Устройство натяжения ременной передачи

Номер патента: 1227866

Авторы: Самошкин, Сурдул, Чернышев

ZIP архив

Текст

( 9) Я) 4 Р 16 Н 7/1 НИЕ ИЗОБРЕТ АвторскоеУ 42179, кл. идетельство СССР 16 Н 7/08, 1935. оршня ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Ордена Ленина калининский вагоностроительный завод им. М,И, Калинина и Калининский филиал Всесоюзного научно-исследовательскогоинститута вагоностроения(54) (57) УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ, содержащее раму, шарнирно связанную с ведомым узлом передачи, и пневмоцилиндр, включающий корпус с выполненными в его торцах направляющими, установленные в нем обратный клапан, поршень и шток, шарнирно соединенный с ведомым узлом, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации и надежности работы, корпус шарнирно связан с рамой, поршень имеет ступицу, установленную в направляющих, и центральное отверстие, а шток установлен в последнемперемещения и ЖИзобретение относится к машиностроению, в частности к приводу вагонного генератора, и может быть использовано в ременных передачах сшарнирной подвеской ведомого шкива,Цель изобретения - повышениеудобства в эксплуатации и надежности работы путем обеспечения саморегулирования усилия натяжения передачи в пути следования,На фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг, 2 - пневмоцилиндрпри исходном положении поршня; нафиг. 3 - то же, при крайнем рабочемположении поршня,Устройство содержит раму 1, шарнирно закрепленный на ней ведомыйузел 2 передачи, пневмоцилиндр,включающий корпус 3 с выполненными:в еготорцах направляющими 4, установленные в корпусе 3 обратный клапан 5,поршень.6 и шток 7, шарнирно связанный с ведомым узлом 2. Корпус 3 шарнирно связан .с рамой 1, а поршень 6имеет ступицу 8, установленную в направляющих 4 корпуса, и центральноеотверстие, в которое установлен шток7,имеющий возможность перемещения ификсации относительно поршня 6 припомощи, например, регулировочнойгайки 9 и контргайки 10. Пневмоцилиндр через обратный клапан 5 сообщен с пневмомагистралью 11 тормозной системы вагона,Устройство работает следующим образом. Сначала осуществляют предварительное натяжение ременной передачи путем осевого перемещения штока 7 от О носительно поршня 6 при помощи регулировочной гайки 9, после чего последнюю фиксируют контргайкой 10.При этом поршень 6 пневмоцилнндразанимает крайнее левое положение вкорпусе 3 (см. фиг. 2), При подключении пневмоцилиндра к пневмомагистрали 11 тормозной системы вагона в егокорпус 3 через обратный клапан 5 поступает сжатый воздух, который пере мещает поршень 6 вместе со штоком 7вправо, компенсируя вытяжку ремня передачи и сохраняя постоянным его натяжение в пути следования (см,фиг.3).При этом обратный клапан 5 при дей ствии реактивного момента ведомогоузла 2 запирает рабочую полость пнев моцилиндра и усиливает жесткость натяжного устройства в целом, что обеспечивает постоянство передаваемоймощности ременной передачи и усилиенатяжения ремня.1227866 Составитель 0КлимовТехред И.Верес Корректор Е. Рошко Редактор А. Долинич Заказ 2277/38 Тираж 880 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. ч/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, ц

Смотреть

Заявка

3821039, 06.12.1984

ОРДЕНА ЛЕНИНА КАЛИНИНСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. М. И. КАЛИНИНА, КАЛИНИНСКИЙ ФИЛИАЛ ВСЕСОЮЗНОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА ВАГОНОСТРОЕНИЯ

ЧЕРНЫШЕВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, СУРДУЛ МАРКО НИКИТИЧ, САМОШКИН СЕРГЕЙ ЛЬВОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16H 7/14

Метки: натяжения, передачи, ременной

Опубликовано: 30.04.1986

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1227866-ustrojjstvo-natyazheniya-remennojj-peredachi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство натяжения ременной передачи</a>

Похожие патенты