Центробежный компрессор

(К) полуотосновной пся к безлои приводит тельство СССР П 17/08, 1981 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свиЯф 1008500, кл. Р 0 ОБЕЖНЫЙ КОМПРЕССОРетение относится к компрес ию, Цель изобретения - попри выполнении колеса крытым. При вращении К 2 оток рабочего тела движет- паточному дифФузору (Д) 3 во вращение передний131 диск 4 и установленный на подшипниках задний диск 6. При этом часть по тока поступает в каналы 9 между лопатками 8 дисков 4,6 через радиальный зазор между диском 4 и корпусом 1 и отверстия 12 в заднем диске 6Поток получает. дополнительную энергию от вращения лопаток 8. Далее поток поступает через щелевые отверстия 10 4145на вход лопаточного Д 7, где смешивается с основным потоком, выходящим иэ Д 3. Это способствует выравниванию поля скоростей на входе в Д 3. Благодаря выполнению переднего диска 4 с внутренним диаметром 0 , меньшим наружного диаметра Р колеса, снижается уровень потерь полного давления в К 2 и диффуэоре 3. 2 ил.Изобретение относится к компрессоростроению, в частности к центробежным компрессорам.Цель изобретения - повышение КПД при выполнении колеса полуоткрытым.На фиг. 1 изображен центробежный компрессор, продольный разрез; на фиг. 2 в . вращающийся безлопаточный диффузор. 10 Центробежный компрессор содержит корпус 1 и размещенное в нем рабочее колесо 2 и вращающийся диффузор 3 имеющий передний диск 4 и установленный на подшипниках 5 задний диск 6. Компрессор дополнительно содержит лопаточный диффузор 7 установленный за безлопаточным диффуэором 3, а диски 4 и 6 снабжены профилированными радиальными лопатками 8, закрепленными на их наружных поверхностях с образованием межлопаточных каналов 9, сообщенных при помощи щелевых отверстий 10 с входом лопаточного диф 25 фузора 7, причем передний диск 4 имеет внутренний диаметр Рменьше наружного диаметра 0 колеса и установлен с радиальным зазором 11 относительно корпуса 1, а в заднем диске Ь выполнены отверстия 12, межлопаточные каналы 9 со стороны переднего диска 4 сообщены с проточной частью рабочего колеса 2 через радиальный зазор 11, а с другой стороны - с областью нагнетания колеса 35 через отверстия 12 заднего диска 6.При вращении рабочего колеса 2 компрессора основной поток рабочего тела, находящийся между лопатками колеса, движется к беэлопаточному диффузору 3 и приводит во вращение передний 4 и установленный на подшипниках 5 задний 6 диски, соединенные между собой, например, шпильками, при этом часть потока поступает в межлопаточные каналы 9 через радиальный зазор 11 и отверстия 12 в заднем диске, получает, дополнительную энергию от вращения лопаток 8 и поступает через щелевые отверстия 10 на вход лопаточного диффузора 7, где смешивается с основным потоком, выходящим иэ безлопаточного диффуэора 3, Это способствует выравниванию поля скоростей на входе в лопаточный диффуэор 7.Благодаря тому, что передний диск 4 имеет внутренний диаметр Р,меньше наружного диаметра П колеса, снижается уровень потерь полного давления в рабочем колесе 2 и беэлопаточном диффузоре 3.Формула изобретенияЦентробежный компрессор, содержащий корпус и размещенные в нем рабочее колесо и вращающийся безлопаточный диффуэор, имеющий передний и установленный на подшипниках задний диски, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения КПД при выполнении колеса полуоткрытым, компрессор дополнительно содержит лопаточный диффузор установленный за безлопаточным, а диски снабжены профипированными радиальными лопатками, закрепленными на их наружных поверхностях с образованием межлопаточных каналов, сообщенных при помощи щелевых отверстий с входом лопаточного диффуэора, причем передний диск имеет внутренний диаметр меньше наружного диаметра колеса и установлен с ра131 Составитель Е.Жмулинатулинец Техред И.Ходанич КорректорИ.Шулла едактор Н Заказ 2198/40 Тираж 575 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектн диальным зазором относительно корпуса, а в заднем диске выполнены отверстия, межлопаточные каналы со стороны переднего диска сообщены с про 4 45 4точной частью рабочего колеса через радиальный зазор, а с другой стороны - с областью нагнетания колеса через отверстия заднего диска.