Стенд для испытания передач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК М 13 0 694 4 ТАНИЯ ПЕРЕ ДЛЯ ИСП ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Челябинский филиал Государственного союзного ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательского тракторного института(57) Изобретение позволяетпазон режимов испытанийобратной связи по нагрузкезаполнения гидротрансфорром стенда, От датчика 5 крсигнал через блок 16 упрацлна регулируемый дроссельсопротивления которого оббуемое заполнение гидротр1 ил. расширить диаза счет введения между системой матора и контуутящего момента ения передается13, изменение еспечивает треансформатора 7.Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике,и может быть использовано при испытаниипо схеме замкнутого контура различныхпередач вращательного движения, напримерагрегатов трансмиссий.Целью изобретения является обеспечениерасширения диапазона режимов испытанийпутем изменения и автоматического поддержания нагрузки в замкнутом контуре прификсированных значениях скорости вращения и скольжения гидротрансформатора,На чертеже изображена гидрокинематическая схема стенда.Стенд содержит привод 1, вспомогательную передачу 2, кинематически связываемуюс одноименными валами испытуемой передачи 3, замыкающие валы, один из которыхкарданный 4, датчики 5, 6 крутящего момента,нагружатель в виде гидротрансформатора 7и связанную с ним гидросистему 8 подпиткии охлаждения, представляюгцую собой на опорную гидролинию 9, имеющую гидронасос 10 с автономным электродвигателем 11,и сливную магистраль 12, имеющую регулируемый дроссель 13 и теплообменник 14и связанную с баком 15. К одному из датчиков крутящего момента, например датчику 5,25подключен блок 16 управления, выходы которого соединены с регулируемым дросселем 13 и автономным электродвигателем 11.Стенд работает следующим образом,Включаются привод 1 и автономный электродвигатель 11, В результате разного передаточного отношения вспомогательной 2и испытуемой 3 передач гидротрансформатор 7 работает при определенном скольжении(которое обычно выбирается из условияполучения максимального КГ 1 Д), при этомв соответствии с его характеристикой и степенью заполнения он создает в замкнутомконтуре нагружающий момент, который фиксируется датчиками 5 и 6 крутящего момента.Степень заполнения гидротрансформатора 7 устанавливают регулируемым дрос-.селем 13. Увеличивая сопротивление регулируемого дросселя 13, создают подпор всливной магистрали 12, который обеспечивает полное заполнение гидротрансформатора 7. При этом замкнутый контур нагружается максимальным моментом, определяемым характеристикой гидротрансформатора7 при заданной скорости вращения,Для уменьшения нагрузки в замкнутомконтуре уменьшают сопротивление регулируемого дросселя 13. При этом сопротивлениев сливной магистрали 12 уменьшается, и засчет гидродинамического напора расходжидкости из гидротрансформатора 7 возрастает, Происходит изменение баланса расходов рабочей жидкости на входе и выходе 55гидротрансформатора 7, Степень заполнениягидротрансформатора 7 начинает уменьшаться, а величина крутящего момента в замкнутом контуре - снижаться, По мере опорожнения гидродинамический напор жидкости в гидротрансформаторе 7 снижается, что приводит к уменьшению расхода из гидро- трансформатора 7 и восстановлению баланса расходов, но уже при меньшей степени заполнения. Меняя сопротивление в дросселе 13, можно регулировать степень заполнения гидротрансформатора 7 и тем самым изменять нагрузку в замкнутом контуре, не изменяя ни скорости вращения, ни величину скольжения гидротрансформатора 7.Для автоматического поддержания заданного значения нагрузки в замкнутом контуре используется блок 16 управления, который сравнивает действительное значение нагрузки в контуре, определяемое датчиком 5 крутящего момента с заданным значением, и формирует управляющий сигнал, подаваемый на регулируемый дроссель 13, который в зависимости от знака управляющего сиг. нала уменьшает или увеличивает сопротивление в сливной магистрали 12, уменьшая или. увеличивая заполнение гидротрансформатора 7.При работе стенда с пониженными нагрузками по команде с блока 16 управления уменьшают скорость вращения автономного электродвигателя 11, уменьшая производительность гидронасоса 10. Это увеличивает диапазон регулирования степени опорожнения гидротрансформатора 7, а также снижает энергетические затраты. Тепловой режим гидросистемы 8 при этом не меняется, так как с уменьшением нагрузки в контуре снижаются соответственно и потери в гидротрансформаторе . При использовании автономлого электродвигателя 11 с блоком6 управления пропорциональное изменение производительности насоса О в соответствии с изменением нагрузки в контуре осуществляется автоматически,Блок 6 управления может быть подключен к программному устройству (не показано), при этом может быть обеспечено автоматическое изменение нагрузки в контуре по заданному закону, в том числе и имитация эксплуатационных нагрузок,Наличие регулируемого дросселя 13 в сливной магистрали 12 гидротрансформатора 7, работающего в качестве нагружающего устройства в стенде с замкнутым контуром, обеспечивает за счет регулируемого опорожнения гидротрансформатора 7 изменение нагрузки в замкнутом контуре без изменения скорости вращения и скольжения в гидро- трансформаторе 7. Поскольку гидротрансформатор 7 в стенде работает при постоянном скольжении, насосное действие гидротрансформатора 7 в несколько раз превышает производительность насоса 10 системы 8 подпитки и охлаждения. Поэтому скорость опорожнения гидротрансформатора 7 определяется быстродействием регулируемого дросселя 13.120110 Формула изобретения Составитель Ю. КрасненкоТехред И. Верес Корректор И.МускаТираж 896 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. Швыдкая Заказ 7996/43 Использование блока 16 управления, связанного с измерителем 5 крутящего момента, регулируемым дросселем 13 и автономным электродвигателем 11, обеспечивает ,повышение точности задания и поддержания заданных нагрузок в контуре, а также снижение энергетических затрат и увеличение диапазона регулирования степени опорожнения гидротрансформатора 7. Кроме того, наличие автономного электродвигателя 11 у гидронасоса 1 О системы 8 подпитки и охлаждения позволяет устанавливать оптимальные тепловые режимы работы гидротрансформатора 7, Так, при работе на больших скольжениях (в случае использования в замкнутом контуре многоскоростного редуктора и при работе на переменных скольжениях) и низких скоростных режимах привода 1 увеличение частоты вращения гидронасоса 10 системы 8 подпитки и охлаждения позволяет увеличить циркуляцию жидкости через теплообменник 14 при сохраненни степени заполнения гидротрансформатора 7 и тем самым повысить эффективностьработы теплообменника 14. Стенд для испытания передач по схемезамкнутого контура, содержащий привод, нагружатель в виде гидротрансформатора, связанную с последним гидросистему, датчик крутящего момента, вспомогательную передачу и замыкающие валы, отличающийся тем, что, с целью обеспечения расширения диапазона режимов испытаний, гидросистема представляет собой напорную гидролинию, имеющую гидронасос с автономным электродвигателем, и сливную магистраль, имеющую регулируемый дроссель, а стенд снабжен подключенным к датчику крутящего момента блоком управления, выходы которо го соединены с автономным электродвигателем и регулируемым дросселем.