Устройство диагностирования скользящего контакта электродвигателя

(19) 011 04 С 01 К 313 ИСАНИК ИЗОБ Етени ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Рижский Краснознаменный институт инженеров гражданской авиации им. Ленинского комсомола(56) Авторское свидетельство СССР У 640396, кл, Н 02 К 15/00, 1979,Авторское свидетельство СССР У 951204, кл. С О 1 К 31/34, 1980.(54)(57) УСТРОЙСТВО ДИАГНОСТИРОВАНИЯСКОЛЬЗЯЩЕГО КОНТАКТА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, содержащее датчик коммутационныхпульсаций напряжения, соединенный сблоком формирования коэффициента усреднения пульсаций напряжения,и блокпитания электродвигателя, о т л и -ч а ю щ е е а я тем, что, с цельюупрощения, оно снабжено двумя светодиодами и разделительными конденсаторами, соединенными попарно между собой и подключенными к выходным зажимам блока формирования коэффициентаусреднения пульсаций напряжения иблока питания электродвигателя1 131 О 7Изобретение относится к электрическим машинам, преимущественно малой мощности,и может быть использовано при безразборной оценке технического состояния электродвигателей,например, в специализированных переносных диагностических приборах.Известны устройства для диагности"рования электрических машин, содержащие датчик коммутационных пульсацийнапряжения, блок формирования диагностического параметра и индикатор.Недостатком указанного устройстваявляется ограниченная достоверностьдиагноза, обусловленная зависимостьюконтролируемого диагностическогопризнака от большого количества факторов,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности является устОтройство для диагностирования скользящего контакта электродвигателя,содержащее датчик коммутационныхпульсаций напряжения, блок формиро 25вания коэффициента усреднения пульсаций напряжения, блок питания электродвигателя, преобразователь сдвигафаз в напряжение и индикатор.Однако известное устройство характеризуется сложностью, обусловленнойналичием большого количества функциональных блоков.Цель изобретения - упрощение устройства.35Поставленная цель достигается тем,что устройство оснащено двумя светодиодами, которые через разделительные конденсаторы соединены с выходными зажимами блока формирования 4 Окоэффициента усреднения пульсацийнапряжения и блока питания электродвигателя.На. чертеже изображена схема предлагаемого устройства. 45Устройство содержит датчик 1 коммутационных пульсаций напряжения,блок 2 формирования коэффициента усреднения пульсаций напряжения, разделительные конденсаторы 3 и 4, светодиоды 5 и 6 и блок 7 питания электродвигателя,Устройство работает следующим образом.С блока 7 напряжение питания Бизменяющееся по гармоническому зако.ту с постоянными амплитудой и частотой, без изменения полярности поступает на контролируемый электродвига 57 2тель, Коммутационные пульсации напря-жения, генерируемые работающим электродвигателем, с датчика(например,шунта в цепи электродвигателя) поступают в блок 2, в котором производитсяформирование сигнала, пропорционального коэффициенту усреднения (отношение пикового к среднеквадратическомузначению) пульсаций напряжения.С выходов блоков 2 и 7 через разделительные конденсаторы 3 и 4 переменные составляющие диагностическогосигнала и питающего электродвигательнапряжения Бп поступают на светодиоды 5 и 6. Так как сдвиг фазы междууказанными переменными составляющиминапряжений у исправного и неисправного электродвигателей равен соответстовенно О и 180 , то при контроле исправного электродвигателя высвечениесветодиодов 5 и 6 (которые размещенына передней панели прибора рядом)происходит одновременно с частотой,равной частоте изменения переменнойсоставляющей напряжения питания блока 7. При контроле неисправного электродвигателя происходит поочередноевысвечивание светодиодов 5 и 6.1Поскольку частота переменной составляющей напряжения питания даже дляэлектродвигателей малой мощности (например, авиационных) должна быть неболее 1 Гц, то разница в свечениисветодиодов легко обнаруживается оператором.Таким образом, введение светодиодов в предлагаемое устройство позволяет исключить необходимость использования преобразователя сдвига фазв напряжение и индикатора. Посколькудля инфранизкочастотных сигналов(порядка 1 Гц и ниже) преобразователь сдвига фаз в напряжение представляет собой сложное устройство,то предлагаемое техническое решениепозволяет существенно упростить устройство контроля. Это, в свою очередь, дает возможность сократитьзатраты на производство средств диагностирования. Кроме того, подобноеупрощение обеспечивает также уменьшение массы и габаритов устройства, чтоособенно важно при использовании егов переносных диагностических приборах,В результате повьппается эффективность эксплуатации электродвигателейразличных объектов, например авиаСоставитель С.ШутоваТехред А,Кравчук Корректор М.Пожо Редактор А.Огар Заказ 1887/42 Тираж 731 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 1310757ционных, за счет уменьшения затрат ратуры и улучшения ее эксплуатационна производство диагностической аппа- ных характеристик.