Грузопоршневой манометр

СООЭ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ащ иг БМсо 1 ь 7/ СУДАРСТВЕИНО ДЕЛАМ ИЭОБРЕ ОМИТЕТ СССР ЕНИй И ОТНЪТИИЗОБРЕТЕНИ СВИДЕТЕЛЬСта АВТОРСК нометра. Внен в видепоршнем 2Нижний тор л(21) 3845181/24-10(71) Ленинградский ордена Левина и ордена Красного Знамени механический институт(56) Авторское свидетельство СССР 9 339909, кл. С 01 Ь 7/16, 1972,Авторское свидетельство СССР У 684348, кл. С 01 Ь 7/16 1979.(57) Изобретение относится к измерительной технике и позволяет упростит конструкцию и повысить надежность ма ибропривод устройства выпосоосного с неуплотненным дополнительного поршня 6. ец его расположен в дополнительной камере В, образующей с дополнительным регулирующим дросселем пневматический генератор колебаний, возбуждающий автоколебания поршня 2 малой амплитуды и большой частоты, которые уменьшают вертикальную состав- . ляющую сил жидкостного трения. Дополнительный регулирующий дроссель обра- зован выточками 12, 13 и отверстием 15 в цилиндре 1, а также проточкой 14 на поршне 2, Расстояние между смежными кромками выточек 12, 13 в 1,05 разбольше ширины проточки 14, 1 ил..се г ц Изобретезезе относится к измерительной технике, а именно к автоматическим грузопоршневым мяцометрам, и мо)кет быть использовацо прц построении автоматизированныхрузоцорНЕев 11 х;2 приборов контроля и стабилизации давПения сжатого Воздуха.Целью изобретения является упрощение конст)укции и повы 1 ение цядежцос т 1 манометра, ЕОНа черте:ке гФЕеведееея принципиальная схема грузопорпеневого манометра,1 рузопоршневой мянометр сОстоет изЦизЕННДЕ)сс 1 и не 5 плотнецнОГО Г 1 ОРзеЯ г 3с которым жестка связан грузодержатель 3 с размещенными на нем ГрузямиКгЭЛЕ,ЕЗгаЫЕЕ т.т. БЕС ПО)ЩНЯ 2 И СВЯЗЯНЦЫХс ним деталей урявновецзен с помощьюРЫЧажЦОГО МЕХЯЦЦЗМа УРЯВНОВЕХгизаНИЯ5, о порцнем 2 жестко связан дополни Отельный неуплотненный поршень б, расположенный соосно пориНю 2, 8 полостицилиндраобразованы камеры: А обЬ)сятной СВЯЗ 11 Б ОПОРНОГО ДЕВЛЕЕИЯ еБ допозеезтельцяя25Система регулированця давлецияГрузопорпеневоеО манометра вклочяетрет улирующий дроссель, выполненный ввиде выточек 7 и 8 Ез цилиндре 1, связанных кацальзме 1 с еСточезикаыи питания.гР и Р, проточки 9 ца поршне 2 и Выхоццого отверстия О в ццлц)здре 1, аТЯКЖЕ КсМЕРУ ООЬ)ЯТНОЙ СВЯЗИ .Г, И РЕСИВЕР т",. В РЕГУЛИР 5 тЕОКЕЬ ДРОССЕЗЕЕ СИСтаМЫ Гга 1"т 111 ИРОЕЕЕЕИЯ Гчсазца 31 Я РЯССТОЯНИЕмежду смежными кромками вытоЕек 7 и Я35в цилиндре 1 равно Вирине проточки 9т а ЕЕ гтрцц. Е 2,ДОЕОЗ 111)ТЕЛЬНЫЙ РаттглиРУЕттЩЬЕЙ ДеОС"сель ОбрЯз 0 За) Выточками 12 и 13 Б ци"40Лцс 1 дт)Е 1 Пт)ОТОЧКОЦ .т 11 сг Етом 2 ЕЕЕ гг Ивьзходцого ОттзеРстпЯ г т В ЦНЛННДЬ)еПРИ ЭТОМ РаССтОЯПИЕ МЕтЕДУ СМЕЖНЫМИкромками выточек 2 и 13 в цилиндре 1больше 11 Н 1 тцны В проточке г вгг1,05 раза. ЬгЬ С Т О Ч Н и К И П ЕТ а 1.1 тгЕ я Ь И Р П я р я ЛгтЛЕПЬЦО ПОДК)почсЕЕЕЫ КЯЕЕЯЗЕЯЫИ К ВЬтТОЧКЯМ 7 и 8 регулирующего дросселя системь 1 регуле 1 ропанея давления и к выточкам "12 и 3 дополнительного регулирующего дросселя Выходное отверстие 10 регулирующего дросселя кацапами соедиеепо камерой А и ресивером Ь 1, а выходное отверстие 5 дополнительного регулирующего дросселя каналами соединено с камерой Р. К камере Б подклочен источник опорного давления Р еред начЯлом рабОть 1 манометЬ)й подяЕТСя ПНЕВМОПИТЯНИЕ Р, И Р т ГОР,я ГзЕГ)тт ПРИ ОТСУТСТВИИ Г)УЗО)3 4 ЦЯ ГРУ:тОЕЕР- жят ЕЛЕ 3 ПОрЕЕНя 2 И К амар як Л, т 2) УСТс 1 НЯВЛИВЯЮТСЯ ОДИЕЕЯ НОВЫЕ 311 с)тЕЕНИЯ дагления, равные Р, . Пор 1 ее 1 ь 2 заци- МЯЕТ ПОЛОжацца 1)ЯВНОБЕСИЯ ТЯКОЕ с 1 ТО Выточки 7 и 8 12 и 13 располагаются си:Метрично Отцоситею 1 етно проточгзк 9 и Еге сООтВетств 1-нцо Одезяко пор 111 ець 2 це будет цеподвЕжньем, как В ранее 1)ассмотренных схемах с Г 1 рящяющимся порЬзес 1 Я буДет сове)Вяз 11: ког 1 ебтатель" НЫЕ ДвижаЕИЯ ОКОЛО ПОЛОЖЕсЕЦЯ )ЯВЬ 1 ОВЕ" сця под действием цзменяюязегося ПО Гс)МОНИЧЕСКРЬгУ ЗЯК ОгУ,тзгт В тта НИЯ В; Я - мере В, Козебятс)1 ьный характер измецегия давления В камере 8 Обьяс 1 гяа 1 г" я ВКЗНВЧЕЦИЕМ Ес 1 ЕЕ ВХОД Лт".,ЕОЛЬНТЕПЬЦОГО р(улиЬ)уегтщое 0 тРос( еля ,51, ннст; гт с ИСТОЧЕ 1 ИКЯМИ ПИТЯЦИЯ - ДсВЗЕЕЦ 3)т Р, и ВакууМЯ Р, Пт)цгЕЕМ аМГЕПИтуда ЕгОЕЕсбаннй давления в камере В будет оцре датЯТЕ,СЯ ЯМПЛт 11 тгт 10 КО Еебацття поршней 2 и б в прелаах зоЛт 1 ЦЕЧУБСТВИТЕЗЛЬНОСТИ Дгопол 11 ЦТЕЗЕгт 1 ГЗГО регулирующего дросселя, определяемого соотцотценцем 0,5 г,я - Ь, я частота - обсьемом камеры 3 и солеблюзтеЙся МВССОй ПОрШНЕй 2 И 6 И СЕЗгяЗсяцЕЕтЕХ С ццЬсн ЕЕЕТЯлец ( Рат 113 ЕЕ ЗцацатЕЕтГ, КЯЦЗЕЕЕИцг в каме)е 1) В начале .эябоь 1;сз 11 Г)ЬЕа 1 ря равцс т, Я В ПРОДЕСС Иабц,ц 1 в ,ЗО- спроизводимому.ПРи чстаезовке на ГЬ)г" Ггцепжатепт грузов А пропо)11 ЕОНЯ 31 ВЕть.х воспроцз- ВОДИМОМУ ДЯВЛЕНИЮт В КЯМЕРЯХ гт, и Б и Ресиве 1)е 1 1 Устсанспится тпебУе:"сит ЗцаЧЕНИЕ Да)ЗЛЕЕЕИЯ ОтпаеЕТЕ:Е,цтт,"г,при зтом колеба Еелькое тЬвт;.);еццгз -,;,.т)з ЕсСОХРЯЕ 1 ИТСЯ, ЛИШЬ ЦЕСКОЛЕКО 5 г)зг)зтв,.т 13",Г, ЧаСтОта ЯптОКОЛЕбанцй ЭЯ СЧЕТ у;:-:ЕЛИсЕНИЯ ДВИжУШЕйСЯ ЕтаССЬЕ,Таким образом, в коцструт 11 ги)ю грузопорщцезого манометра ЕГа 1 бы введен пневматический гее 1 ерсззор колебан Ей, состоящий из камеры 5 Егз Д 011 Г)т 1.пяте)Ьцо" го рег 5 тлирующего дросселс;, оспЕне), ного с источниками и;:ЕтаеНя, передающий КОЗЕЕбаНЕя дантЕтя)ЕЛ В Гактат.Р Ч т-сз" РЕЗ ДОПОЛНЦтЕЛЬЦЫЙ ЕЕОРШЕНЬ ЦОРЮЦЮ та" нометра, что приводи, к втоколебациям Г 10 рееНя мЯПОЙ Ямплетудь и болт,пОй ЧЯСТОТЫ. АВТОКОЛЕбЯЕЕя ПОВщця г)1 ЕН 1: -шают вгзртикальнттГт составляютЕую сцл ;1;ЦДКОСТНОГО ТЬ)ЕНИЯт 1 ТО ПОЗВОЛЯЕТ ПОЛНОСТЬЮ ОТ 1(стЗЭТЬСЯ ОТ цаобХОПИМГ)СТИ БРсЗЩЕЦИЯ ПОР 1 ЦНЯ В БЕЛИЦЕ 1)Е ВОДИМОГОприводит к упрощению конструкции манометра за счет исключения приводавращения поршня: электродвигателя,редуктора, паводковых устройств, упрощению устройства нагружения поршнянеподвпжными грузами и повышению надежности манометра, а также снижениюего стоимости. Составитель Н.СоколовскийТехред Л.Сердюкова Корректор А.Зимокосов Редактор А.Гулька Заказ 4711/45 Тираж 778 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 12543с той же целью, В конечном итоге это тоФормула изобретения Грузопоршневой манометр, содержащий неуплотненный поршень, размещенный в цилиндре, устройство нагружения,15 механизм уравновешивания, систему регулирования давления, в которую входят камера обратной связи, ресивер, вибропривод, а также соединенные между собой регулирующий дроссель, выполО 24 4ненньп в виде выточек в цилиндре,связанных с источниками питания, проточки на поршне и выходного отверстияв цилиндре, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности манометра,вибропривод в.,лнен в виде размещенного соосно с неуплотненным поршнеми жестко с ним связанного дополнительного поршня, нижним торцом расположенного в дополнительной камере,полость которой через дополнительныйрегулирующий дроссель соединена с источниками питания, при этом дополнительный регулирующий дроссель имеетпроточку на поршне, выточки и выходное отверстие в цилиндре, причем расстояние между смежными кромками вь 1 точек в цилиндре в 1,05 раза больше ширины проточки на поршне.