Фильтр-сепаратор

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) 1 Р 25 00 ЕНИЯ ИЗО САН СТВ ВТОРСНО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ(71) Ровенский завод тракторных агрегатов им. УХЧ съезда КПСС(56) Авторское свидетельство СССРУ 1057068, кл. В О 1 Р 25/00, 1983.(57) Изобретение относится к технике отделения жидкостей от механических примесей, в частности к фильтрам-сепараторам для очистки углеводородных жидкостей и топлив, и может быть использовано в авиации, автомобильном и водном транспорте инефтеперерабатывающей промьппленности. Цель - повышение качества очистки топлива, увеличение ресурса рабо1287917 15 30 35 40 ты фильтрующего элемента, снижениематериалоемкости, упрощение конструкции и монтажа. Фильтр включаеткорпус 1 с конусообразным днищем 2,колпак 3 с выходным патрубком 4, наконце которого установлена заглушка 14 в виде обратного усеченного конуса, и распределительным насадком 15,смонтированным над заглушкой и выИзобретение относится к технике разделения жидкостей от механических примесей, в частности для очистки углеводородных жидкостей и топлив, и может быть использовано в авиации, автомобильном и водном транспорте и нефтеперерабатывающей промышленности,Цель изобретения - повышение качества очистки топлива, увеличение ресурса работы фильтроэлемента, снижение материалоемкости, упрощение конструкции и монтажа.На фиг, 1 изображен фильтр-сепаратор, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг, 1.Фильтр состоит из корпуса 1 с конусообразным днищем 2, колпака Э с выходным патрубком 4, кольцевой перегородки 5, на которой установлена ,центральная стойка-труба 6, с размещенным на ней фильтрующим элементом, состоящим из съемного фильтрующего 7, коагулирующего 8, дренажного 9 и водоотталкивающего 1 О слоев, расположенных последовательно в направлении топливного потока изнутри наружу. В кольцевой перегородке 5 выполнен кольцевой паз 11 и отверстия 12, расположенные под дренажным слоем 9.Входной патрубок 13 снабжен установленной на его выходном конце заглушкой 14, выполненной в виде обратного конуса, и распределительным насадком 15, установленным над заглушкой, выполненной в виде тангенциально установленных патрубков 16 с изогнутыми концами, фильтр имеет установленный под кольцевой перегородкой усеченный конус 17, угол полненным в виде тангенциально установленных патрубков с изогнутыми концами, при этом над входным патрубком размещен фильтрующий элемент,включающий фильтрующий 7, коагулирующий 8, дренажный 9 и водоотталкивающий 10 слои, под фильтрующим элементом размещена кольцевая перегородка 5. 2 ил,наклона образующей которого 45-60 О,Пространство между усеченным конусом 17 и верхней частью корпуса 1фильтра-сепаратора образует отстойник 18. Слив воды из отстойника 18осуществляется через кран 19. Внизуднища 2 расположена отстойная эона 20. Фильтр-сепаратор работает следующим образом,Загрязненное механическими примесями и водой топливо подается по входному патрубку 13, ударяясь о заглушку 14, меняет направление и через патрубки 16 распределительного насадка 15 поступает в полость фильтра-сепаратора. Крупные капли воды и твердые частицы под действием центробежной силы отбрасываются к усеченному конусу 17 и, отражаясь от него,под действием силы тяжести опускаются вниз по конусообразному днищу 2в отстойную зону 20, Предварительноочищенное топливо через центральнуюстойку-трубу поочередно поступает вфильтрующий 7, коагулирующий 8, дренажный 9 и водоотталкивающий 10 слои. В фильтрующем слое 7 из топлива удаляются механические примеси. При прохождении коагулирующего слоя 8 происходит укрупнение микрокапель воды, содержащихся в топливе, до размеров, позволяющих им стекать по вертикальным каналам дренажного слоя 9 вниз, по кольцевому пазу 11, по отверстиям 12 в отстойник 18, Очищенное и обезвоженное топливо удаляется из фильтра-сепаратора через выходной патрубок 4Корпус фильтра-сепаратора сварной или литой конструкции, в нем имеется вставка, нижняя часть которой прива1287917 рена к внутренней стенке корпуса, аверхняя крепится к кольцевой перегородке, к корпусу приварен входнойпатрубок, а также фланец для болтового соединения с кольцевой перегородкой и колпаком,15 Формула изобретения А-А Фиг.Г Составитель И. ДыбовскаяРедактор В. Данко Техред А.Кравчук Корректор С. Шекмар-т. Заказ 7748/8 Тираж 656 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, гУжгород, ул. Проектная, 4. Применение изобретения позволит повысить качество очистки топлива путем отделения воды и механических при 1 месей на входе в фильтроэлемент, увеличить ресурс работы фильтроэлемента, снизить металлоемкость на 10-157,упростить конструкцию и улучшить технологичность сборки. Фильтр-сепаратор, содержащий корпус, колпак с входным патрубком, фильтрующий элемент, включающий фильтру ющий, коагулирующий, дренажный и водоотталкивающий слои, размещенную под фильтрующим элементом кольцевую перегородку с кольцевым пазом, имеющим отверстия под дренажным слоем, и выходной патрубок, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения качества очистки топлива, увеличения ресурса работы фильтрующего элемента, снижения материалоемкости, упрощения конструкции и монтажа, входной патрубок снабжен установленной на выходном конце заглушкой, выполненной в виде обратного усеченного конуса, и распределительным насадком, установленным над заглушкой и выполненным в виде тангенциально установленных патрубков с изогнутыми концами, при этом фильтр снабжен установленным под кольцевой перегородкой усеченным конусом, угол наклона образующей которого составляет 45-60о