Двухфазный тиристорный инвертор

(19) 11 7571 51) 4 Н 02 М 7/ ССРЫТИЙ ИСАНИЕ ТОРСКОМУ СВ РЕТЕНИ ЕЛЬСТВ К(21) 3858465/24-07 (22) 22,02,85 (46) 07,12,86, Б (71) 20-й Госуда ВЕРТОР иловой юл,Ф 45рственный ипн сояЖ УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ковыи завод(57) Изобретение относится к спреобразовательной технике, Цельюизобретения является улучшение масгабаритных показателей при питанииот сети повышенного напряжения путемотказа от согласующих трансАорматороУстройство содержит два последовательно соединенных моста на тиристорах 2-9 с коммутирующими конденсаторами (КК) 10,11, Указанные мосты через дроссель 15 соединены с общейточкой двух дополнительных тиристоров (ДТ) 13,14, ДТ 14 с дросселем 15обеспечивают стабилизацию напряженина КК 10,11 при изменении степенизагрузки двигателя 1, Через дроссель15 протекают разнополярные импульсытока, что исключает подмагничиваниеего магнитопровода. 2 ил.Изобретение относится к силовойпреобразовательной технике и предназначено для построения систем электропитания высокоскоростных двухфазныхасинхронных двигателей, 5Цель изобретения - улучшение массогабаритных показателей при питанииот сети повьппенного напряжения путемотказа от согласующих трансформаторов,На фиг,1 показана схема предлагаемого инвертора; на фиг,2 - диаграммы, поясняющие его работу.Устройство для питания двухфазного асинхронного двигателя 1 содержитмосты на тиристорах 2-5 и 6-9 с коммутирующими конденсаторами 10 и 11соответственно, сглаживающий дроссель12 в цепи питания, дополнительныетиристоры 13 и 14 и компенсирующийдроссель 15,26Тиристорные мосты, управляемыеимпульсами заданной частоты, создают на конденсаторах 10 и 11 переменные напряжения, сдвинутые одно отно.ксительно другого на 90 эл,град. Ука 25занный сдвиг напряжений создаетсяза счет смещения по фазе управляющихимпульсов, подаваемых на соответствующие тиристоры 2-5 и 6-9 мостов,Для надежного запуска устройства иобеспечения воэможности работы врежиме прерывистого тока источникапитания тиристоры управляются сцвоенными через 90 эл,град, импульсами35Тиристоры 13 и 14 с дросселем 15обеспечивают стабилизацию напряженийна конденсаторах 1 О и 11 при изменении степени загрузки двигателя 1, Приработе двигателя 1 в номинальном 40режиме тиристоры 13 и 14 закрыты ився реактивная мощность конденсаторов 10 и 11 расходуется на компенсацию реактивной мощности нагрузки исоздание необходимого угла запирания. 45При уменьшении загрузки двигателя 1,высвобождающаяся реактивная мощностьконденсаторов 10 и 11 компенсируется за счет подключения дросселя 15 тиристорами 13 и 14 к участкам напряжений на укаэанных конденсаторах.В режиме холостого хода двигателя1 тиристор 13 открывается в моменткоммутации соответствующих тиристоров 2-5 коста, а тиристор 14 - в моменты коммутации тиристоров 6-9 моста, При этом амплитуда импульсов тока, протекающего через дроссель 15,имеет максимальное значение, а ихширина равна удвоенной величинеугла эапирания,Напряжения 11,р и Ц на конденсаторах, а также токи 1 и 1 черезз мтиристоры 13 и 14 и компенсирующийрезистор для одного из режимов представлены на фиг,2,При указанной структуре цепей компенсации реактивной мощности в предлагаемом инверторе через компенсирующийдроссель 15 протекают раэнополярныеимпульсы тока 1 п, что исключаетподмагничивание его магнитопровода,Формула изобретенияДвухфазный тиристорный инвертор, содержащий два однофаэных тиристорных моста с коммутирующими конденсаторами в диагоналях переменного тока и дросселем в цепи питания, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения массогабаритных показателей при питании от сети повьппенного напряжения путем отказа от согласующих трансформаторов, он снабжен цепочкой из,цвух последовательно соединенных дополнительных тиристоров, включенной между шинами питания, указанные однофазные мосты по выводам постоянного тока соединены последовательно и также включены между шинами питания, причем между точкой соединения этих мостов и точкой соединения тиристоров укаэанной цепочки включен введенный компенсирующий дроссель.1275712 087 ИО 114 Составитель Г,МыцьТехред А. Кравчук едактор В.Пе Корректор В,Синицкая Заказ 6578/ Тирам 631 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д,4/