Свайный наголовник

.Ленки во СССР 1969. 292,блас аголовни зобрете и удобЖ б овник сос прорезяы 3 ионаи уса 1, тиями 12 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ленинградский инженертельный институт(57) Изобретение относитсястроительства, а именно ккам для забивки свай. ельния - увеличние надежностиство монтажа. Свайный наголдержит Н-образный корпус 1ми 2 в стенках, амортизатоустановленные соответственгод полкой Н-образного корП-образный кожух 5 с отвер на паре противолежащих стенок. Амортизатор 3 выполнен из вертикально установленных перпендикулярно друг к другу пластин 6 и полос с образованием ячеек, В ячейках вертикально размещены отрезки металлических тросов 8, На внутренней боковой поверхности кожуха 5 образованы вертикальные пазы 9 с размещенными в них стержнями 11, Через отверстия 12 П-образного кожуха 5 и прорези 2 Н-образного корпуса 1 пропущены обжимные болты 13. С помошьв обжимных болтов 13 и стержней 11 обеспечивается надежная фиксация Н-образного корпуса 1 в П-образном кожухе 5 и быстрая замена амортизаторов. При монтае свайного наголовника обжимными олтами 13 осуществляют обжатие металлических тросов 8 с созданием в них предварительного напряжения, что улучщает амортизирующие свойства наголовника. 3 ил.Изобретение относится к строительству, а именно к наголовникам для забивки свай.Цель изобретения - увеличение надежности и удобство монтажа. 5На фиг. изображен предлагаемыйнаголовник, разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - узел 1на фиг,1,Свайный наголовник включает Н-об- Оразный корпус 1, в стенках которогообразованы прорези 2, амортизаторы3 и 4, один из которых соответственно установлен на полке корпуса 1, адругой - под ней, П-образный кожух 155, в который заключен корпус 1,При этом амортизатор 3 выполнен ввиде вертикально установленных перпендикулярно друг к другу пластин 6и полос 7, между которыми вертикально размещены отрезки металлическихтросов 8На внутренней боковой поверхности кожуха 5 образованы вертикальные пазы 9 с гнездами 10 на одном конце, в которые заведены изогну- этыми концами стержни 11, выполняющиероль фиксаторов, расположенные в вертикальных пазах 9 и контактирующие скрайними пластинами амортизатора 3и со стенками корпуса 1. На паре противолежаших стенок кожуха 5 выполнены отверстия 12, через которые, атакже через прорези 2 корпуса 1 пропущены обжимные болты 13, Для уменьшения бокового сопротивления при извлечении стержней 11 из вертикальныхпазов 9 стержни выполняются призматической формы, а пазы - цилиндрической,Амортизатор 4, расположенный под 40полкой корпуса 1, выполнен из фибробетона, обладающего большой устойчивостью к воздействию ударных нагруок,45Свайный наголовник работает следующим образом,Перед погружением свай кожух 5заполняют тросами 8 и полосами 7. Спомощью обжимных болтов 13 и пластин 506 производят обжатие тросов 8. Освободившееся пространство кожуха вновьзаполняют металлическими тросами иполосами, Обжатие металлических тро-.сов создает в них предварительное напряжение и улучшает их амортизирующие свойства, которые могут изменят 1 -ся в зависимости от величины обжатия. После заполнения кожуха металлическими тросами в пазы 9 устанавливают стержни 11, а затем обжимные болты 13 вывинчивают до совмещения их торцов с внутренней поверхностью кожуха 5 и забивают Н-образный корпус 1. Затем обжимные болты 13 завинчивают до тех пор, пока они не .войдут в прорези 2 Н-образного корпуса 1, чем обеспечивается фиксация положения Н-образного корпуса в кожухе. После этого сваю 14 заводят в корпус 1 и осуществляют ее забивку. ля замены амортизаторов зацепляют стержни 11 за изогнутые концы и вытаскивают их из вертикальных пазов 9 кожуха 5. Госле этого вывинчивают обжимные болты 13 и извлекают из кожуха 5 Н-образный корпус 1 с уплотненными тросами 8. Вытаскивая полосы 7 и пластины 6, освобождают Н-образный корпус от уплотненных тросов, Длина полос, пластин и высота стенок Н-образного корпуса, расположенных над горизонтальной полосой, меньше длины металлических тросов 8 для того, чтобы не препятствовать их уплотнению в процессе забивки.формула изобретенияСвайный наголовник, включающий Н-образный корпус и амортизаторы, один из которых установлен на полке корпуса, а другой - под ней, о т л ич а ю щ и й с. я тем, что, с целью увеличения надежности и удобства монтажа, он снабжен П-образным кожухом, в который заключен корпус, фиксаторами в виде стержней с изогнутым одним концом и обжимными болтами, при этом в стенках корпуса образованы прорези, на внутренней боковой поверхности кожуха - вертикальные пазы с гнездамина одном конце, а на паре противолежащих стеноккожуха в отверст, причем амортизатор, установленный на полке корпуса, выполнен в виде вертикально установленных перпендикулярно друг к другу пластин и полос, между которыми вертикально размещены отрезки тросов, а стержни расположены в вертикальных пазах кожуха с заведением их изогнутых концов в гнезда и котактируют с крайними пластинами амортизатора и со стенками корпуса, кроме того, обжимные болты пропущены через отверстия кожуха и прорези корпуса.оставитель О. Воронов ехред Н.Глушенко орректор Н. Король едактор Н, Швыдк Заказ 1283/32 Тираж 607 ПодВНИИПИ Государственного комитего делам изобретений и откр 113035, Москва, Ж, Раушская н исное а ССС тии4/5 роизводственно-полиграйическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная