеспечивает поддержание постоянства натяжения.Выпрямитель В 2 запрещает изменение направления тока в обмотксуправления 1 У 2 усилителя 2 У, а выпрямитель ВЗ ограничивает ток принапряжении усилителя 17 меньше уставки регулятора.Выпрямитель В 4 осуществляет запрет перемагничивания усилителя 1 У,132298Предмет изобретенияУстройство для автоматического регулирования натяжения полосы в станах холодной прокатки с последовательным воздействием на поток и напряжение двигателя моталки, отличающееся тем, что, с целью обеспечения регулирования непосредственно в функции мощности во всем диапазоне изменения скорости двигателя, для измерения мощности применены три функциональных логарифмических преобразователя, на входы которых поданы напряжения, пропорциональные линейной скорости клети стана, эд.с. и току двигателя моталки, а к выходам присоединены обмотки управления усилителя первого каскада автоматического регулятора натяжения.