Способ соединения втулки с корпусной деталью

6 ъедиоваби ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Лесков С,П. Исследование комнированных прессов, совмещающих дорнование отверстий с запрессовкойвтулок; Дис. на соиск. учен, степени канд, техн, наук. - Барнаул,АНИТИМ,1980, с. 68, 70, 97, 10 1-103.(54)(57) СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ВТУЛКИС КОРПУСНОЙ ДЕТАЛЬЮ, заключающийся вдорновании сопрягаемой поверхности 5 д 4 В 23 Р 11/02 у корпуснои детали с образованием продольных шлицев, установке втулки вотверстие корпусной детали и последующем дорновании внутренней поверхности втулки до полного внедренияпродольных шпицев в наружную поверхность втулки, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышенияпроизводительности и прочности соединения, дорнование сопрягаемой поверхности корпусной детали осуществляют на краевых, прилегающих к противоположным ее торцам участках сподходом дорна с двух сторон, приэтом шпицы на этих участках образуют относительным угловым смещением, астановку втулки в корпусную детальсуществляют по переходной посадкетносительно поверхности шпицев.Изобретение относится к механосборочному производству, а именно к способам сборки соединений типа корпус-втулка,Целью изобретения является позышение производительности и прочности соединения за счет образованияна сопрягаемой поверхности корпусашлицев и установки втулки в кор 1 туспо переходной посадке относительно 1 Оповерхности шлицев,На фиг,1 изображен процесс дорнования с одной стороны корпуса нафиг.2 - то же, с другой стороныкорпуса, на фиг.3 - отверстие корпуса после дорнования; на фиг,4 - процесс дорнования установленной в корпус втулки,Способ осуществляют следующимобразом. 20Дорном 1. имеющим продольные канавки 2, обрабатывают отверстие корпуса 3 на длину 1, При этом на внутренней поверхности корпуса 3 образуются шпицы 4 и кольцевой валик 5 перед дорном 1, Кольцевой валик 5 образуется вследствие остановки дорна 1в отверсти 1,Одновременно или последовательнос дорном 1 дорн 6, имеющий такие жеканавки, точно так же обрабатываетотверстие с противоположной стороныдо встречи с дорном 1 или с кольцевым валиком 5 с образованием шпи-цев 7; При этом дорн 6 расположен З 5относительно дорна 1 таким образом,что образуемые им шлицы 7 смещеныотносительно шпицев 4 по окружности.В результате на внутренней поверхности корпуса образуются два ряда шицев 4 и 7, смещенных относитепьноЧруг друга по окруяжости и разделенных валиком 5,В полученное отверстие с двумярядами шпицев 4 и 7 устанавливают 45без осевого усилия втулку 8 Затемвтулку 8 в сборе с корпусом 3 дорнуют дорном 9. При дорновании втул -ка 8 раздается и все выступы внутренней поверхности корпуса 3 вдавливаются в нее, создается натяг по цилиндрической части отверстияПри этом наличие смещения шлицев4 и 7 и кольцевого валика 5 увеличивает усилие ос евой распрессовкивтулки 8,П р и м е р, Способ осуществляютпри запрессовке втулки в головку шатуна дизеля А. Корпус изготовлениз стали 18 Х 2 Н 4 МА, втулка из бронзы Бр 0545 С 5. Дорнование отверстиякорпуса осуществляют на специальномгоризонтальном прессе с усилием дорнования 2,9 т с. Корпус с выполненным в нем отверстием диаметромО,СЗ56мм устанавливают с обеспечением упора с обеих стсрон, Затем двумя дорнами, имеющими продольные канавки, обрабатывают отверстие корпуса под широкоходовую посадку, Натягдорнования 0,2 мм. Перед дорнованиемосушествляют поворот одного дорнаотносительно другого, обеспечиваясмещение канавок по окружности. Врезультате дорнования на внутреннейповерхности корпуса образуются дваряда шлицев, смещенных по окружности и разделенных кольцевым валиком,который образуется вследствие остановки дорнов в отверстии, Высота полученных шпицев 0,035-0,065 мм, Вполученное отверстие свободно устанавливают втулку с наружным диамет-О 1ром 56 мм,После этого соединениедорнуют с усилием дорнования 3,7 т с дорном с натягом 0,2-0,4 мм на гидравлическом прессе П 6320.При дорновании втулка раздается и все выступы внутренней поверхности корпуса вдавливаются в нее, создавая натяг по цилиндрической части отверстия, При этом значительно повышается прочность полученного соединения на осевое усилие и на кручение.1255351 Составитель Ю, филинТехред М.Ходанич Корректор А. Зимокосов Редактор И. Николайчук Тираж 1001 ПВНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и откр 113035, Москва, Ж, Раушская Заказ 4758/5 дписное та СССР ытий б., д,Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул, Проектная,