Упруго-центробежная муфта

(54)(57) УПРУГОсодержащая ободри него ведущую лелис, Б.П,Спруогис,.Юрконис088.8)свидетельство СССР16 П 43/14, 1977.ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА,установленные внути ведомую полумуфтыЯО 121328 выполненные в виде ступиц с диаметрально противоположно направленнымихвостовиками, и связанные с нимиупругие элементы, закрепленные наободе, о т л и ч а ю щ а я с я темчто, с целью увеличения несущей идемпфирующей способностей, упругиеэлементы выполнены Т-образнойформы с выемкой по оси симметриицентральной полки, шарнирно соединенной с хвостовиками полумуфт, абоковые полки упругих элементовшарнирно соединены попарно с ободом(3)- ,Г,+ - ," Е,Е,или Изобретение относится к машиностроению, в частности к упруго- динамическим муфтам, и может быть использовано для стабилизации вращательного движения при передаче 5 крутящего момента в машинах и механизмах, а также компенсации несоосностей соединяемых валов и демпфирования возникающих при этом колебаний и динамических нагрузок. 1 ОЦель изобретения - увеличение несущей идемпфирующей способностей муфты.На фиг. 1 изображена упругоцентробежная муфта, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - 15 упругий элемент муфты.Муфта содержит ведущую и ведомую полумуфты, выполненные в виде ступиц 1 и 2 с диаметрально противоположно направленными хвостовиками 3-6. Полу О муфты связаны между собой с помощью упругих элементов 7 Т-образной формы с выемкой 8 по оси симметрии центробежной полки 9, шарнирно соединенной с хвостовиками полумуфты с помощью 25 10. Последние обхватываются ободом 11, к которому шарнирно попарно на осях 12 прикреплены боковые полки 13 упругих элементов 7.Муфта работает следующим образом,При передаче крутящего момента между соосными валами упругие элементы 7 Т-образной формы деформируются так, что основную нагрузку несут центральные полки длиной 1 (фиг. 3), ко - тсрые изгибаются в плоскости муфты. Обхватывающий полумуфты обод 11 обеспечивает хорошую балансировку при любой угловой скорости вращения. Нагрузка равномерно распределяется между всеми упругими элементами 7. При малых углах закручивания (1 - 8) передаваемый крутящий момент (М ) связан с углом закручиваниявыражением При передаче крутящего момента между несоосными валами в радиальном направлении нагрузку от несоосностей в основном принимают боковые полки длиной 0 упругих элементов 7. Так как жесткость боковых полок длиной 1 р меньше жесткости центральных полок длиной 1,то муфта сравнительно мало нагружает опоры валов ввиду их несоосности. С другой стороны, при несоосности соединяемых валов обод 11 муфты имеет свой центр вращения, который может не совпадать в общем случае ни с одной осью валов. Возникающие при этом реакции в опорах валов пропорциональны величине несоосности, Для того, чтобы муфта не была дополнительным источником вибраций необходимо, чтобы центр вращения обода имел постоянное место в пространстве и не зависел от направления несоосности, Это обеспечивается при условии, что центр вращения обода 11 находится на прямой, соединяющей оси валов, и делит их пополам.Жесткость С упругого элемента 7 по направлению осей Х и У соответственно равна Для обеспечения указанного вышетребования необходимо, чтобы1"1,р = 8 Е 1 2Г,где Е - модуль упругости (Юнга)материала упругих элементов 7;1 - момент инерции поперечного сечения;и Г- длина центральной и боковых полок упругого элемента 7.= - Г,+ - Г,Г,ТВыражение (5) позволяет опре 5 О делить оптимальное соотношение длинполок . и Г при одинаковыхгеометрических характеристикахпоперечных сечений, что дает Р = 0,608 Г. (6)При некоторой радиальной несоосности соединяемых валов привода полумуфты 1 и 2 перемещаются на не1213281 ВНИИПИ Заказ 769/48 Тираж 880 Подписное Филиал ППП "Патеит", г,Ужгород, ул,Проектнае, 4 которую величину одна по отношениюк другои, деформируя упругие эле -менты 7, при этом возникают радиальные нагрузки, действующие на опорысоединяемых валов. Ось вращения обода 11 уже не совпадает с геометрическими осями соединяемых валов,ввиду чего создается центробежнаясила, по направлению противоположная равнодействующей радиальных нагрузок на опоры соединяемыхвалов. При определенной скоростивращения привода центробежная силаравна равнодействующей радиальныхнагрузок на опоры соединяемых валови противоположна по направлению. Врезультате этого соединяемые валывращаются без действия на их опорырадиальных сил. Радиальная жесткость1 О муфты приближается в нулю.