Устройство для контроля состояния подшипников качения

(51) 4 С 01 М 13/04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ЕОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ д," Г 3К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУиь.1:,.:1(71) Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации(56) Авторское свидетельство СССР У 694785, кл. С 01 М 13/04, 1979.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ(57) Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может быть использовано для контроля состоянияподшипников качения но электрическим параметрам. Цель изобретения -повышение качества и уменьшение трудоемкости контроля, Это достигаетсяустановкой в измерительный мост вкачестве плеч контролируемого и эталонного подшипников. Введение узлаосевого нагружения позволяет одновременно создавать осевую нагрузкуна эталонный и контролируемый подшипники и контролировать подшипники как радиальные, так и радиальноупорные. 1 ил.1 .132068Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может быть использовано преимущественно для контроля состояния подшипников качения.Цель изобретения - повышение качества и уменьшение трудоемкости контроля.На чертеже изображено устройство для контроля состояния подшипников качения, 10Устройство для контроля состояния подшипников качения содержит смонтированный в корпусе 1 приводной вал 2 для установки эталонного подшипника 3 и контролируемого подшипника 4, 15 узел осевого нагружения, состоящий из пружины 5, размещенной между наружными кольцами подшипников 3 и 4 и электрически изолированной от них кольцами 6, выполненными из электро изоляционного материала, и распоркой втулки 7, установленной на валу 2 между внутренними кольцами подшипников 3 и 4, которые неподвижно закреплены на валу 2 с помощью гайки 8. Наружные кольца подшипников 3 и 4 электрически изолированы от корпуса 1 втулкой 9, выполненной из электро- изоляционного материала. На свободном конце вала 2 установлен токо-30 съемник 10, включенный в электрическую цепь, выполненную в виде резистивного измерительного моста, в одну диагональ которого включен блок 11 питания, а в другую - регистрирующая аппаратура 12, при этом подшипники 3 и 4 включены в электрическую цепь в качестве одной пары смежных плеч моста, а резисторы 13 и 14 - в качестве другой пары. Для балансиров- щ ки мостовой схемы устройство содержит переменный резистор 15 и выключатель 16.Устройство работает следующим образом. 45В устройство предварительно смонтированными эталонным подшипником 3, кольцами 1 6, пружинами 5 и распорной втулкой 7 устанавливается контролируемый подшипник 4. Гайкой 8 подшипни ки 3 и 4 закрепляются на валу 2,при этом заданная осевая нагрузка, одновременно действующая на подшипники 3 и 4, создается за счет предварительно подобранных жесткости пружин 5 и дли ны распорной втулки 7. Выключатель 16 устанавливают в положение, при котором в мостовую схему вместо кон 5 2тролируемого подшипника 4 включается балансировочный резистор 15. Приводной вал 2 приводится во вращение, и с помощью резистора 15 производят балансировку мостовой схемы, чтобы величина протекающего через регистрирующую аппаратуру была равна нулю. После балансировки мостовой схемы выключатель 16 устанавливают в положение, при котором в мостовую схему с помощью токосъемника 10 подключается контролируемый подшипник 4, а резистор 15 отключается. Изме-. нение толщины гидродинамической масляной пленки в контролируемом подшипнике 4 в результате наличия на контактных поверхностях. беговых дорожек его колец каких-либо дефектов приводит к изменению омического со-.противления подшипника, а так какподшипники 3 и 4 включены в мостовую схему в качестве сопротивления,то происходит изменение величины тока, протекающего через плечи .моста.Следовательно, появляется ток визмерительной диагонали моста и происходит его разбалансировка. По величине разбалансировки мостовой схемы судят о состоянии контролируемогоподшипника.Изобретение позволяет повыситькачество контроля, уменьшить трудоемкость контроля и расширить функциональные возможности устройства,Формула изобретенияУстройство для контроля состоянияподшипников качения, содержащее смонтированный в корпусе приводной валдля фиксации и вращения контролируемого подшипника и измерительную аппаратуру для контроля состояния подшипников по электрическим параметрам,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения качества и уменьшения трудоемкости контроля, оно снабжено эталонным подшипником качения,смонтированным на валу и в корпусе,пружиной и распорной втулкой для создания осевой нагрузки на контролируемый и эталонный подшипники, измерительная аппаратура выполнена в виде измерительного моста, одним изплеч которого является эталонный подшипник, а другое плечо предназначенодля подключения контролируемого подшипника,1320685 Составитель В. ПучинскийТехред М.Ходанич Корректор Колб Редактор А. Ога каз 2650/45 Подписн Тираж 776ственного комибретений и отЖ, Раушская ета ССытий ВНИИПИ Госуда по делам из1 13035, Москва,аб. ул. Проектна Уж Производгтненно-полигра ическое предприяти