Устройство для управления лебедками стрелового крана

(51) 4 В 66 0 1 40 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный конструкторско"технологический институт по механизациимонтажных и специальных строительныхработ(56) Авторское свидетельство СССРР 290883, кл. В 66 0 1/40, 1969(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕЬЕДКАМИ СТРЕЛОВОГО КРАНА(57) Изобретение относится к подъемно-транспортным машинам, в частностик кранам. Цель изобретения - повышение безопасности работы крана путемблокировки тормоза при разъединениилебедок крана с приводом. Устройствоснабжено полым силовым цилиндром 38,связанным с напорной магистралью гндросистемы. Силовой цилиндр 38 выполнен с подпружиненным плунжером 37 и12связан с трехлинейным гидрораспределителем 43, взаимодействующим с муфтой отключения привода лебедок 5 и 6, причем полость силового цилиндра 38 сообщена с напорной гидролинией, а плунжер 37 силового цилиндра 38 снабжен тягой 36, взаимодействующей с 93098рычагом 17 управления. При связывании полости силового цилиндра 38соответственно с напорной или сливноимагистралью гидросистемы происходитперемещение тяги 36 и соответственноблокировка или разблокировка рычага17 управления. 1 ил.Изобретение относится к подъемно - транспортному машиностроению, в частности к кранам.Цель изобретения - повышение безопасности работы крана путем блокировки тормоза при разъединении лебедок крана с приводом.На чертеже изображено устройство для управления лебедками стреловогокрана. 10 Привод крана состоит из двигателя 1 крана, посредством сцепления 2 соединенного механической передачей через механизмы 3 и 4 реверса с лебедками 5 и б и с насосом 7, Лебедки снабжены ленточными тормозами 8 и 9, замыкаемыми с помощью пружин 10 и 11, и рычагами 12 и 13, соединенными тягами 14 и 15 с коромыслом 16, с рычагом 17 управления тормозами. Тяги 14 и 15 размещены в корпусе 18, где также размещены рычаги 19 и 20 включения лебедок, соединенные тягами 21 и 22 через25 рычаги 23 и 24 с тягами включения механизмов 3,4 реверса. Тяги 14и 15 и рычаги 19 и 20 выполнены с проточками, которые служат для взаимной блокировки тяг и рычагов с по- ЗО мощью шариков 25-27. Рычаги 19 и 20 соединены с тягами 28 и 29, которые взаимодействуют с подпружиненным рычагом 30, Подпружиненная педаль 31 выключения сцепления соединена тягой 35 32 с рычагом 33 выключения сцепления и через тягу 34 связана с плунжером цилиндра 35. Рычаг 17 управлениятормозами лебедок взаимодействует с тягой 36, соединенной с плунжером 37 40 цилиндра 38. На плунжер 37 воздействует пружина 39, Насос 7 входит в гидросистему, содержащую бак 40, раз 2грузочный клапан 41, аккумулятор 42,трехлинейные распределители 43-46,клапан ИЛИ 47, цилиндры 35 и 38,соединенные гидролиниями.При нейтральном положении рычагов19 и 20 и тяг 14 и 15 лебедки 5 и 6 отключены от двигателя 1, а тормоза 8и 9 замкнуты . Золотники распределителей 43 и 44 нажаты соответственнопедалью 31 и рычагом 30,а распределителей 45 и 46 - датчиком 48 ограничителя грузоподъемности и датчиком49 конечного выключателя подъема стрелы. Гидролинии от насоса 7 до цилиндра 38 и распределителя 44 являютсянапорными.При работающем двигателе 1 и включенном сцеплении 2 приводится в действие насос 7, который нагнетает рабочую жидкость из бака 40 в напорныегидролинии. Рабочая жидкость под давлением поступает в полость цилиндра38 через трехлинейный распределитель43 и перемещает плунжер 37 с тягой 36в крайнее верхнее положение, освобождая для поворота рычаг 17. Если жедавление в гидросистеме отсутствуетили полость цилиндра 38 сообщаетсясо сливом, то рычаг 17 блокируетсяв нейтральном положении с помощьютяги 36 с плунжером 37 и пружиной 39.Лебедка 6 - грузовая, лебедка 5стреловая,Включение лебедки, например 6, наподъем груза производится в следующейпоследовательности. Педалью 31 выключается сцепление, золотник распределителя 43 освобождается и сообщаетполость цилиндра 38 со сливом, блокируя рычаг 17. Рычаг 20 перемещается влево, блокируя шариком 26включение стреловой лебедки (одновременная работа лебедок исключается).1293 Формула из обре те ния Составитель А. БондаренкоТехред В.Кадар Корректор С, Шекмар Редактор И. Касарда Заказ 336/22 Тираж 72 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/511 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. проектная, 4 Тяга 15 тормоза 9 деблокируется (освобождается); включением сцепления (педаль нажимает на золотник распределителя 43, который соединяет напорную линию с помощью цилиндра 38 и деблокирует рычаг 17) и рычагом 17 размыкает тормоз. Производится подъем груза. Аналогично включается стреловая лебедка. Выключение лебедок производится в обратной пос- О ледовательности.При перегрузке крана датчик 48 перемещается вверх и освобождает золотник распределителя 45. Напорная гидролиния соединяется с полостью 5 цилиндра 35 через клапан 47. Жидкость под давлением перемещает плунжер с тягой 34, воздействуя на педаль 31, которая через тягу 32 и рычаг 33 выключает сцепление 2. Одновременно 20 через распределитель 43 полость цилиндра сообщается со сливом. Рычаг 7 усилием пружины 39 с помощью плунжера 37 и тяги 36 принудительно перемещается в нейтральное положение, замы кая тормоз лебедки. Если рычаг 20 грузовой лебедки поставить в положение "Опускание груза", или рычаг 19 стреловой лебедки - в положение "Подъем стрелы", то тяги 29 и 28 30 поворачивают рычаг 30, освобождая золотник распределителя 44.Полость цилиндра 35 через клапан 47, распределители 45 и 44 соединяется со слиВОм происходит Включение 35 сцепления и деблокировка рычага.17. Напорная гидролиния соединяется с распределителем 46, взаимодействующим с датчиком 49 конечного выключателя подъема стрелы. 40При срабатывании датчика 49 происходит отключение привода, положение тормоза аналогично срабатыванию 098 4 датчика 48, При выключении лебедки или включении на опускание полость цилиндра 35 соединяется через клапан 47, распределители 46 и 44 со сливом - включается сцепление 2 и деблокируется рычаг 17.При неисправности в гидросистеме (отсутствие давления в напорной гидролинии) рычаг 17 блокируется пружиной 39, исключая возможность работы крана. Устройство для управления лебедками стрелового крана, содержащее тяги включения, тяги тормозалебедок и рычаг управления с балансиром, соединенный с тормозными тягами, каждая из которых выполнена взаимодействующей с соответствующей ей тягой включения, причем последняя размещена с возможностью кинематического взаимодействия с муфтой отключения привода лебедок,отличающееся тем, что.с целью повышения безопасности работы крана путем блокировки тормозапри разъединении лебедок крана с приводом, устройство снабжено гидросистемой с напорной и сливной магистралью, выполненной с полым силовымцилиндром с подпружиненным плунжероми трехлинейным гидрораспределителем,который выполнен взаимодействующим смуфтой отключения привода лебедок,причем полость силового цилиндрапосредством указанного трехлинейногогидрораспределителя сообщена с напорной магистралью гидросистемы, аплунжер силового цилиндра снабжентягой, установленной с возможностьюкинематического взаимодействия с рычагом управления.