Способ контроля состояния стыкового соединения секторов магнитопровода статора электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 9) (1 5 д 4 Н 02 К 1 5 / 02 СССРКРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Е вышении точности и ра сшире-.стейсоединестатора оит еспе-. состоя ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт электроэнергетикии Днепровская гидроэлектростанцияим. ВИ. Ленина(56) Кислицкий Б. В. и др . Контроль стыков активной стали гидрогенератора. - Электрические станции,1, 1976.(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ СТЫКОВОГО СОЕДИНЕНИЯ СЕКТОРОВ МАГНИТОПРОВОДА СТАТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к областиэлектротехники и может быть использовано при контроле эксплуатационного состояния стыковых соединений секторов составных магнитопроводов гидрогенераторов. Цель изобретения соснии технологических возможн контроля состояния стыковыхний секторов магнитопроводаэлектрической машины путемчения контроля перегруженно ния стыкового соединения. Способконтроля включает измерение амплитуды сигналов с приемников 4 и 5,расположенных на равном расстоянии отизлучателя 3. При температуре окружающей среды и при температуре, соответствующей номинальной нагрузкеэлектрической машины, определяют отношение амплитуд в каждом температурном режиме и по разности отношений определяют состояние стыковогосоединения. Зонами удовлетворительнойстыковки могут считаться зоны, гдефг/П 1 )-(Цг В, ), лежит"В пределах от 0,5-2,0. Еслй значение этойразности более 2-3, то эона ослаблена, а есле менее 0,5 - то зона перезатянута. 1 ил.Изобретение относится к электротехнике и может быть использованопри контроле эксплуатационного состояния стыковых соединений секторов магнитопроводов статоров гидрогенераторов в условиях промьппленной эксплуатации на электростанциях.Цель изобретения - повышение точности и расширение технологических воэможностей контроля состояния стыковых соединений секторов магнитопровода статора электрической машины путем обеспечения контроля перегруженного состояния стыкового соединения.На чертеже представлен пример реализации способа контроля состояния стыкового соединения секторов магнитопровода статора турбо- и гидрогенератора. При холодном сердечнике остановленной машины при температуре окружающей среды й Р 20 С от генератора 1 шума подают сигнал на вход коммутатора 2, с одного из выходов которого сигнал .поступает на вход электроакустического преобразователя 3, например пьезоэлектрического акселерометра. Последний излучает широкополостный сигнал, принимаемый приемными электроакустическими преобразователями 4 и 5, которые также, как и излучающий преобразователь 3, установлены на шихтованном пакете 6 магнитог 1 ровода статора. При этом преобразователи 3 и 5 разделены стыком 7. Сигналы с выхода преобразователей 4 и 5 (Бд и Б соответственно) подаются на соответствующие входы коммутаторов 8 и 9, с выходов которыхони поступают на входы измерительных усилителей 10 и 11. С выходов усилителей усиленные сигналы поступают соответственно на первый и второй входы блока 12 отношения, который вычисляет отношение.П /П. Электрический сигнал, пропорциональный этому отношению, с выхода блока 12 подают на вход индикатора 13, проградуированного в .значениях Б /Б,. Последовательно переключая коммутаторами 2, 8 и 9 соответствующе . сигналы с преобразователей 3, 5 и 4 получают. профиль распределения нагруженности стыка по вертикальнсй оси. Амплитуда сИгнала, принимаемого в том же пакете, в котором происходит излучение ОЦ), всегда практи чески одинакова, поскольку зависит только от расстояния до точки н:-у-. чения и качества контакта между шик: тованным пакетом и приемником зв 1- ка, которые должны всегда быть одина ковыми. Амплитуда сигнала, принимаемого за стыковым соединением (П зависиттакже от плотности стыкового соединения, которая является единс.-. венной переменной величиной, Чем лучше контакт между стыками, т,е, чем более нагружено соединение, тем большая .звуковая энергия проходит через него и тем меньшее отношение Б /П, в точке измерения,Затем электрическую машину включают в режим номинальной нагрузки на 4-б ч, при этом магнитопровод гревается до номинальной эксплуатационной температуры, На кратковременно остановленной машине повторяют измерения и получают другой профил;: нагруженности стыкового соединенияВ связи с объемным расширением тел при нагреве контакт между секто- рами с увеличением температуры улу шается нагруженность соединения уве" личивается и отношение Б /У уменьшается. Сильное уменьшение, У /Н гово" рит о слабой затяжке стыка в данной точке. Небольшое, в определенньы и;:,е.- делах, уменьшение Б/Б, свидетельствует о хорошей затяжке стыкового соединения. Отсутствие или очень малое изменение П/П говорит о перегруженности стыкового соединения. В случае потери устойчивости пакетов при нагреве величина (Б/Ц)1, - М 1 Й )о може.т иметь отрицательное значение. Зонами удовлетворительной стыковки считаются зоны, где 5 10 20 25 30 35( ) . - ( )П, о П, намлежит в пределах от 0,5-2,0, Если значение этой.разности более 2-3, то зона ослаблена пропорционально значению разности, а если менее 0,5 - то зона перезатянута.Таким образом, использование данного спосбба контроля состояния стыкового соединения секторов магнито,- провода статора электрической машины обеспечивает возможность осушествления контроля перегруженного состояния стыкового соединения и 1.олу- чение информации о состоянии стыкового соединения на ранней стадии на1241357 4целью повышения точности и расширения технологических возможностейпутем обеспечения контроля перегруженного состояния стыкового соединения,на секторе устанавливают излучательзвукового сигнала, приемники располагают на равном расстоянии от излу-чателя, измеряют амплитуды сигналовс приемников при температуре секторов, равной температуре окружающей среды, и при температуре, соответствующей номинальной нагрузкеэлектрической машины, определяют отношение амплитуд в каждом температурном режиме и по разности отноше- .ний определяют состояние стыковогосоединения. рушения равномерности стыковки, чтоспособствует обеспечению безаварийной работы и продлению срока службыэлектрических машин. 5Формула изобретения Способ контроля состояния стыкового соединения секторов магнитопровода статора .электрической машины, 1 О включающий измерение. сигналов с приемников, размещенных на секторах по обе стороны стыкового соединения, сравнение измеренных сигналов и определение состояния стыкового соедине ния по разности между ними, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с Составитель Г. Майорова Редактор И. Касарда Техред О.Сопко Корректор Е. СирохманЗаказ 3607/50 Тираж 631ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРподелам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4