Соединительное звено

СОЮЗ СОВЕТСНИКСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 1295086 16 С 15/04 УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ У(57) Изобретение отнобщего машиностроенияконструкциям соедини(56) Авторское свидеУ 844843, кл. Р 16 С ельство СССР15/04, 1979.ВЕНОсится к областв частностиельных звеньев круглозвенных цепей. Изобретениепозволяет повысить надежность и нагрзочную способность звена путем создания в нем предварительного напряжения. Замыкающие полувтулки соединенысплошными кольцами. На концах С-об-.разного корпуса и внутренних поверхностях полувтулок выполнена резьба,позволяющая осуществить предварительное напряжение. Последнее повышаетнадежность соединения при циклических нагрузках. 2 ил.35 50 55 Изобретение относится к общемумашиностроению, в частности к конструкциям соединительных звеньев круглозвенных цепей и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства,Цель изобретения - повышение надежности работы и нагрузочной способности звена путем создания в немпредварительного напряжения.На фиг1 изображено соединительное звено; на фиг. 2 - вид А нафиг. 1.Соединительное звено состоит изС-образного корпуса 1, изготовленного из круглого прутка, соединенного со звеньями 2 цепи. На конце3 корпуса 1 нарезана правая резьба,а на конце 4 - левая. Запорный элемент выполнен в виде двух полувтулок 5, в торцах которых нарезаныправая 6 и левая 7 резьбы, взаимодействующие с резьбами концов 3 и 4корпуса 1. Снаружи концы 8 и 9 полувтулок охватываются втулками 10,зафиксированными от осевого смещения центральным наружным кольцевымвыступом 11 и пружинными разрезнымикольцами 12, расположенными в кольцевых канавках 1, глубина которыхравна 0,5 диаметра фиксирующегоэлемента. В центральной части полувтулок 5 выполнено сквозное отверстие 14, ось 15 которого лежит вплоскос и разъема полувтулок 5 перпендикулярно их продольной оси 16.Вместо отверстия 14 на наружной поверхности центрального кольцевоговыступа полувтулок 5 могут быть выполнены лыски под ключ или шестигранник (не показаны).При сдвигании концов 3 и 4 корпуса 1 полувтулками 5, охваченнымиснаружи втулками 10, центральный наружный кольцевой выступ 11, пружинные разрезные кольца 12, кольцевыеканавки 13 могут отсутствовать.При сборке во внутренний паз корпуса 1 заводят звенья 2 цепи, Затемна концы 3 и 4 корпуса 1 надеваютпружинные разрезные кольца 12 и втулки 10, которые отодвигают в сторонус тем, чтобы они не препятствовалиналожению на прорезь корпуса 1 полувтулок 5. После наложения последнихна прорезь корпуса 1 их резьбы 6 и 7взаимодействуют с резьбами 3 и 4,затем втулки 10 надвигаются на концы 8 и 9 полувтулок 5 до упора в центральный наружный кольцевой выступ 11 и устанавливают разрезные кольца 12 в кольцевые канавки 13. Затем в отверстие 14 с осью 15, перпендикулярной продольной оси 16 полувтулок 5, вставляют круглый стержень и, вращая его, производят либо сближение концов 3 и 4 корпуса 1 и одновременное растягивание полувтулок 5, либо раздвигание концов 3 и 4 корпуса 1 и сжатие полувтулок 5, При сдвигании концов 3 и 4 корпуса 1 полувтулки 5 растягиваются и слегка расходятся вг направлении, перпендикулярном их плоскости разъема, так как возникают раздвигающие силы, при этом полувтулки 5 надежно охватываются втулками 10. В этом случае последние можно не фиксировать от осевого смещения центральным наружным кольцевым выступом 11 и пружинными разрезными кольцами 12.При действии циклических нагрузок происходят усталостные разрушения соединительных звеньев в замковых частях соединения, так как вследствие сложной конфигурации в этих частях возникает повышенная концентрация напряжений. Поэтому для повышения усталостной прочности соединительного звена после его сборки в полувтулках 5 создают предварительное напряжение, путем вращения стержня раздвигают концы 3 и 4 корпуса 1, В этом случае для создания предварительного напряжения в замыкающих частях соединительного звена не требуется специальное приспособление.В результате выполнения на концах корпуса правой и левой резьб, а в торцах полувтулок соответствующих резьб для взаимодействия с резьбами концов повышается нагрузочная способность соединительного звена благодаря образованию замкнутого контура,формула изобретения Соединительное звено, содержащее С-образный корпус, запорное устройство из двух полувтулок и пружинного разрезного кольца, о т л и ч а - ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем создания в звене предварительного напряжения, оно снабжено по крайней мере одной втулкой, охватывающей две полувтул1295086 Составитель Е.ТокмакоТехред В.Кадар орректор А.Тяско дактор И.Горна Заказ 601/40 Тираж 812НИИПИ .Государственногопо делам изобретений13035, Москва, Ж, Р писн комитета СССРи открытийаушская наб., д. 4/5 изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгоро Проект ки, на концах С-образного корпуса ив обеих полувтулкак выполнена соединяющая разнонаправленная резьба, вцентральной части полувтулок снаруживыполнен кольцевой выступ, а охватывающая втулка расположена между кольцевым выступом полувтулок и разрезным пружинным кольцом, при этомв плоскости разъема полувтулок перпендикулярно их продольной оси вы полнено сквозное отверстие для воротка.