Устройство для управления однофазным асинхронным двигателем

(р 4 Н 02 Р 3/2 ИЗОБРЕТЕН И ОП ТОРСКО ональ е" обретени нике и пр ия пуском и двухфаз Данное И я Ипо а.с. х авлен азных елей. анием ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Саратовский ордена ТрудовогКрасного Знамени политехническийинститут(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОФАЗННМ АСИНХРОННЬ 1 М ДВИГАТЕЛЕМ(И) относится к элекднаэначено для упи торможением одноых асинхронныхдвигаляется усовершенство.Целью изобретения являетсяповышение функциной надежности устройства за счетснижения токовой нагрузки на его элменты. Суть изобретения заключаетсяв реализации тормозного режима вфункции времени путем пропусканияпостоянного тока через обмотки двигателя. Устройство содержит переключатель 3, времязадающую цепочку,составленную иэ диода 6, лампы 11тлеющего разряда, резистора 8 и конденсатора (К) 9, фазосдвигающий конденсатор 5, шунтирующий главную ивспомогательную обмотки 1, 2 и тиристор 12. Тормозной режим начинается в левом положении переключателя3 и длится до тех пор, пока не разрядится через управляющий переходтиристора К 9 При этом через соединенные последовательно обмотки 1,2 протекает пульсирующий ток. 1 ил.Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для управления пуском и торможением однофаэных и двухфазных асинхронных двигателей. 5Цель изобретения - повышение функциональной надежности устройства.На чертеже изображена электрическая принципиальная схема предлагаемого устройства. ЮУстройство для управления однофазным асинхронным двигателем с главной 1 и вспомогательной 2 обмотками содержит двухпозиционный переключатель 3 с подвижным выводом 4, фазосдвигающий конденсатор 5, первый 6 и второй 7 диоды, резистор 8, время- задающий конденсатор 9. Один вывод резистора 8 подключен к одному выводу времязадающего конденсатора 9, другой вывод которого подключен к одному выводу вспомогательной обмотки 2Анод первого диода 6 предназначен для подключения одного провода 25 питающей сети. Устройство также соцержит переменный резистор 1 О, лампу 11 тлеющего разряда, тиристор 12 и замыкающий контакт 13 переключателя 3. Один вывод замыкающего контакта З 0 13 переключателя 3 подключен к одному выводу переменного резистора 10, другой вывод замыкающего контакта 13 переключателя 3 подключен к управляющему электроду тиристора 12, анод 35 которого подключен к катоду второго диода 7, анод которого подключен к первому выводу переключающего контакта 4 переключателя 3, второй вывод которого подключен к другим выводам щ главной 1 и вспомогательной 2 обмоток двигателя, Один вывод главной обмотки 1 двигателя подключен к аноду первого диода 6 и через фазосдви-гающий конденсатор 5 - к одному выво ду вспомогательной обмотки 2 двигателя. Катод первого диода 6 через лампу 11 тлеющего разряда подключен к другому выводу резистора 8, один вывод которого подключен к другому выводу переменного резистора 10, Катод тиристора 12 подключен к одному выводу вспомогательной обмотки 2 двигателя, средний вывод переключающего контакта 4.переключателя 3 снабжен зажимом для подключения другого провода питающей сети.Устройство работает следующим образом. В двигательном режиме работы замыкающий контакт 13 переключателя 3 разомкнут, а переключающий контакт 4 находится в правом положении. В этом случае главная обмотка 1 непосредственно, а вспомогательная обмотка 2 через фазосдвигающий конденсатор 5 подключены к питающей сети, благодаря чему двигатель разгоняется и работает в номинальном режиме.Одновременно через времязадающую цепочку, образованную диодом 6, лампой 11 тлеющего разряда и резистором 8, заряжается конденсатор 9. Лампа 11 тлеющего разряда ограничивает величину напряжения на конденсаторе 9 до уровня, допустимого для подачи на управляющий электрод тиристора 12.Для остановки двигателя переключатель 3 переводится в левое положение, что приводит к замыканию контакта 13 и к подключению анода второго диода 7 к питающей сети. Заряженный предварительно конденсатор 9 разряжается на управляющий переход тиристора 12 через переменный резистор и открывает тиристор 12. Это при водит к тому, что через соединенные последовательно обмотки 1 и 2 двигателя и шунтирующий их фазосдвигающий конденсатор 5 протекает шунтирующий ток, обеспечивающий динамическое торможение двигателя, Благодаря последовательному включению обмоток 1 и 2 и шунтированию их конденсатором 5 ток через них снижается без снижения тормозного момента и уменьшается его пульсация.С течением времени напряжение на конденсаторе 9 уменьшается и при достижении его величины, недостаточной для открытия тиристора 12 на очередном положительном полупериоде питающего напряжения, тормозной режим прекращается без какой-либо дополнительной коммутации контактными элементами, что повышает функциональную надежность устройства. Это преимущество позволяет использовать устройство и в схемах управления мощных двигателей.Таким образом, благодаря введениютиристора .с переменным резистором и дополнительного замыкающего контакта, переключателя и соответствующим сводом между элементами устрой3 1280684Мства обеспечивается повышение его дфункциональной надежности. Составитель В. АлечечкинРедактор А. Ревин Техред Л.Сердюкова Корректор М. Максимишинец Заказ 713257 тираж 631 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 формула изобретения 5Устройство для управления однофазным асинхронным двигателем, содержа,щее двухпозиционный переключатель;фазосдвигающий конденсатор, времяэадающий конденсатор, два диода, ре- .10 зистор, один вывод которого подключен к одному выводу времязадающего конденсатора, другой вывод которого предназначен для подключения к первому выводу вспомогательной обмотки двигателя, анод первого диода предназначен для подключения одного провода питающей сети, о т л и ч а - ю щ е е с я тем, что, с целью повышения функциональной надежности, 20 в него введены переменный резистор, лампа тлеющего разряда, тиристор, двухпоэиционный переключатель снаб,жен замыкающим контактом, подвижный вывод которого подключен к одному выводу переменного резистора, неподвижный вывод замыкающего контакта вухпозиционного переключателя подключен к управляющему электроду тиристора,анод которого подключен к като у второго диода, анод которого подключен к первому неподвижному выводу двухпоэиционного переключателя, второй неподвижный вывод которого предназначен для подключения к второму выводу вспомогательной и к первому выводу главной обмоток двигателя, анод первого диода предназначен для подключения к второму выводу главной обмотки двигателя, к одному проводу питающей сети и через фазосдвисгающнй конденсатор - к первому выводу вспомогательной обмотки двигателя, катод первого диода через лампу тлеющего разряда подключен к другому выводу резистора, один вывод которого подключен к другому выводу пере менного резистора, средний вывод переключающего контакта переключателя снабжен зажимом для подключения другого провода питающей сети, катод тиристора предназначен для подключения к первому выводу вспомогательной обмотки двигателя.