Механизм привода поворотного элемента

(57) Изобретениестроению. Цель изние надежности за ОДА ПОВОРОТНОГО(53) 8) кинематич ойки, ис жн щеи настрнагрузок навключении. 56) Авторское с 1040242, кл. Р детельство ССС 6 0 13/30, 198 правл х и га ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 4048613/25-207.02.8615,06.87. БюпЛ.А.Сериков,.Трещев621.836.7(08 тносится к машино бретения - повыше счет исключения ский цепи, требую ключения ударных яемые муфты при и ель 1 кинематическ3172 связан с двумя управляемыми муфтами 2 и 3 через соответствующие обгонные муфты 4 и 5, Механизм включения выполнен в виде мальтийского креста 9 с установленными на его оси кулачковыми толкателями 11 и 12, связанными с соответствующими обгонными муФтами 4 и 5. Вращение вала двигателя 1 пе" редается через одну из двух управ.пяз - мых муфт 2 или 3, в зависимости ог направления вращения, на поворотный элемент 6. При повороте поворотного элемента 6 один иэ кулачкозых голка" 13гелей 1 или 12 выкпочает управляемую муф.у 2 яли 3, размыкая кинемагическую связь двигателя 1 с элементов, 6, Элемент 6 о"танавливается.Дргой кулачковый толкатель включает вторую управляемую муфту, подготавлиая ее тем самым к рабочему циклу пря реверсе двигателя 1. Такое выполнение механизма поворотного элемента позволяет исключить ударные нагрузки на управляемые муфты, а также исключить кннематяческую связь, требующую настройки 1 ипИзобретение относится к машинсстроению, а именно к мальтийским механизмам,Целью изобретения является повышение надежности за счет исключения сложной кинематической цепи, требующей настройки, исключения ударных на-. грузок на управляемые муфты пря ихвключении,На чертеже изображен механизм сов 1(,щий ВидеМеханизм содержит двигатель 1,. уп-.равляемые муфты 2 и 3, обгонные муфты 4 и 5 каждая из которых связываетдвигатель 1 с соответствующей управляемой муфтой 2 и 3, поворотный элемент 6, кинематическ:и связанный суправляемыми муфтами 2 и 3, Ня кор-.пусе механизма установлены упоры 7и 8. Мальтийский механизм состоииэ мальтийского креста 9 и повоцка10. Мальтийский механизм кинематически связан с управляемыми муфтамя2 и 3. На оси мальтийского креста 9установлены кулачковые то;1 катели 11и 12, связанные с управляемыми муфтами 2 и 3.Механизм работает следующим образом,уеВращение от вала двигателя 1 пе-. редается обгонным муфтам 4 и 5, Пос - ледние могут передавать вращение только в одном направлении поэтому вращение от вала двигателя 1 передается через обгонную муфту 5, управ-. ляемую муфту 3 на поворотный элемент 6, а также перез г сводок 10 на мальяйскяй крест 9 к установленным на го валу толкателям 11 и 12.Во время поворота поворотного элемента 6 кулпчковый толкатель включает упра,зляемую муфту 2, тем самым подготавливая е к рабочему циклу. В конце 1 оворота повсротного элемента 6 кулачковый толкатель 11 выключает управляе:ую муфту 3 кинемагическая связь двигателя с поворотным элементом 6 ок.аэнваегср: эазомкнутой, поворотный земент по инерции подходит к упору 7.При ревер е двигателя 1 вращение передается на поворотный элемент 6 ерез обгонную муфту 4 и управляемую уфгу 3. Бо время поворота поворотного элемента 6 кулачковый токатель 1 включает управляемую муфту 3, тем :амым подготавливая ее к рабочему циклу. В конце поворота поворотного элемента 6 кулачковый толкатель выключает управляемую муфту 2, Кинемагическая связь двигателя 1 с поворотным элементом 6 через управляемую муфту 2 оказывается разомкнутой, поворотный элемент 6 пс инерция подходит к упору 8, Далее цикл работы повторяется,фсрмуп а изобретенияМеханизм привода поворотного элемента, содержащий двигатель, кинематически связанные с ним две управляемые муфты я механизм их включения,1317213 Составитель Б,ЛуньковТехред Н.Глущенко Корректор М.Шароши Редактор И.Рыбченко Заказ 2406/33 Тираж 811 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 выполненный в виде мальтийско о крес -та, кинематически связанного с управляемыми муфтами посредством кулачковых толкателей, один из которых ус -тановлен на оси мальтийского креста,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен двумя обгонными муфтами, каждаяиз которых связывает двигатель с соответствующей управляемой муфтой, адругой кулачковый толкатель установлен на оси мальтийского креста.