Упругая муфта

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Э 3/7 САНИЕ ИЗОБРЕТЕ ВТОРСИОМ ТЕЛЬСТВУ а ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР . ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Пермский Филиал Всесоюзногоордена Трудового Красного Знаменинаучно-исследовательского институбуровой техники(54)(57) 1. УПРУГАЯ МУФТА, преимущественно для привода забойного дгателя, содержащая две полумуфты,соединенные между собой упругим звеном в виде двух закрепленных на полумуфтах концентрично установленных цилиндрических пружин с разнонаправленной навивкой, о т л и - ч а ю щ а я с ятем, что, с целью , повышения надежности и долговечности в условиях смещений осей полумуфт, она снабжена распорным элементом в.виде стержня, установленного между торцами полумуфт, направление навивки наружной пружины противополож- но направлению передаваемого момента, а пружины установлены с осевыми и радиальными зазорами между их витками,сФ12000202. Муфта по п, 1, о т я и ч а юМуфта по пп, 1 и 2, о т л ищ а я с я тем, что торцовые поверх- ч а ю щ а я с я тем, что толщина . ности стержня выполнены сферическими витков внутренней пружины больше с радиусом сферы, равным половине . толщины витков наружной пружидлины стержня. НыеИзобретение относится к нефтяному машиностроению и может быть использовано в забойных двигателях длясоединения рабочего органа с валомзабойной героторной машины или для 5соединения рабочих органов междусобой при секционироваййи,Цель изобретения - повышениенадежности и долговечности в условияхсмещений осей полумуфт. 1 ОНа фиг. 1 изображена упругаямуфта с вырезом, общий вид; нафиг, 2 - то же, осевой разрез.Упругая муфта содержит две полумуфты 1 и 2, соединенные между 5собой упругим звеном в виде двухзакрепленных на полумуфтах концентрично установленных цилиндрическихпружин 3 и 4 с разнонаправленнойнавивкой. Между торцами полумуфт 1 и 202 установлен распорный элемент ввиде стержня 5. Направление навивкинаружной пружины выполнено в сторону, противоположную направлению передаваемого момента, а пружины устанонлены с осевыми зазорамии радиальными зазорами междуих витками, Торцовые поверхностис стержня 5 выполнены сферическими с радиусом сферы, равным половине длины стержняДля центрирования стержня 5 установлены резиновые кольца б. Толщина витков Н;внутренней пружины 4 выполненабольшей толщины Ь витков наружнойпружины 3.Муфта работает следующим образом.Крутящий момент передается, например, от полумуфты 1 через пружины3 и 4 на полумуфту 2. Стержень 5обеспечивает необходимую величинуосевого зазора между витками наружной и внутренней пружин 3 и 4,а благодаря выполнению торцоныхповерхностей стержня 5 сферическими с радиусом сферы, равным половинедлины стержня, осевой зазор сохраняется при смещении осей полумуфт1 и 2.Во время работы вследствие того,что витки наружного упругого элемента 3 выполнены в сторону, противоположную направлению вращения, авитки внутреннего упругого элемента 4 " в противоположную сторону,радиальный зазор сначала уменьшается и при холостом ходе остаетсядостаточным для исключения трениямежду витками наружных 3 о внутренние 4 витки упругих элементов.Затем по мере увеличения передаваемого крутящего момента М прирабочем ходе уменьшается до нуля,витки наружных 3 и внутренних 4упругих элементов соприкасаются,взаимодействуют между собой, уранновешивают друг друга, удерживаютсяна определенном расстоянии от центра и дальнейшее увеличение крутящего момента М сопровождается увеличением упругой деформации за счетповышения внутренних напряжений в нанаружных и внутренних витках упругих элементов 3 и 4 до достижениявнутренними напряжениями н виткахнаружного упругого элемента 3 пре-дела пропорциональности. Это будетсоответствовать пределу несущейспособности упругой муфты, преимущественно для забойных двигателей,Толщина Н витков внутренних упругих элементов 4 определяет устойчивость упругой муфты при осевом сжа -тии от воздействия витков наружныхупругих элементон 3 и должна бытьбольше толщины Ь витков наружныхупругих элементов 3,Благодаря снабжению упругой муфты распорным элементом н ниде стержня, установленного между торцами1200020 Составитель Т. Яноваедактор Н . Данкулич Техр ед Л, Михею Корректор С. Шекмар раж 89 енного Заказ одписное митета СССР крытийая наб., д. енин и5, Рауп; Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,полумуфт, выполнению торцовых поверхностей стержня сферическими с,радиусом сферы, равным половинедлины стержня, выполнению направления навивки наружной пружины всторону, противоположную направлению передаваемого момента, уста 50/41Т ВНИИПИ Государстпо делам изобре 3035, Москва, Жнонке пружин с осевым и радиальнымизазорами между их витками и выполнению толщины внутренней пружиныбольшей толщины витков наружной пру.жины обеспечивается повышение надежности и долговечности конструкциив условиях смещений осей полумуфт.