Выключаемая зубчатая муфта

Юе 124758 Класс 47 с, 6СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВИ, С. Степанов ВКЛЮЧАЕМАЯ ЗУБЧАТАЯ МУФТй лена 2 марта 1959 г. за Уе 620667/25 в Комитет по делам изобри открытий при Совете Министров СССРОпубликовано в Бюллетене изобретений Ме 23 за 1959 г.Описываемая выключаемая зубчатая муфта предназначена для соединения между собой двух валов при передаче вращения от одного вала к другому и разобщения их при остановке ведущего вала, после чего ведомый вал может вращаться независимо от ведущего, причем вращение от ведущего вала может передавать я в обе стороны.Известны выключаемые зубчатые муфты, состоящие из зубчатой обоймы, смонтированной на ведомой детали, и зубчатой втулки, смонтированной на ведущем валу подвижно в осевом направлении на шлицах. Однако известные выключаемые зубчатые муфты для автоматического их выключения при остановке ведущего вала требуют громоздкого устройства и не всегда могут быть вмонтированы внутрь механизма.В описываемой выключаемой зубчатой муфте, с целью автоматического выключения ведомой детали при остановке ведущего вала и получения компактной конструкции, впадины шлицев выполнены шире выступов, а втулка подторможена и подпружинена, а также снабжена на торце клиновым пазом, взаимодействующим с выступом, имеющимся на валу. Выключаемая зубчатая муфта может быть использована для установки, например, на передних ведущих колесах многоприводного автомобиля.На фиг. 1 изображена схема выключаемой зубчатой муфты; на фиг. 2 - разрез по АА на фиг, 1; на фиг, За, б и в - схемы рабочих положений деталей муфты в процессе работы.Выключаемая зубчатая муфта выполнена следующим образом (применительно к установке на ведущем колесе автомобиля) На полуось 1 насажена и жестко закреплена пальцем 2 втулка 3, имеющая редкие шлицы а. На втулку 3 надета скользящая зубчатая втулка 4, имеющая на внутренней поверхности редкие шлицы б. Тормозок 6 прижимается к конусу втулки 4 пружиной 6. Пружина 6 позволяет тормозку перемешаться в осевом направлении под действием усилия со стороны124758втулки 4, но не позволяет ему поворачиваться относительно неподвиж. ного корпуса 7. На наружной поверхности скользящей зубчатой втулки 4 имеются шлицы, которые могут входить в зацепление со шлицами зубчатой обоймы 8, закрепленной на ступице 9, непосредственно связанной с колесом.При невключенном приводе псредних колес (полуось 1 не вращается) скользящая зубчатая втулка усилием пружины 6 отжимается в направлении пальца 2 и занимает положение, указанное на фиг, За и 1. Шлицы б втулки 4 располагаются,при этом посередине впадин между шлицами а втулки 3, Колесо (и связанные с ним ступица 9 и обойма 8) может вращаться свободно в обе стороны, не вращая каких-либо деталей привода. При включении привода передних колес полуось 1 начинает вращаться, Тормозок б (фиг. Зб) удерживает втулку 4 от вращения, поэтому выступ (конец пальца 2), действуя на боковые поверхности клинового паза втулки 4, заставляет последнюю двигаться в осевом направлении, преодолевая усилие пружины б. Шлицы б втулки 4 приближаются к шлицам а втулки 3, шлицы на наружном диаметре втулки 4 входят в зацепление со шлицами зубчатой обоймы 8. При включенном приводе (фиг Зв) шлицы б втулки 4 входят в контакт со шлицами а втулки 3. Против пальца 2 оказывается плоская поверхность торца втулки 4 и последняя начинает вращаться вместе с полуосью 1 и передавать полный крутящий момент. Сравнительно небольшие усилия тормозка б на дальнейшую работу механизма не влияют, При отключении привода к передним колесам полуось 1 останавливается, обойма 8 обгоняет ее, против пальца 2 вновь оказываются боковые поверхности клинового паза втулки 4 и пружина б возвращает механизм в положение, показанное на фиг. За.Предмет изо бр етенияВключаемая зубчатая муфта, состоящая из зубчатой обоймы, смонтированной па ведомой детали, и зубчатой втулки, смонтированной на ведущем валу подвижно в осевом направлении на шлицах, отл ичающаяся тем, что, с целью автоматического выключения ведомой детали при остановке ведущего вала и получения компактной конструкции, впадины шлицев выполнены шире выступов, а втулка подторможена и подпружинена, а также снабжена на торце клиновым пазом, взаимодействующим с выступом, имеющимся на валу, М 124758