Способ создания трассы передвижения драглайна при сооружении многоярусных отвалов

СОЮЗ СОВЕ 1 СКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) (И) а)4 Е 21 С 41/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Кузнецкий филиал научно-исследовательского и проектно-конструкторского института по добыче полезных ископаемых открытым способом и ордена Трудового Красного Знамени разрез "Красногорский" производственного объединения "Кемеровоуголь" (72) Б.Н.Рыбаков, В.С.Вагоровский, А.И.Конощенков, Ф.А.Миллер, Г.Н.Копанев и А.С,Ненашев(56) Открытая угледобыча в Кузбассе. Кемерово, 1976, с. 190-193.Авторское свидетельство СССР Мф 1035217, кл. Е 21 С 41/00, 1982. (54)(57) СПОСОБ СОЗДАНИЯ ТРАССЫ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ДРАГЛАИНА ПРИ СООРУЖЕНИИ МЮГОЯРУСНЫХ ОТВАЛОВ, включающий формирование драглайном первоначальной и дополнительной горизонтальных площадок в пределах контура уступа, выполнение от первоначальной горизонтальной площадки наклонной площадкид г с предельно допустимым уклоном дляпередвижения драглайна путем отсыпки грунта при подъеме драглайна ивыемки грунта при спуске драглайна ивышележащей при подъеме или нижележащей при спуске горизонтальныхплощадок, перемещение на последнююдраглайна с последующим повторениемцикла создания трассы, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью исключения переэкскавации пород, перемещаемых в выработанное пространствои сокращения площадей уступов, задалживаемых при сооружении трассы,дополнительную горизонтальную площадку отсылают выше при подъеме и ениже при спуске первоначальной горизонтальной площадки, причем частьтрассы вне контура уступа создают из Спород его верхней части, при этомпосле Формирования третьей по ходу Ятрассы горизонтальной площадки указанную трассу срабатывают, а породуот сработки ее укладывают в оставшуюся спереди часть трассы и внарушенный ею участок уступа.Изобретение относится к горнойпромышленности и может быть использовано при открытой разработке месторождений полезных ископаемых.Цель изобретения - исключение переэкскавации пород, перемещаемых ввыработанное пространство и сокращение площадей уступов, задалживаемыхпри сооружении трассы,На Фиг.1-5 показана последовательность осуществления способа,Способ осуществляется следующимобразом.Драглайн необходимо поднять,с основания 1 уступа (яруса) 2 на егокровлю 3. Для этого устанавливаютэкскаватор на расстоянии 0-0 от ниж-.ней бровки уступа, обеспечивающемФормирование части трассы за пределами контура уступа, В частности,определенная доля породы, вынимаемаяпри понижении уступа, укладьваетсяв наклонный участок трассы 4, адругая часть - в навал рядом. Приэтом создают первоначальную горизонтальную площадку 5. Драглайн преодолевает наклонную площадку, отстроенную под допустимым для него уклоном,и устанавливается на площадке 5 вположении 1, с которого формируетсядополнительная горизонтальная площадка 6, причем на другом горизонте,и соединяется с предыдущей площадкойосредством наклонной площадки 7.то позволяет, переместив драглайн вположение 11, сразу же поднять его.Порода для отсыпки данных площадокберется из ранее созданного навала,а не из целика уступа. Затем путемотсыпки породы, вынутой при понижении уступа, создают наклонную.площадку 8 и горизонтальную площадку 9и перемещают драглайн в положение 111откуда Формируют дополнительную плошадку 10 и наклонную площадку 11,а экскаватор устанавливают на болеевысокую отметку 1 Ч, Затем опять отсыпают наклонную 12 и горизонтальную1,3 площадки. Причем используют дляэтого не только породу, уложенную внавал, когда экскаватор был размещенв положении 0-0, но и породу с использованного участка трассы цМ 5 ж,при этом она переэкскавируется походу создания трассы (идет на еестроительство). В результате подъема экскаватора на половину высотытрассы сооружается путем созданиянаклонных и горизонтальных площадок16-19 аналогично ранее описанному, адраглайн перемещают от положения Чв Ч 1, от него в Ч 11 и Ч 111, а затем 20 25 в 1 Х. При этом весь объем породы,ранее вынутой из уступа, оказьваетсяуложенным на прежнее место: трассувне контура уступа создают из породыего верхней части, а начиная с треть"ей - на трассе стоянки драглайна походу подъема (спуска) трассу сзадиэкскаватора срабатывают, при этом породу укладывают в тело оставшейсячасти трассы и нарушенного ею участЭО 35 ка уступа.Из уступа (яруса) был вынут минимальный объем вскрыши, оконтуренный фигурой Нг)цмпср хи р н, поэтому и объем переэкскавации также минимален,Расчеты показывают, что при перегоне, например, ЗШ/90 с уступа на уступ высотой 37 м и с углом откоса сс=45 средний угол подъема трассыо о составляет 20-22 вместо 7 у базово-. 40 го, а общий объем работы с учетомпереэкскавации будет в 4,1-4,8 разаменьше, В общем случае объем работсокращается на величину М сСВЯ- сСР 6 сйру- с 1 КК где и 1 - средний угол подъема экскаватора от почвы до кровли уступа (яруса) соответственно при использовании базового способа и изобретения, град. 50 В то же время длина части уступа, отчуждаемого при строительстве трассы, уменьшится в 2,7-3 раза. уступа объем вынутой из уступа породы равен объему уложенной в .трассу вне его контура, т.е. площадь аб,серавна площади склок - этот объем мини мале н.После перехода драглайна в положение Ч создание трассы повторяется.При этом горизонтальные площадки 13 и 14 соединяются наклонной площадкой 15 несколько меньшей длины, чем предыдущие площадки 7 и 11, что связано с оптимизацией уложенных в трассу объемов при минимизации объемов переэкскавации. Оставшаяся часть1218109 оставитель В,Тычинаехред М,Моргентал Редактор А.Маковская орректор Е.Сирохм 2531 Тираж 470ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открытии113035, Москва, Ж, Раушская наб.,Под к е 4/ зводственно-полиграФическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная,