Датчик системы зажигания для двигателя внутреннего сгорания

(51) 4 Е 170Р4Й ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ТОРСМОМУ СВИДЕТ СТ и экспери. ного элеканов льные элек- М.: Маши НИЯ СГОЕ лви- нхттелям етени атчик яв- лю- хю маг ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) ДАТЧИК СИСТЕМЫ ЗАДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННРАНИЯ(57) Изобретение относится к огателестроения, а именно к двигареннего сгорания. Целью изобрляется повышение надежности. Дчает в себя взаимосвязанную систему, основанную на постоянном и кратковременном взаимодействии трех постоянных магнитов 3, 12, 13. Он состоит из ротора 1, приволного устройства 2 и рабочего узла. Управляюший магнит 3 установпен на роторе 1 и жестко связан с валом 4 врашения. Приводное устройство выполнено в виде двух постоянных магнитов 12, 13, обращенных друг к другу одноименными полюсами. При вращении вала 4 возникает взаимолействие между управляющим магнитом 3 и подвижным магнитом 13. При достижении опрелеленной величины этого взаимодействия между ними магнит 13 начинает перемешаться вокруг оси 15, замыкая контакты 5 и 7 контактного узла прерывателя, либо разграничивать светонепроницаемой шторкой источник и приемник оптоэлектронной пары. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств, в частности к электронным системам зажигания с дагчиками магнитного типа лля двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретенияповышение надежности магнитного датчика системы зажиганггя.11 а фиг. 1 изображен датчик системы зажигания с контактным узлом в двух рабочих положениях; на фиг. 2 - то же, вариант выполнения; на фиг. 3 - то же, с оптоэлектронной парой в олном из рабочих положений.Магнитный латчик системы зажигания (фиг. 1 и 2) содержит взаимно связанную магнитную систему, основаггнук на постоянном и кратковременном взаимодействии трех постоянных магнитов. Он состоит из ротора 1, приводного устройства 2 и рабочего узла.Ротор 1 магнитного латчика солержит 20 по меньшей мере один управляющий магнит 3, жестко связанный с валом 4 вращения и определяющий момент срабатывания рабочего узла. Рабочим узлом в конструкции (фиг. 1) является контактный узел, состоящий из двух контактов, один из которых 5 жестко закреплен в стенке корпуса 6, а другой 7 контакт установлен на пластине 8.Рабочим узлом в конструкции магнитного датчика (фиг. 2 и 3) является оптоэлектронная пара, включающая источник 9 све- ЗО та и приемник 10, вмонтированные в соответствующие стенки корпуса 6. Источник 9 света и приемник 1 О расположены вдоль общей оси на определенном расстоянии олин от другого. Пластина 8 в этом случае снабжена светонепроницаемой нгторкой 11. З 5Приводное устройство магнитного датчика (фиг. 1 и 3) снабжено двумя магнитами: неподвижным 12 и подвижным 3, находящимися в постоянном магнитном взаимодействии один с другим. Неподвижный магнит 12 жестко заключен в немагнитный корпус 6, который связан с регулировочной пластиной 14. На определенном расстоянии от неподвижного магнита 12. обеспечивающим необходимую силу магнитного взаимодействия, например силу взаимно го отталкивателя, расположен подвижный магнит 13. Последний укреплен в корпусе 6 так, что имеет возможность ограниченного перемещения вокруг оси 15 вращения, обусловленной конструктивным изгибом пластины 8 и профилем корпуса 6. Перемещение подвижного магнита 13 в любую из сторон ограничивается выступами стенок 16 и7 корпуса 6.Магнитный датчик системы зажигаггггя работает следующим образом. 55В исходном состоянии сила магнитного взаимодействия между управляющим 3 и подвижным 13 магнитами равна нулю. В этом случае полвижггьй магнит 13 прижат одной из своих боковых граней к ограничительному выступу 17 стенки корпуса 6 за счет магнитной силы, взаимодействующей на него со стороны неподвижного магнита 12.При вращении вала 4 одновременно врагцается жестко связанный с ним управляющий магнит 3. Последний в определенный момент времени проходит мимо подвижного магнита 13. Учитывая, что обращенные одна к другой плоскости управляюгцего 3 и подвижного 13 магнитов намагничены одноименной полярностью, магнитное взаимодействие между магнитами 3 и 13 выражается силой, направленной в сторону их отталкивания. В связи с тем, что вращающийся магнит 3 лишен какого бы то ни было перемещения в конструкции за счет жесткой связи с валом 4 вращения, возрастающая сила магнитного взаимодействия при перемегцении управляющего магнита 3 в сторону подвижного магнита 13 направлена на подвижный магнит 3. При 1 остижении определенной величины силы магнитного взаимодействия между подвижным 13 и управляющим 3 магнитами подвиж ный магнит 3 начинает перемещаться вокруг оси 15 вращения, замыкая контакты 5 и 7 контактного узла либо разграничивая светонепроницаемой шторкой 11 источник 9 и приемник 1 О оптоэлектронной пары.При дальнейшем прохождении управляющего магнита 3 сила магнитного воздействия на подвижный магнит 13 со стороны управляющего магнита 3 начинает ослабевать и подвижный магнит 13 уже пол действием силы от магнитного взаимодействия с неподвижным магнитом 2 возвращается в исходное состояние, размыкая контакты 5 и 7 контактного узла либо выдвигая шторку 1 из рабочего промежутка между источником 9 и приемникомО оптоэлектронной пары.Размыкание и замыкание контактов 5 и 7 в магнитном датчике (фиг.и 2) приводит к появлению прямоугольных импу,гьсов напряжения в цепи управления ключевого элемента системы зажигания, а перемещение шторки 11 между источником 9 и приемником 10 приводит к коммутации светового потока в оптоэлектронной паре и появлению на выходе приемника прямоугольных импульсов напряжения.Регулировка скважности электрических импульсов в магнитном датчике обеспечивается изменением воздушного зазора между правляюгцим 3 и подвижным 13 магнитами.формула изобретения. Датчик системы зажигания лля двигателя внутреннего сгорания, содержащий1268786 1 О ОЯ 6 б Ю 11 9 Составитель А. ФилищТехред И. ВерееТираж 523 Редактор М. БланарЗаказ 60 О 34 ВНИИПИ Государе по делам изо 113035, Москва, Ж -илиал ППП Патент, енного комитета етений и открыт 5, Раушская набУжгород, ул. П приводное устройство, управляюший постоягный магнит, установленный на валу двигателя, и пре 1 эыватель с подвижным и неподвижным контактами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, приводное устройство выполнено в виде двух постоянных магнитов, обрашенных один к другому одноименными полюсами, причем один из магнитов установлен неподвижно, а другой - на подвижном контактепрерывателя. 2. Датчик по п. 1, отличающийся тем, что неподвижный контакт прерывателя выполнен в виде оптронной пары, а подвижный контакт снабжен светонепроницаемым экраном для взаимодействия с оптронной парой. Корректор С. ЧернПодписноеСССРйд. 4/5роектная, 4