Узел уплотнения рабочего колеса грунтового насоса

,51) 4 Г "О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ИЬлЕ . вЛ исследовательскироительства 5 -1 10 346, кл о ССС 4, 1981 НИЯ РАБОЧЕГО НАСОСА, содер сками, образую 1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный научноинститут транспортного ст(54) (57) УЗЕЛ УПЛОТНЕКОЛЕСА ГРУНТОВОГОжащий корпус с бронед щими с рабочим колесом гидравличе кп полости, сообщенные с источником промывочной воды, и уплотнительные манж ты, отличающийся тем, что, с целью повыпц ния износостойкости путем ьредотвращения попа дания перекачиваемой среды под уплотни тельные манжеты, бронедиски снабжены цилиндроконическими выточками, а х плотин тельные манжеты выполнены в виде иайбкольцевым выступом по периферии, рас положенных в гидравлических полостях и закрепленных в цилиндрических выточк х бронедисков, при этом источник промывая ной воды дополнительно подключен к при ферийной части гидравлических полосг йИзобретение относится к насосостроению, в частности к уплотнениям зазоров между дисками рабочего колеса и крышками (бронедисками) корпуса грунтовых насосов.Цель изобретения повышение изностойкости путем предотвращения попадания перекачиваемой среды под уплотнительцые манжеты.На фиг. 1 схематически представлен грунтовой насос с узлом уплотнения, общий вид; ца фиг. 2 расположение манжеты в узле уплотнения.Узел уплотнения рабочего колеса грунтового насоса содержит корпус 1 с броне- дисками 2 и 3, образующими с рабочим колесом 4 гидравлические полости, сообщенные с источником 5 промывочной воды, и уплотнительные манжеты 6. Бронедиски 2 и 3 снабжены цилиндроконическими выточками 7 и 8, а уплотнительные манжеты 6 выполнены в виде шайб с кольцевым выступом цо периферии, расположенных в гидравлических полостях и закрепленных в цилиндроконических выточках 7 и 8 бронедисков 2 и 3, при этом источник 5 промывочной воды дополнительно подключен к периферийной части 9 гидравлических полостей.Устройство работает следующим образом Манжеты 6 с кольцевыми выступами, выполненные в виде кольцевых шайб из полимерного эластичного материала, после окончательной сборки насоса благодаря закреплс цию цх внутренних частей в ццлнцдрокоцических выточках 7 и 9 броне- дисков 2 и 3 и направляемые ими, деформируктся и прижимаются силами упругости материала своими периферийными частями к рабочему колесу 4 (фиг. 2). благодаря чему осу 1 цествляется постоянное, плотное, с минимальным зазором, прнлегание манжет 6 к дискам колеса 4.При вращении рабочего колеса 4 пульпа нагнетается в корпус 1 насоса (на чертеже показан ш полностью.Одцоврс меццо промывочная вода поступает из источника 5 прм 1 ывочной воды по трубам водоподволяшего коллектора (це показан) в гидравлические полости между 5 10 15 20 25 Зо 35 40 корпусом 1 (или бронедисками 2 и 3) и рабочим колесом 4.Давлением промывочной воды манжеты 6 дополнительно (к силам упругости их материала) прижимаются к рабочему колесу 4, максимально уплотняя зазор между ними, поэтому практически вся промывочная вода, поступающая из водоподводящего коллектора, направляется в зазоры между рабочим колесом 4 и выступами бронедисков 2 и 3, отжимая гидросмесь от этого зазора и предотвращая проникновение и утечку ее в полость между указанными деталями. Часть промывочной воды, поступающей в отверстия корпуса 1, центробежными силами отбрасывается к периферии рабочего колеса 4 и, проникая в зазоры между ним и манжетами 6, смазывает и охлаждает их контактирующие поверхности. Манжеты 6, таким образом, с обеих сторон омываются чистой водой и поэтому не подвергаются гидро- абразивному износу.По мере износа материала манжет 6 герметичность зазора между ними и колесом 4 поддерживается автоматически. Этому способствуют как упругие силы материала манжет 6, так и давление промывочной воды, поступающей из водоподводящего коллектора.Прн внезапных остановках в работе грунтового насоса, например, лри отключении энергии, герметичность зазора между манжетами 6 и колесом 4 не нарушается благодаря тому, что оци остаются прижатыми к последнему под действием упругих сил материала манжет 6 и,следовательно, це происходит заполнение гидравлических полостей между дисками рабочего колеса и крышками (бронедисками) корпуса, и как следствие, не происходит гидро- абразивного износа этих деталей.Проникновение во время таких аварийных остановок небольших количеств перекачиваемого материала в зазор между манжетами 6 и бронедисками 2 и 3 благодаря относительно герметичному их соединению не представляет опасности, поскольку при пуске промывочной воды эти частицы легко удаляюгся из указанного зазора, 1250727И Государственного комделам изобретений иосква, Ж - 35, РаушскаПатент, г. Ужгород,Редактор Ю. Сере.Заказ 438928В Составитель Ю, НикТехред И. ВересТираж 586 итченкоКорректор 11 одписноеитета СССР открытийя наб., д. 4/5 ч з Проектная