Устройство для обработки камня

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 24 В 72 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ те ерхтвердых м ластное прои ие Киевнеру о, В.Н,Скок, .Г.Хомячков, Мифлиг водстпром 8,8)идетельство ССС 24 В 7/22, 1985 ео предназ фования УДАРСТНЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(21) 3994809/31- (22) 23,12,85 (46) 07,06,87. Б (71) Институт св лов АН УССР и Об венное объединен (72) В.А.Басаньк В,Н.Сокуренко, Е А.И. Пов зик, Д Л. и А.И.Шпигельман (53) 621.923.5(0 (56) Авторское с У 1253760, кл. В 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТ(57) Изобретение относится к рабатывающему оборудованяо и иачено для калибрования и шл облицовочных плит, брусков, досок иразличных пород камня. Изобретениепозволяет повысить качество обработки за счет снижения динамических нагрузок на торец абразивного круга иувеличения жесткости системы, которое обеспечивается тем, что к порталу 9 шлифовальных узлов 7 и 8 жесткозакреплен установленный под грузовойветвью 3 стол 17, имеющий возможностьсинхронного перемещения с ветвью 3от возвратно-поступательного привода 24, а перпендикулярно продольнойоси транспортера 1 по обеим сторонамабразивного круга 16 расположены прижимные планки 18, связанные шарнирами 19 с коромыслами 20, на которыхзакреплены тяги, взаимодействующиес механизмами зажима 22. 2 ил.13152Изобретение относится к камнеобрабатывающему оборудованию для промышленности строительных материалов и предназначено для калибрования и шлифования облицовочных деталей -плит, брусков, досок иэ различных пород камня.Целью изобретения является повышение качества и производительности шлифования плит из твердых пород камня за счет повышения жесткости систе- О Устройство для обработки камня,содержащее транспортер с грузовой ветвью, направляющий рольганг и шлифовальные узлы, каждый из которых мы инструмент - деталь - грузоваяветвь, и уменьшения динамических нагрузок на торец инструмента,На фиг,1 изображено устройстводля обработки камня, вид сбоку: нафиг,2 - разрез А-А на фиг.1,Устройство состоит из ленточноготранспортера 1 с приводом 2 и грузовой ветвью 3 .с плитами 4, направляющего рольганга 5, опорных направляющих 6, двух шлифовальных узлов 7 и8, каждый из которых имеет портал 9,балку 10, каретку 11 с приводом 12,коробку 13 передач, клиноременнуюпередачу 14, шпиндель 15 и абразивный круг 16, стол 17, прижимныепланки 18, шарниры 19, коромысла 20,тяги 21, механизмы 22 зажима, кронштейн 23, возвратно-поступательныйпривод 24 и опору 25.зоУстройство работает слецующимобразом.Включается привод 12, которыйчерез коробку 13 передач и клиноременную передачу 14 вращает шпиндель 3515 с установленным на нем абразивнымкругом 16 и затем привод 2 транспортера 1, на котором уложенные на грузовую ветвь плиты 4 поджигаются направляющим рольгангом 5 к транспортеркой ленте и подаются в зону обработки шлифовального узла 7. Когдакрай плиты 4 войдет в зону обработки, по сигналу управляющеи системы(не показана) включается возвратнопоступательный привод 24, установленный на опоре 25 и шарнирно соединенный с кронштейном 23 стола 17который страгивает и движет портал9 со скоростью подачи грузовой ветви 3 транспортера 1. В этот моментсрабатывают механизмы 22 зажима итягами 21 коромысел 20, соединенныхшарнирами 19 с прижимными планками18, опускают последние из верхнего 55положения, прижимают с определеннымусилием и фиксируют плиту 4 и грузовую ветвь 3 на столе 17. Затем карет 47 2ка 11, находящаяся н крайней позиции,начинает двигаться по балке 10 соскоростью подачи и абразивный круг16 врезается в плиту, Плита 4, совершающая поточное движение подачитранспортера 1, не может воздействовать на торец инструмента в процессе шлифования, так как плита 4, грузовая ветвь 3, стол 17, портал 9и балка 1 О представляют единую жесткую систему, чем исключаются динамические нагрузки на торец абразивного круга 6 и интенсивный износ режущей поверхности у торцов,Круг 16 обрабатывает плиту всейшириной режущей поверхности, совпифавьлая одинаковой толщины слой повсей ширине плиты, и, когда выйдетиэ контакта с ней, включаются механизмы 22 зажима и поднимают прижимные планки 18 в верхнее положение,каретка 11 останавливается в крайнемположении. Н этот момент включаетсяреверс возвратно-поступательногопривода 24 и портал 9 возвращаетсяв исходную позицию, привод 24 выключается - цикл закончен, В исходнойпозиции портал 9 находится до момента, когда грузовая ветвь 3 переместится от положения, в котором управляющая система включала привод 24,на величину, равную заданной ширинеобработки за один проход абразивного круга 16, которая как правило,близка ширине круга. После этогоцикл повторяется. Обработанная шлифовальным узлом 7 плита 4 подаетсяв зону обработки шлифовального узла8 у которого каретка 11 с абразив-ным кругом 16 установлена над столом 17 в положении, когда расстояние между поверхностью грузовой ветви 3 транспортера и режущей поверхностью круга 16 равно требуемомуразмеру толщины обработанной плиты,практически половина припуска срезается узлом 7, остальной припуск3 1 установлен с возможностью перемещения вдоль транспортера и выполнен в виде портала с балкой, расположенной перпендикулярно продольной оси транспортера, и смонтированной на ней с воэможностью перемещения вдоль балки каретки, несущей шпиндель ин.струмента, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения качества и производительности обработки,Л гг Составитель А.ДроздецкийТехред А. Кравчук Корректор В.Бутя акаэ 2254/ аж 715 Подписно енного комитета СССР етений и открьггий -35, Раушская наб д НИИПИ Государс по делам иэо13035, Москва,4/5 Проиэводс твенно-полиграфическ Редактор И,Николайчук 35247 4оно снабжено столом, жестко закрепленным на портале под грузовойветвью, и механизмом зажима детали,выполненным в виде двух расположенных поперек грузовой ветви прижимныхпланок, концы которых шарнирно связаны коромыслами, соединенными черезтяги с закрепленными на столе пообе стороны грузовой ветви зажимныюи 10 элементами. иятие, г, Ужгород, ул. Проектная,