Способ обнаружения нагревающихся соединений проводов

) 111) 53 31/04 ПИСАНИ БРЕТЕН К АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВ о Р агсад 1Са,Сл ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Ростовский институт инженеровжелезнодорожного транспорта(56) Железнодорожный транспорт, Х1980, с. 62,Прибор с инфракрасной камеройдля обнаружения мест потенциальныхповреждений выключателей силовыхтрансформаторов и других компонентподстанций и ЛЭП. - ГПНТБ СССР, сеЭнергетика, электротехника, 1983,У 11, ПК 14960-83,(54) СПОСОБ ОБНАРУЖЕНИЯ НАГРЕВАЮЩИХСЯСОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДОВ(57) Изобретение может быть использовано на электрофицированном транспорте для контроля состояния электрических соединений проводов, Цель изобретения - повыйенце достоверности обнаружения нагретого соединения в процессе движения транспортного средства путем компенсации помех на экране тепловизора. Устройство для реализации способа содержит транспортное средство 1, тепловизор 2, контролируемый контактный провод 3 с соединением 4. Поставленная цель достигается за счет измерения средней скорости перемещения теплового изображения и скорости перемещения нагретого, объекта относительно транспортногос средства. Сравнивая скорости переме щения предполагаемого нагретого объекта относительно транспортного средства и скорость самого транспортного средства, определяют место нагревающегося соединения, Способ автомати- Д зирует процесс контроля и повышает достоверность обнаружения нагреваю- ффффф щихся соединений на фоне помех движу- Я щегося транспортного средства. 1 ил, фее2 О Ч = / зар й 1 12753Изобретение относится к электроизмерительной технике и может бытьиспользовано на электрифицированномтранспорте для контроля состоянияэлектрических соединений проводов. 5Цель изобретения - повышение достоверности обнаружения нагретого соединения в процессе движения транспортного средства путем компенсациипомех на экране тепловизора.На чертеже приведена схема движения транспортного средства (вагоналаборатории) .с тепловизором,На транспортном средстве 1 (вагоне-лаборатории) установлен тепловизор 152, поле обзора которого направленона контролируемый контактный провод 3 с соединением 4,Способ осуц 1 ествляется следующимобразом.Вагон-лаборатория 1 движется внаправлении, показанном стрелкой начертеже, Тепловизор 2, установленныйв вышке вагона-лаборатории, захваты 25вает полем обзора на контролируемомпроводе 3 участок длиной 1 Нагретоесоединение 4 проводов при движениивагона оказывается в поле обзора тепловизора (его изображение появляется на экране) в момент времени С инаходится в нем пока вагон не переместится на длину участка Ь. В момент времени С нагретое соединениевыйдет из поля обзора тепловизора(его изображение уйдет с экрана), 35Средняя скорость перемещения белого пятна по экрану тепловизра равна,где Х - расстояние, на которое переместится тепловое изображениена экране за промежуток времениКсли пятно прийадлеюп изображению нагретого соединения то по его скорости можно найти скорость самого нагретого соединения относительно движущегося транспортного средства, Для этого величину Ч умножают на масштабный коэффициент, равный отно" шению 1,/1, Масштабный коэффициент для данных тепловизора и транспортного средства является постоянной величиной, Таким образом, скорость Ч , перемещения нагретого соединения относительно транспортного средства равна Ч,-- Ч 1./ Т. 31 2Для нагретого соединения эта скорость тождественно равна скорости Ч движения самого транспортногот средства. Для всех белых пятен, появляющихся на экране тепловизора, находят среднюю скорость их перемещения Чз , умножают ее на масштабный коэффициент Ь/1 и полученный результат сравнивают сс скоростью Ч. двит жения. транспортного средства. То пятно, для которого величина Ч р Е/1 равна скорости Ч 1., является изображе- нием нагретого соединения. Все остальные пятна, для которых это равенство не соблюдается, являются помехамиСовременные отечественные тепловизоры имеют аналого-цифровой преобразователь входного сигнала, т,е, информация в цифровом коде с выхода тепловизора может анализироваться с помощью ЭВМ, В нее же может быть введена информация о скорости перемещен ния транспортного средства, Далее ЗВМ для всех перемещающихся изображений производит указанные вычисления, что позволяет автоматизировать процесс контроля, повысить достоверность. обнаружения нагревающихся сое-динений на фоне помех из движущегося транспортного средства. Формупа изобретения Способ обнаружения нагревающихся соединений проводов, состоящий в том, что наводят поле обзора тепловизора на контролируемое соединение провода и анализируют тепловое изображение тепловизора, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повьппения достоверности обнаружения нагре; того соединения в процессе движения транспортного средства, измеряют среднюю скорость перемещения теплового изображения предполагаемого нагретого объекта по экрану тепловизора, определяют скорость перемещения этого объекта относительно транспортного средства путем перемножения упомянутой средней скорости перемещения теплового изображения на отношение длины участка контролируемого провода, захватываемого полем обзора тепловизора, к длине теплового изображения этого участка на экране тепловизора, измеряют скорость перемещения транспортного средства, срав127533 1 Корректор.М.Демчик Заказ 6555/35 , Тираж 728 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раущская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 нивают скорость перемещения предполагаемого нагретого объекта относительно транспортного средства и скорость перемещения самого транспортСоставитель Н,ДакиРедактор И.Шулла Техред А.Кравчук ного средства, а в случае их равенства делают вывод о наличии нагревающегося .соединения контролируемогопровода,